ДТМ
| Deutsche Tourenwagen Masters | |
|---|---|
 | |
| Вид спорт | Автомобилни спортове |
| Основан | 1984 |
| Брой отбори | 8(2007) |
| Наст. победител |  Майк Рокенфелер |
| Уебсайт | www.dtm.de |
 DTM, сезон 2021 | |
| ДТМ в Общомедия | |
Германският туристически шампионат (DTM) е автомобилно състезание, провеждано в Германия.
Създаден е през 1984 г. за състезания с така наречените „заводски“ автомобили, тоест с външен вид като на серийните автомобили.
Стартовете се провеждат в няколко европейски страни (Турция, Нидерландия, Германия, Португалия, Чехия, Великобритания, Белгия) поради големия интерес към състезанието. Характеризира се с много динамичност, изпреварвания и красиви изпълнения от пилотите.
Обикновено в шампионата участват бивши величия от Формула 1, и изгряващи пилоти от по-ниски серии.
Регламент[редактиране | редактиране на кода]
Шампионатът се състои от 11 кръга (от 2004 г.), първият и последният кръг традиционно се провеждат на германската писта Хокенхаймринг.
В състезателния уикенд се провеждат:
- в петък – свободни тренировки;
- в събота – тренировка и квалификация;
- в неделя – сутрешна тренировка, подгряваща обиколка (warm-up) и състезание;
- Квалификацията от 2006 г. се провежда на принципа на отпадането, аналогична на тази във Формула 1, първа част – (15 минути) остават 16 пилоти, втора част (10 минути) – 8 пилоти. Последна част е с време 7 минути.
- Състезание с времетраене 1 час, точки се начисляват на класиралите се от 1. до 8. място по система 10-8-6-5-4-3-2-1
Болидите от DTM имат почти 100% външно сходство със серийните автомобили, които срещаме по улиците, но всъщност приликата се свежда само до една – фаровете.
Двигателят е отпред, разположен максимално ниско заради центъра на тежестта, теглото е разпределено приблизително 50%/50% между предна и задна ос, външната прилика идва от специални панели, които се свалят с лекота за лесно обслужване. Вместо стъкла се използват специални полимерни пластмаси, издържащи голямо натоварване и издръжливи при удар.
Силовият агрегат е четирилитров, предно разположен, с конфигурация V8 (цилиндрите са разположени на 90°), с мощност около 470 к.с., с ограничители на отворите за въздуха. Трябва да се използва само един двигател за целия сезон, затова фирмите производители ги правят много надеждни и здрави.
Силовото предаване е на задните колела, скоростна кутия – 6-степенна, подредена и стандартна трансмисия, чийто доставчик е един и промени не са разрешени.
Окачването е независимо на четирите колела и регулируеми газови амортисьори.
Спирачната система е с карбонови дискове, двойно вентилирани. Могат да се настройват по време на състезание от пилота.
Гуми: предни – 265/660-R 18 цола, задни – 280/660-R 18 цола.
Размери на болида: дължина 4800 mm, ширина 1850 mm, височина 1200 mm, еднакви за всички участници.
Вградени в купето пневматични крикове, при пит-стоп механикът включва отвън на купето шланг в специално отверстие и подава сгъстен въздух към повдигащите крикове и машината се повдига.
Бивши пилоти от Формула 1, участвали и участващи в DTM[редактиране | редактиране на кода]
- Мика Хакинен – Мерцедес-Бенц АМГ, двукратен световен шампион от Формула 1
- Жан Алези – Мерцедес-Бенц АМГ
- Хайнц-Харолд Френцен – Опел Вектра
- Бернд Шнайдер – Мерцедес-Бенц АМГ
- Ралф Шумахер – Мерцедес-Бенц АМГ
- Тимо Глок – БМВ М3 ДТМ
- Витали Петров – Мерцедес-Бенц АМГ
Шампионите от DTM[редактиране | редактиране на кода]
| година | шампион | страна | болид |
|---|---|---|---|
| 1984 | Фолкър Штрисек | 
|
BMW Serie 6|BMW 635 CSi |
| 1985 | Пер Стюресон | 
|
Volvo 240 Turbo |
| 1986 | Курт Тим | 
|
Rover Vitesse |
| 1987 | Ерик ван де Поле | 
|
BMW M3 |
| 1988 | Клаус Лудвиг |
|
Ford Sierra Cosworth |
| 1989 | Роберто Равалия | 
|
BMW M3 |
| 1990 | Ханс-Йоаким Щук |
|
Audi V8 Quattro |
| 1991 | Франк Биела |
|
Audi V8 Quattro |
| 1992 | Клаус Лудвиг |
|
Mercedes 190E |
| 1993 | Никола Ларини |
|
Alfa Romeo 155 V6 |
| 1994 | Клаус Лудвиг |
|
Мерцедес-Бенц C-класа |
| 1995 | Бернд Шнайдер |
|
Мерцедес-Бенц C-класа |
| 1996 | Мануел Ройтер |
|
Opel Calibra V6 |
| 2000 | Бернд Шнайдер |
|
Мерцедес-Бенц CLK-класа |
| 2001 | Бернд Шнайдер |
|
Мерцедес-Бенц CLK-класа |
| 2002 | Лоран Айело | 
|
Audi TT |
| 2003 | Бернд Шнайдер |
|
Мерцедес-Бенц CLK-класа |
| 2004 | Матиас Екстрьом |
|
Audi A4 |
| 2005 | Гари Пафет | 
|
Мерцедес-Бенц C-класа |
| 2006 | Бернд Шнайдер |
|
Мерцедес-Бенц C-класа |
| 2007 | Матиас Екстрьом |
|
Audi A4 DTM |
| 2008 | Тимо Шайдер |
|
Audi A4 DTM |
| 2009 | Тимо Шайдер |
|
Audi A4 DTM |
| 2010 | Пол ди Реста |
|
Mercedes-Benz |
| 2011 | Мартин Томчик |
|
Audi |
| 2012 | Бруно Шпенглер | 
|
BMW |
