1994 Голяма награда на Монако
 Гран При на Монако | |
| Монте Карло | |
|---|---|
| Дължина писта | 3.328 km |
| Обиколки | 78 |
| Състезание | 259.584 km |
| Дата | 1 май 1994 |
| Време | Слънчево |
| Победител | |
| Пилот – време | Михаел Шумахер 1:49:55.372 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Михаел Шумахер 1:18.560 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Михаел Шумахер 1:21.076 (35) |
| 1994 Голяма награда на Монако в Общомедия | |
1994 Голяма награда на Монако е 41-вото за Голямата награда на Монако и четвърти кръг от сезон 1994 във Формула 1, провежда се на 1 май 1994 година по улиците на Монте Карло, Монако.
Репортаж[редактиране | редактиране на кода]
По нареждане на ФИА първите две стартови позиции са оставени празни и са оцветени в цветовете от знамената на Бразилия и на Австрия заради фаталните инциденти на Айртон Сена и Роланд Ратценбергер по време на 1994 Голяма награда на Сан Марино.
По време на първата тренировка в четвъртък, Карл Вендлингер имаше тежък инцидент на шикана Новел. Пилотът на Заубер се удари в предпазната стена с около 280 км/ч. Австриецът изпадна в кома, което притесни целия му отбор, като накрая решиха да се оттеглят от по-нататъчно участие.
По време на пресконференцията от ФИА обявиха нови правила от ГП на Испания нататък, относно болидите да бъдат по-безопасни. Тези нововъведения включително намалянето на притискането с 15%, по-големи кокпитове на болидите, премахването на въздушните кутии и използване на бензинова попма всеки ден. Движението в пит-лейна е променено като пилотите трябват да карат с 80 км/ч.
Михаел Шумахер за първи път е на пол позиция с време 1:18.560, заедно с Мика Хакинен за когото това е най-добрата му позиция в квалификация. Герхард Бергер и Деймън Хил заемат втората редица, следвайки от завърналия се след контузия по врата Жан Алези, двата Футуърк-а на Кристиан Фитипалди и Джани Морбидели и Мартин Брандъл.
На старта Деймън Хил се удари с Макларън-а на Мика Хакинен преди завоя Сент Девот. Финландецът отпадна на място докато Хил продължи за няколко завоя преди и той да отпадне със счупено окачване. Джани Морбидели и Пиерлуиджи Мартини също се удариха и отпаднаха на старта. В края на първата обиколка Шумахер води с 3.7 секунди пред Герхард Бергер, следвани от Алези, Фитипалди, Брандъл, Марк Блъндел, Укио Катаяма и Микеле Алборето. Фитипалди притискаше Алези за трета позиция за една трета от състезанието. Ерик Комас водеше битка с Джони Хърбърт, Андреа де Чезарис, съотборника си Оливие Берета и Джей Джей Лехто по-назад в колоната. Малко по-късно Алези се отдалечи от Фитипалди, който е преследван от Макларън-а на Мартин Брандъл. Британецът спря в 20-а обиколка за смяна на гуми и презареждане на гориво за осем секунди и излезе пред Минарди-то на Микеле Алборето. Лидерът на състезанието Михаел Шумахер и Герхард Бергер също спряха при своите механици, като австриеца се озова зад Футуърк-а на Фитипалди. Вторият в състезанието Алези спря за около 10 секунди заедно с Фитипалди, който също спря при своите механици. След 34 обиколки класирането е Шумахер, Бергер, Брандъл, Алези, Фитипалди, Алборето, де Чезарис и Блъндел. Лижие-рът на Ерик Бернард се завъртя след изхода от тунела след като е зад съотборника си Оливие Панис на 16-а позиция. В 40-а обиколка Тирел-ът на Блъндел остави масло по трасето след като отпадна с повреда на своята Ямаха на Сент Девот. Бергер имаше късмета да продължи, след като настъпи маслото от Тирел-а на британеца. Той загуби време за да се върне на трасето което даде шанс на Мартин Брандъл да мине пред Ферари-то за втора позиция. Фитипалди също отпадна от състезанието с повреда по скоростната кутия в 47-а обиколка. Брандъл спря за втори път в бокса давайки втората позиция обратно на Бергер преди и той да спре в бокса на 51-ва. С пит-стопа на Алези 4-та позиция е вече притежание на Джордан-а на Андреа де Чезарис, запазвайки позицията си до края на състезанието. Шумахер имаше огромна преднина пред Брандъл което означава сигурна победа и до финала разликата е 37 секунди. Бергер завърши 3-ти с обиколката на лидера а от де Чезарис нататък с обиколка или повече от победителя.
