Мерцедес-Бенц

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Мерцедес-Бенц
Лого на Мерцедес-Бенц
Центърът „Мерцедес-Бенц“ в Щутгарт
Центърът „Мерцедес-Бенц“ в Щутгарт
Тип на
компанията
Подразделение на Даймлер
Индустрия автомобилостроене
Жанр автомобили
Предшественик Benz & Cie.
Daimler Motoren Gesellschaft
Основана 1883
Основател Карл Бенц
Готлиб Даймлер
Седалище Щутгарт, Германия
Продукти Автомобили
Двигатели
Камиони
Автобуси
Уебсайт Mercedes-Benz.com
Мерцедес-Бенц в Общомедия

Мерцедес-Бенц е търговска марка за производство на автомобили, камиони, автобуси, двигатели и други, създадена от компанията „Даймлер-Бенц“ (Daimler-Benz AG), сега собственост на концерна „Даймлер“ (Daimler AG).

Раждане на автомобила[редактиране | редактиране на кода]

  • 1 октомври 1883 – Карл Бенц основава компанията „Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхайм“ заедно с бизнесмена Макс Каспар Розе и търговеца Фридрих Вилхелм Еслингер.
  • 16 декември и 23 декември 1883 – Готлиб Даймлер защитава свой „Газов двигател със запалване в горивна камера“ с патент „DRP No. 28022“. Също получава патент „DRP No. 28243“ за системата „Регулиране на скоростта на двигателя с помощта на изпускателен клапан“. Тези два патента – са основата за първият бързооборотен двигател с вътрешно горене.
  • 29 август 1885 – Даймлер регистрира „Reitwagen“ за „газов или бензинов двигател“ като патент „DRP No. 36423“.
  • 29 януари 1886 – За своята триколесна моторна каляска Карл Бенц получава патент „DRP No. 37435“ – „свидетелство за раждане“ на автомобила.
  • 1886 – Карета с двигател на Даймлер.
  • 1888 – Берта Бенц и двамата и синове Евгений и Ричард тръгват в най-дългото пътешествие в дотогавашната автомобилна история. Тя използва патентованият автомобил на Бенц и пътува от Манхайм до Форзхайм.
  • 29 септември 1888 – След като, Даймлер лицензира пакет за САЩ, Уилям Стейнвей основава „Даймлер Мотър Къмпани“ (Daimler Motor Company) на Лонг Айлънд, Ню Йорк.
  • 1889 – Готлиб Даймлер представлява новия двуцилиндров V-образен двигател, с 1,5 конски сили, при 600 оборота в минута.
  • 1889 – Автомобил „Даймлер“ с метални колела. Следствие на разработката която реализират Даймлер и Майбах поставят метални колела и двуцилиндров V-образен двигател.
  • 1890 – Вилхелм Майбах построява първият 4-цилиндров двигател. Двигателя е с тегло 153 кг и мощност от 5 к.с. при 620 об/мин.
  • 28 ноември 1890 – Нотариален сертификат от Щутгарт, „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ (Daimler-Motoren-Gesellschaft) е официално регистрирана.
  • 1892 – Вилхелм Майбах и Готлиб Даймлер разработват образец на двигател „Феникс“ (Phoenix), който ще започне да бъде поставян в автомобили, камиони, кораби и самолети.
  • 26 май 1893 – Британският бизнесмен Фредерик Ричард Симс открива „Даймлер Мотър Синдикейт АД“ (Daimler Motor Syndicate Ltd.) в Лондон. Създаването му ознаменува зората на Британската автомобилна промишленост, въпреки че в началото компанията не произвежда автомобили. Карл Бенц получава патент „DRP No. 73515“ за двойниата кормилна кутия и започва да произвежда автомобилите „Виктория“. Вилхелм Майбах разработва нова система за подаване на гориво – предшественик на днешният карбуратор.
Мерцедес Двоен Файтон
  • 1894 – Бенц патентова „Вело-Моторваген“ (Velo-Motorwagen), първият автомобил в света.
  • 22 юли 1894 – Преход на автомобили между Париж и Руан става първото автомобилно състезание. 21 участници стартират, 15 финишират, вкл. девет с лицензираният двигател на „Даймлер-Панхард-Левасьор“ (Daimler Panhard-Levassor).
  • 18 март 1895 – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ доставя в Кронщат първия в света камион с двуцилиндров двигател, и мощност 4 к.с.
  • 1897 – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ представлява „Феникс“. Първият автомобил с предно разположен двигател.
  • 16 юни 1897 – Първото моторизиранно такси, „Даймлер-Виктория“ с табела „такси“, тръгва в Щутгарт. Фридрих Гринер основава първата компания за таксиметрови превози с автомобили.
  • „Бенц & Ко.“ разработва първия двигателен цилиндър, който Бенц нарича „contra engine“ където цилиндрите са разположени един срещу друг.
  • 1 октомври 1898 – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ поставя първия 4-цилиндров двигател в автомобил „Даймлер Феникс“.
Мерцедес F400 (прототип)

Модели[редактиране | редактиране на кода]

Настоящи модели[редактиране | редактиране на кода]

Мерцедес-Бенц има цяла гама от пътнически автомобили, лекотоварни и тежкотоварни автомобили. Превозните средства се произвеждат в цял свят. Марките Smart (за градски автомобили) и Maybach са също прозвеждани от Даймлер АГ.

