Казански метрополитен

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Вход на една от метро станциите в Казанското метро

Казански метрополитен (на руски: Казанский метрополитен, на татарски: Казан метрополитены или Qazan Metropolitenı) се нарича метрото в град Казан,столицата на Татарстан. То е първото, изградено в Русия след разпадането на СССР. Открито е на 27 август 2005 г., по случай хилядолетието от основаването на Казан.

Единствената линия на метрото е дълга 15,8 км. Линията има 10 станции.

История[редактиране | edit source]

Първите проекти за изграждане на метро датират от 30-те години на миналия век. Избухването на Втората световна война обаче, попречва на реализацията им. За тях си спомнят едва през 60-те години, когато започва масовото строителство на жилищни комплекси. През 1979 г. в Казан се ражда милионният жител и в съответствие със съветската доктрина да се изграждат метрополитени в градовете-милионници, ТАССР започва опити за включване в списъците.

Действителната подготовка за строителството обаче, започва едва през 1983 г. Маршрутът на Първата линия от тогава до сега остава неизменен: да свърже юго-източните спални райони със северната промишлена зона на града, преминавайки през не по-малко населените Московски и Авиостроителен райони.

През 1988 г. започват първите строителни дейности. След събитията от 1991 г. обаче, за строителството на метрополитена просто забравят. През 1995 г. Правителството на РФ изготвя списък на градовете, в които ще се изгражда метро. Казан не фигурира в този списък.

Реално строителство[редактиране | edit source]

Правителството на Татарстан и Казанското кметството се обръщат в Москва с молба градът да бъде включен в приоритетния списък.

През 1996 г. президентът Елцин подписва решение за строителството на Казанския метрополитен и от следващата 1997 г. финансирането е осигурено.

Реалното строителство започва на 27 август 1997 г. Строителството се извършва по Московския метод: тунелите се изграждат с помощта на щитове, а станциите по открития начин. В периода 2003-2005 г. в прокопаването на тунелите се използват едновременно 8 тунелопробивни комплекса (щитове).

Строителството се извършва от градският метрострой: „Казметрострой“, а проектирането се извършва от институтът „Казгражданпроект“, като за подизпълнител е привлечен петербургския „Ленметрогипротранс“.

Откриване и експлоатация[редактиране | edit source]

Казанският метрополитен е тържествено открит на 27 август 2005 г. от президентите на Русия - Владимир Путин, Татарстан - Минтимер Шаймиев и на Казахстан - Нурсултан Назарбаев. 2часа след официалната церемония метрото е отворено за гражданите.

Експлоатационната дължина на първата линия е 15,8 км. На нея са разположени 10 станции. Изградено е и депото, както и инженерен корпус. Станциите са оборудвани с асансьори за инвалиди и трудноподвижни граждани. Максималната дълбочина е 32 метра, а в повечето участъци от 12 до 16 м.

Продължителността на пътуване е около 24 минути, а влаковете се движат на интервали от по 7 минути. Метрото работи от 6:00 ч. до 23:00 ч. Съобщенията във влаковете се произнасят на руски и на татарски език. Предприятието, обслужващо метрото, се нарича „Метроелектротранс“ (което включва в себе си бившето МУП „Казанский метрополитен“)

Линии[редактиране | edit source]

Схема на метрото

Централна линия[редактиране | edit source]

Метростанции[редактиране | edit source]

Гарова линия[редактиране | edit source]

Метростанции[редактиране | edit source]

  • ст. „Главный вокзал“ - проект
  • ст. „Татарстан“ - проект
  • ст. „Площадь Тукая“ - проект
  • ст. „Пушкина“ - проект
  • ст. „Парк культуры“ - проект
  • ст. „Достоевского» - проект
  • ст. „Конно-спортивный парк“ - проект
  • ст. „Азино-1“ - проект
  • ст. „Азино-2“ - проект

Приволжко-савиновска линия[редактиране | edit source]

Метростанции[редактиране | edit source]

  • ст. „Серова“ - проект
  • ст. „Московская“ - проект
  • ст. „Парк Победы“ - проект
  • ст. „Ямашева“ - проект
  • ст. „Чистопольская“ - проект
  • ст. „Парк культуры“ - проект
  • ст. „Суконная слобода“ - проект
  • ст. „Железнодорожная“ - проект
  • ст. „Техническая“ - проект
  • ст. „Фрезерная“ - проект
  • ст. „Борисково“ - проект

Метросъстави[редактиране | edit source]

В Казанския метрополитен се използват метро-вагони 81-55х.3 „Казан“, произведени във ВагонМаш в Санкт Петербург съвместно с Škoda Dopravní technika (Пилзен, Чехия). Подвижният състав се задвижва от асинхронни двигатели. Съставите се състоят от 4 вагона: 2 челни и 2 междинни. Вместимостта е 250 човека. Закупени са 5 състава, но в движение (към 2010 г.) са само 4. Един състав е изваден от движение и се намира в разглобено състояние постоянно в депото. През ноември 2011 г. той е възстановен напълно и отново пуснат в експлоатация.

В края на 2010 г. Казанският метрополитен поръчва от Метровагонмаш, гр. Митишчи 3 състава от модела „Русич“, на линия от 2011 г. (модификация 81-740.4/741.4) в разцветката на използваните в Московското метро. Още 6 състава „Русич“ влизат в експлоатация през 2012-2013 гг. През първите месеци на 2011 г. съставите постъпват в Казанското метро и постепенно влизат в експлоатация.

Галерия[редактиране | edit source]

Вижте също[редактиране | edit source]

Метро в Русия[редактиране | edit source]

Външни препратки[редактиране | edit source]