Dornier Do 335

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Dornier Do 335
Dornier Pfeil.jpg
Do 335 в музея на авиацията и космонавтиката, Вашингтон, САЩ
Описание
Националност Флаг на Нацистка Германия Нацистка Германия
Тип изтребител
Производител Dornier
Произведени бройки 37
Първи полет 26 октомври 1943 г.
Използван от
Луфтвафе
В експлоатация от 1943 г.
В експлоатация до 1945 г.
Тактико-технически данни
Екипаж 1/2
Дължина 13,83 m
Размах на крилете 13,8 m
Площ на крилете 37,3 m²
Височина 5 m
Тегло (празен) 7 266 kg
Тегло (пълен) 9 600 kg
Двигател 2xDB-603Е-1
Мощност 1 800 к. с.
Максимална
скорост
975 км/ч
Таван на полета 11 400 m
Скороподемност 1 000 m – 55 s, 8 000 m – 14,5 min
Въоръжение
Оръдие 1x30 mm оръдие МК-103 със 70 снаряда и 2х20 mm оръдия MG-151 с по 200 патрона на цев
Dornier Do 335 в Общомедия

Do.335 е тежък немски изтребител от периода на Втората световна война, често срещан под името Pfeil (на немски: „Pfeil“, Стрела). Самолетът има повече от новаторска конструкция, въпреки че решението с два тандемно разположени двигатели не е било съвсем ново[1].

История[редактиране | редактиране на кода]

През 1942 г., фирмата Dornier печели конкурса за създаване на нападателен самолет от нов тип. Основните черти на едноместният изтребител-бомбардировач са тандемното разположение на двигателите и кръстообразно оперение. Първият полет на апарата е на 26 октомври 1943 г. Към момента на превземането на завода в Оберпфаффенхофен от американските войски, са построени 13 самолета Do 335A, а на поточните линии е имало още 15 бройки.

100 3125.JPG

Кабината на самолета е оборудвана с катапултиращо кресло, прицел „Реви“ C12/D, радиокомпас FuG 16ZY R/T, радиостанции FuG 25a и FuG 125a.

През септември 1944 г. е сформирана специална част Erprobungskommando 335, чиято задача е да изпита Do 335 в бойни условия. Към нея са прехвърлени няколко Do 335A. Задачата на пилотите е да се разработи тактика за използване на апарата в ролята на прехващачскоростен бомбардировач, както и на разузнавателен самолет. Командир на отряда е капитан Алфон Майер. На 26 октомври 1944 г. противовъздушните батареи получават специална заповед от Райхсминистерството на въздухоплаването (RLM), която ги предупреждава за появата на новия немски самолет. В заповедта се посочват характеристиките на машината: кръстообразно опашно оперение и тандемно разположение на двигателите.

Бойно приложение[редактиране | редактиране на кода]

Самолетите от Erprobungskommando 335 рядко влизат в пряк контакт с противника. Отбелязани са само няколко подобни случаи. Според непотвърдена информация, през есента на 1944 г. един Do 335, увреден от съюзническите изтребители е извършил аварийно кацане в района на Реймс.

Потвърдена е загубата на един Do 335 – на 24 декември 1944 г. по време на полет от Оберпфаффенхофен до Рехлин, в района на Донефелд е загубен Do 335А-08 (W. Nr. 240108), пилотиран от фелдфебел Алфред Воланк. Пилотът е загинал, а причината за загубата на самолета е неизвестна. Възможна е механична повреда, както и среща с противник.

Има и други жертви на „Стрелите“: обер-ефрейтор Конрад Шефер (март 1945 г.) и обер-ефрейтор Густав Теше (април 1945 г.).

В средата на април 1945 г. пилоти на 3-та ескадрила на Кралските военновъздушни сили, летящи на изтребители Хоукър Темпест, срещат Do.335 над Елба. Преминаващият с голяма скорост самолет е забелязан от френския ас Пиер Клостерман. По-късно Do.335 е засечен от пилоти от 325-та изтребителна група на 15-та въздушна армия на САЩ, летящи на изтребители Mustang. И в двата случая немският самолет с лекота се измъква от преследвачите си.

Един Do.335 от Ekdo 335 е имал знаци на въздушни победи върху обшивката. С увереност може да се твърди, че тези победи са спечелени от неговия пилот още преди да седне в кабината Do.335.

Тактико-технически характеристики[редактиране | редактиране на кода]

Dornier Do 335.svg
  • Тип: едноместен изтребител-бомбардировач (двуместен нощен изтребител)
  • Двигатели: 2х DB-603Е-1, 12-цилиндрови с течно охлаждане, с излетна мощност от 1 800 к . с. и 1 900 к . с на височина от 1 800 m
  • Въоръжение:
    • 1 30 mm оръдие MK-103 със 70 снаряда и 2х20 mm оръдия MG 151 с по 200 патрона в цевта;
    • на А-1: 1 500 kg бомба РС-500 или SD-500, или 2х250 kg SC-250 в бомбовия отсек + 2 250 kg SC-250 на външно окачване
  • Максимална скорост: 985 км/ч на височина от 6 500 (5 300) m
  • Крайцерска скорост: 594 км/ч на височина 7 200 m
  • Скорост: /максимална / 975 км/ч
  • Обхват на полета:
    • с крайцерска скорост от 450 мили в час - : 1 390 мили (2236) km;
    • 2 050 (3299) km
  • Скороподемност: 1 000 m – 55 s, 8 000 m – 14,5 min
  • Таван: 11 400 (10 400) m
  • Тегло:
    • празен: 7 266 kg
    • излетно: 9 600 (10 100) kg
  • Размери:
    • размах на крилете: 13,8 m
    • дължина: 13,83 m
    • височина: 5 m
    • площ на крилете: 37,3 m²..

Вижте също[редактиране | редактиране на кода]

Литература[редактиране | редактиране на кода]

  • Дорнье Do.335 У. Грин „Крылья люфтваффе (Боевые самолёты Третьего рейха)“; © Перевод Андрея Фирсова, 1993 – изд. ОНТИ ЦАГИ (Москва), 1994 – 96.
  • Борисов Ю. Шаблон:Статья

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. Подобна констрикция имат Fokker K.I., Fokker M-9 и Siemens-Schuckert DDr.