За Шумахер това е 4-та поредна победа и 6-а в неговата кариера, както и постигайки пол-позиция, най-бърза обиколка и победа в състазанието и първия пилот печелейки ГП на Монако различен от Ален Прост и Аертон Сена които доминираха в Монако от 1984 насам.
Класиране[редактиране | редактиране на кода]
Състезание[редактиране | редактиране на кода]
| Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Михаел Шумахер
|
Бенетон-Форд | 78 | 1:49:55.3 | 1 | 10 |
| 2 | 8 |  Мартин Брандъл
|
Макларън-Пежо | 78 | +37.278 | 8 | 6 |
| 3 | 28 |  Герхард Бергер
|
Ферари | 78 | +1:16.824 | 3 | 4 |
| 4 | 15 |  Андреа де Чезарис
|
Джордан-Харт | 77 | +1 Об. | 14 | 3 |
| 5 | 27 |  Жан Алези
|
Ферари | 77 | +1 Об. | 5 | 2 |
| 6 | 24 | Микеле Алборето
|
Минарди-Форд | 77 | +1 Об. | 12 | 1 |
| 7 | 6 |  Джей Джей Лехто
|
Бенетон-Форд | 77 | +1 Об. | 17 | |
| 8 | 19 | Оливие Берета
|
Ларус-Форд | 76 | +2 Об. | 18 | |
| 9 | 26 | Оливие Панис
|
Лижие-Рено | 76 | +2 Об. | 20 | |
| 10 | 20 | Ерик Комас
|
Ларус-Форд | 75 | +3 Об. | 13 | |
| 11 | 11 |  Педро Лами
|
Лотус-Муген-Хонда | 73 | +5 Об. | 19 | |
| Отп | 12 | Джони Хърбърт
|
Лотус-Муген-Хонда | 68 | Ск.кутия | 16 | |
| Отп | 33 | Пол Белмондо
|
Пасифик-Илмор | 53 | Телесен | 24 | |
| Отп | 34 | Бертран Гашо
|
Пасифик-Илмор | 49 | Ск.кутия | 23 | |
| Отп | 9 |  Кристиан Фитипалди
|
Футуърк-Форд | 47 | Ск.кутия | 6 | |
| Отп | 31 |  Дейвид Брабам
|
Симтек-Форд | 45 | Двигател | 22 | |
| Отп | 4 | Марк Блъндел
|
Тирел-Ямаха | 40 | Двигател | 10 | |
| Отп | 3 |  Укио Катаяма
|
Тирел-Ямаха | 38 | Ск.кутия | 11 | |
| Отп | 25 | Ерик Бернард
|
Лижие-Рено | 34 | Завъртане | 21 | |
| Отп | 14 | Рубенс Барикело
|
Джордан-Харт | 27 | Електроника | 15 | |
| Отп | 7 | Мика Хакинен
|
Макларън-Пежо | 0 | Инцидент | 2 | |
| Отп | 0 | Деймън Хил
|
Уилямс-Рено | 0 | Инцидент | 4 | |
| Отп | 10 | Джани Морбидели
|
Футуърк-Форд | 0 | Инцидент | 7 | |
| Отп | 23 | Пиерлуиджи Мартини
|
Минарди-Форд | 0 | Инцидент | 9 | |
| Отк | 30 | Хайнц-Харалд Френцен
|
Заубер-Мерцедес | Отказване | |||
| Отк | 29 | Карл Вендлингер
|
Заубер-Мерцедес | Контузен |
Класирането след състезанието[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Бележки[редактиране | редактиране на кода]
- Уилямс и Симтек са с един автомобил по време на това състезание.
- Хакинен, Хил и други пилоти се сблъскват още на първия завой и са принудени да излезнат от състезанието.
- Вендлингер катастрофира тежко по време на тренировката и е в кома продължение на две седмици. Отборът на Заубер решава да не участва в състезанието.
- Микеле Алборето с Минарди завършва шести печелейки последната точка в класацията. Това е последната спечелена точка в кариерата на Алборето.
- Михаел Шумахер води от старта до финала на състезанието. Тъй като записва и най-бърза обиколка Шумахер записва първия си „Голям шлем“ в карирерата си.
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- The Official Formula 1 website // Посетен на 31 януари 2013.
| Предходно състезание: 1994 Сан Марино |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1994 |
Следващо състезание: 1994 Испания |
|
| ||
| Предходна година: 1993 |
Голяма награда на Монако | Следваща година: 1995 |