Татра 10

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Type U
Татра 10
Nesselsdorf U.jpg
Марка Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G.
днес „Татра АД“
Произвеждан 1915 – 1918 NW U (10 произведени)
1920 – 1927 Татра 10 (129 произведени)
Сглобяван в Копршивнице, Чехословакия
(до 1918 г. – в Австро-Унгарската империя)
Наследник Татра T17
Дизайнер Ханс Ледвинка
Задвижване
Двигател шестцилиндров, с водно охлаждане
Мощност 47,9kW (65 кс)NW U
50kW (68 кс) Татра 10
Задвижване Предно
Скоростна кутия 4-скорости+задна
Други характеристики
Купе 4 или 6 седалки
Максимална скорост 120 km/h
Междуосие 3635 mm
Дължина 4900 mm
Ширина 1800 mm
Тегло 1860 при NW U
1920 kg при Tatra 10
[1]
Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Type U
Татра 10
в Общомедия

NW модел U е исторически автомобил, произвеждан от концерна „Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft AG“ (NW, днес известен като „Татра“). След успеха на Модел S са започнати моделите „NW T“ (четирицилиндров) и „NW U“ (шестцилиндров). И двата вида отново са с полусферични горивни камери с цилиндри в един блок с блока на двигателя.

Шаси на Татра 10

Сред като компанията променя името си, през 1919 г. моделът е преименуван на Татра 10. Максималната скорост на серийния модел е 120 km/h.

Модел U е комплектован със спирачки на четирите колела, като вероятно е първата серийна кола с такава спирачна система.[1]

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. а б Tatra – Passenger Cars, Karel Rosenkranz, TATRA, a. s., 2007

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]