Пътнически автомобили[редактиране | редактиране на кода]

Следните пътнически превозни средства са в производство през 2012 г.:

Камиони[редактиране | редактиране на кода]

Мерцедес-Бенц Тръкс е част от Даймлер Тръкс дивизията и включва компании, които са били част от дружеството Даймлер-Крайслер. Готлиб Даймлер продал първият в света камион през 1886 г. [1]

Автобуси и ванове[редактиране | редактиране на кода]

Мерцедес-Бенц Варио

Мерцедес-Бенц също произвежда автобуси главно за Европа и Азия. Мерцедес-Бенц произвежда гама от ванове. Първият завод, построен извън Германия след Втората световна война, е в Аржентина. Първоначално там се произвеждали камиони, много от които били модифицирани независимо в автобуси, ивестни като Colectivo. В днешно време Мерцедес-Бенц произвежда автобуси, камиони и вана Спринтър. Mercedes-Benz произвежда автобуси от 1895 в Манхайм в Германия. От 1995, марката на Mercedes-Benz автобусите е под шапката на EvoBus GmbH, принадлежащи 100% на Daimler AG.Освен това, DaimlerChrysler AG в момента е производството на автобуси с марката Mercedes-Benz в Турция. Mercedes-Benz Türk е основана в Истанбул през 1967 г., както Otomarsan, тя започва производство на O 302 тип автобуси през 1968 година.

През 1995 г. Daimler-Benz Bus и гама автобуси и Kässbohrer Bus дивизия се обединяват, за формиране на EvoBus GmbH. И Mercedes-Benz и Setra продължават да функционират отделно на пазара за известно време.

Една година по-късно EvoBus е сформирана, първото от новата гама автобус от Mercedes-Benz бяха представени – на Интегро (O550) селски-автобусна линия, по-късно се присъедини с три моста и 15-метрова версия. Освен Интегро, EvoBus също представи Mercedes-Benz O405 NUL (двойна ос дълго нисък под селски-автобусна линия), O405 NK (компактен градски автобус) и Innovisia (подобрена версия на O404). The Innovisia беше първият автобус, за да бъдат оборудвани със система за окачване ABC. Малко след Citaro градските услуги нископодов автобус беше открита. Това е първият градски автобус оборудвани с CAN шина за данни.

Модели автобуси[редактиране | редактиране на кода]

Популярни модели[редактиране | редактиране на кода]

Папа Бенедикт XVI в Мерцедес-Бенц Папамобил в Сао Паоло, Бразилия

Номенклатура на класовете автомобили[редактиране | редактиране на кода]

До преди 1994 г. Мерцедес-Бенц използват цифро–буквена система за категоризиране на своите автомобили, състояща се от последователност от цифри, показващи обема на двигателя в литри, умножен по 100. След последователността от цифри има буквени наставки, показващи вида на купето и двигателя.

  • „C“ (немски: Cabriolet) се използва за купе или кабриолет
  • „D“ (немски: Diesel)се използва за дизелов двигател
  • „E“ (немски: Einspritzen) показва, че двигателят е бензинов с инжекция. В повечето случаи (лимузината Мерцедес-Бенц 600 е изключение). Ако няма „E“ или „D“ като означение двигателят е бензинов с карбуратор.
  • „G“ (немски: Geländewagen) използва Geländewagen офроуд автомобили.
  • „K“ (немски: Kompressor – суперчарджър)се използвал през 30-те години на XX век за да покаже наличието на суперчарджър. Изключение е SSK, където K стои за „Kurz“ (късо междуосие).
  • „L“ (немски: Leicht – лек) при спортните модели и (Lang – дълго междуосие) при седаните.
  • „R“ (немски: Rennen – състезание) се използва при състезателните автомобили.Например: 300SLR.
  • „S“ (немски: Sonderklasse – специална класа) използва за флагманите си.
  • „T“ (немски: Touring) се използва за и комбимоделите.

Някои модели имат допълнително означение за свои специални характеристики:

  • „4MATIC“ показва автомобили, оборудвани със задвижване на четирите колела.
  • BlueTEC“ показва наличието на дизелов двигател с избирателно намаляване на отработените газове.
  • „BlueEFFICIENCY“ показва модели с различни системи за намаляване на разхода на гориво (директно впръскване, старт-стоп система, модификации на аеродинамиката и др.)
  • „CGI“ (Заредена бензинова инжекция). Показва наличието на директна бензинова инжекция.
  • „CDI“ (Директно впръскване с обща релса). Показва наличието на common-rail дизелов двигател.
  • „Hybrid“ показва, че автомобилът е бензино- или дизело-електрически хибрид.
  • „NGT“ показва, че двигателят работи с природни газове.
  • „Kompressor“ показва наличието на двигател със суперчарджър.
  • „Turbo“ показва наличието на двигател с турбокомпресор. Използва се само при моделите А-, B-, E- и GLK-класа.

Източници[редактиране | редактиране на кода]

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]