Спица

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Колело за древна кола от 2 х. год. пр. Хр., Национален музей на Иран, Техеран

Спицата е радиално разположен механичен елемент в колело, което свързва главината му с кръглата конструкция на колелото (наплат, капла, метална профилна шина за монтиране на гума, водно колело и др.). В английски език тази механична част се обозначава с термина spoke, а във френски език с - rayon.

История[редактиране | edit source]

За използване на спици в колелата има материални свидетелства от 2 х. години пр. Хр. Такова колело се съхранява в Националния музей на Иран в Техеран. В древните египетски, гръцки и римски колесници колелата също са правени със спици. В Европа масивните колела за каруци са използвани малко и то в отделни изолирани области.

Трицикъл с дървени колела

Видове конструкции[редактиране | edit source]

Спици работещи на радиален натиск[редактиране | edit source]

Те се вграждат в конструкцията на първите дървени колела. Изработват се отделно и се вграждат в по-голямата конструкция - колелото. Използван е здрав и жилав дървен материал (напр. акация). От древността досега така се произвеждат колите за животински впряг. До края на Първата световна война са използвани дървени спици във военните транспортни средства и артилерията. В първите автомобили, велосипеди и мотоциклети също са използвани такива колела. На този принцип са построени и други нестандартни колела - водни двигателни колела, кормилни колела (волан) и др.

С радиални спици работещи на натиск са и тези направени в отливка с цялата конструкция на колелото и представляват неразглобяема част от този механизъм. Такива са колелата използвани в железницата за вагоните и локомотивите, за маховиците към парни двигатели и такива с вътрешно горене или заводски трансмисии за обезпечаване равномерност на хода. Такава конструция се използва и при производството на алуминиеви джанти за съвременните автомобили.

Спици работещи на опън[редактиране | edit source]

Изработени са от стоманена тел. Единият край се закачва за главината, а другия посредством нипел се монтира и регулира към металната капла. Използвани са масово в моторните транспортни средства – автомобили, самолети, велосипеди и мотоциклети до около 20-те години на ХХ век. Използват се и днес във велосипедите, мотоциклетите и в автомобилите произвеждани в ретро стил или с определен спортен дизаин. Големите съоръжения като увеселителните Виенски колела също са изградени на този принцип.


Вижте също[редактиране | edit source]

Галерия[редактиране | edit source]