Преминаване през Гибралтарския проток

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене

Преминаването през Гибралтарския проток може да бъде осъществено чрез изграждане на тунел или мост съответно под или над самия Гибралтарски проток, който ще свързва континентите Европа и Африка.

Правителствата на Испания и Мароко, участващи в проекта за преминаване през Гибралтарския проток, са създали Общ комитет за проучване на възможността за свързване на тези континенти. Комитетът се разраства и довежда до многостранния Европейски транспортен проект 2003 - 2009 г.[1].

Гибралтарският проток - Мароко е отляво, Гибралтар е на хоризонта, Испания е отдясно

Тунел под протока[редактиране | редактиране на кода]

Планираният тунел е железопътен[2]. Той ще се управлява от правителствата на Испания и Мароко, ще е с дължина 39 km на 300 m под морското равнище[3], а строителството му ще отнеме около 15 години.

Съществуват по-ранни планове за свързването на континентите през най-тясната част на протока, но тази идея е отказана, тъй като дълбочината в тази част на места надхвърля 900 m. Дори на 300 m би бил най-дълбокият тунел, правен някога. За сравнение тунелът Ейксунд (на норвежки: Eiksundtunnellen) е на 287 m под морското ниво.

История[редактиране | редактиране на кода]

През 2008 г. геоложки екип започва работа над проект. През 2009 г. е подписан договор за двустранно сътрудничество между компаниите Société Nationale d'Etudes du Détroit de Gibraltar[4], Мароко (съкр. SNED) и Sociedad española de estudios para la comunicacion fija a través del Estrecho de Gibraltar S.A[5], Испания (съкр. SECEGSA).

Идеята за тунел за автомобили е отхвърлена заради многото трудности, свързани главно с вентилацията. Тя би премахвала отровните газове от тунела около 14 km. Стартира 3-годишно проучване през 2003 г. SNED и SECEGSA правят и още няколко проучвания на морското дъно.

Проектът ще бъде финансиран от 2-те компании, създадени специално за него - SECEGSA (Испания) и SNED (Мароко), с помощта на Европейския съюз. Още не е ясно дали това ще бъде общоевропейски проект или проект на частен консорциум.

Доклад[6][3][7] за възможностите на тунела е представен на ЕС през 2009 г. Бъдещи проучвания на прохода ще бъдат направени от група специализирани консултанти, съставена от „Систра“, „Амберг“ и „Коуи“.

Проектиране[редактиране | редактиране на кода]

През декември 2003 г. Испания и Мароко решават[8][9] да проучат изграждане на подводен железопътен тунел, който да свърже железопътните и системи. Тунелът ще свърже нос Малабата, близо до Танжер, с Пунта Палома, 40 км западно от Гибралтар[10].

През 2006 г. Lombardi Engineering Ltd, инженерна компания от Швейцария, е наета да проектира железопътен тунел[11]. Според компанията основните разлики между конструирането на този тунел и конструирането на Тунела под Ла-Манш, свързващ Франция и Великобритания, са дълбочината на морето и геоложкото състояние. Теренът под протока е много по-нестабилен, отколкото под Ла Манш, в района е имало няколко земетресения. Глинените слоеве по средата на протока също биха били пречка[6][12].

Планирано е системата да превози 9 млн. пътници през първата година на експлоатиране, която се очаква да бъде 2025 г. Няма официални данни за цената за проекта, но предишни проучвания я определят на не по-малко от 5 млрд. [13].

Мост над протока[редактиране | редактиране на кода]

Мостът над Гибралтарския проток е хипотетичен мост, свързващ континентите Европа и Африка през Гибралтарския проток.

Няколко инженери са проектирали и предлагали мост над Гибралтар, използвайки различна структура и дизайн. Професор Т. И. Лин предлага мост между нос Оливерос и нос Сирес, дълъг 14 km, който да се държи на дълбоко вкопани колони. Разстоянието между колоните обаче, над 5000 m, е много повече от сегашните възможности на човечеството[14].

През 2004 г. архитектът Евгени Цуй публикува своя проект за плаващ и понтонен мост, свързващ сушата с 4,8-километров остров, плаващ в средата на Средиземно море[15].

Също през 2004 г. Научният музей, Лондон включва в сайта си картина на планирания пътен мост[16].

В литературата[редактиране | редактиране на кода]

Футуристичният автор Артър Кларк описва мост над протока през 1979 г. в научнофантастичния си роман Фонтаните на рая.

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. Euromed Transport project 2003 - 2009
  2. Тунел под Гибралтар ще свърже Европа и Африка - dnevnik.bg, 14.03.2007
  3. а б Wood, Danny. Spain-Africa link decision 'near'. // BBC News. 2008-07-19. Посетен на 2008-07-20.
  4. SNED
  5. SECEGSA
  6. а б Project of the fixed link through the strait of Gibraltar (PDF). // November 2007. Посетен на 3 February 2009.
  7. El proyecto del túnel del Estrecho llegará en 2009 a manos de la UE en busca de apoyos. // 20 minuto.es. 16 November 2008. Посетен на 3 February 2009.
  8. Europe-Africa rail tunnel agreed. // BBC News. 14 December 2003. Посетен на 3 February 2009.
  9. Africa and Europe set for tunnel link. // BBC News. 13 March 2007. Посетен на 3 February 2009.
  10. Spain and Morocco agree to rail tunnel under Gibraltar strait. // wsws.org. Посетен на 2007-01-10.
  11. swissinfo with agencies. Swiss plan tunnel under Strait of Gibraltar. // swissinfo.org. Посетен на 2007-01-10.
  12. Doubts cast over tunnel plan. // Middle East Online. 29 September 2008. Посетен на 3 February.
  13. Tremlett, Giles. By train from Europe to Africa - undersea tunnel project takes a leap forward. // London, The Guardian, 20 October 2006. Посетен на 2007-01-10.
  14. Gibraltar Bridge - Feasibility Study. // OPAC Consulting Engineers, 2003. Посетен на 2009-03-05.
  15. Strait of Gibraltar Floating Bridge. // Tsui Design & Research, Inc., 2004. Посетен на 2009-03-05.
  16. Suspension bridge technology

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]

Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното Лиценз за свободна документация на ГНУ Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Strait of Gibraltar crossing“ в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година — от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница. Вижте източниците на оригиналната статия, състоянието ѝ при превода, и списъка на съавторите.