Су-57

от Уикипедия, свободната енциклопедия
(пренасочване от ПАК ФА/Т-50)
Направо към: навигация, търсене
Сухой Су-57
Sukhoi T-50 Maksimov.jpg
Описание
Тип Многоцелеви, реактивен, стелт изтребител от 5-то поколение
Конструктор А. Давиденко
Производител Flag of Russia.svg ОКБ Сухой
Произведени бройки 6+ 2 за наземни изпитания
Единична цена $67 милиона
Първи полет 29 януари 2010 г.
В експлоатация от 2017 г. (по план)
Състояние прототип в изпитателен режим
Сухой Су-57 в Общомедия

Су-57 (ПАК ФА: на руски: Перспективный Авиационный Комплекс Фронтовой Авиации – Перспективен авиационен комплекс за фронтовата авиация) е 5-то поколение реактивен многоцелеви изтребител, разработен от ОКБ Сухой, за Руските военновъздушни сили.

Настоящият прототип е Сухой Т-50. Су-57 е разработен да замести остарелите руски изтребители 4-то поколение МиГ-29 и Су-27 на руските ВВС като основна бойна единица и за индийските ВВС. Су-57 е разработен като директен отговор на американските F-22 Raptor и F-35 Lightning II. Т-50 прави своя първи полет на 29 януари 2010 г. Неговия втори полет е на 6 февруари 2010 г. До 31 август 2010 г. прототипът извършва общо 17 полета.

Изпълнителният директор на ОКБ Сухой предвижда производство на около 1000 самолета в следващите няколко десетилетия, които ще бъдат произведени съвместно с Индия в пропорция по 200 за Индия и Русия и 600 за други държави. Той анонсира, че индийското участие в проекта е по-скоро във финансов аспект, отколкото в технологичен.

Като за начало индийските ВВС ще бъдат снабдени с 50 едноместни изтребители, произведени по изискванията на руските ВВС, а останалите самолети ще бъдат произведени като двуместни по изискване на Индия, като електрониката и отбранителната система на самолета ще бъдат произведени от индийски предприятия.

Първата партида самолети ще бъде доставена без двигатели за изтребители 5-то поколение, а с усъвършенстваните двигатели на настоящия изтребител 4-то поколение Су-35. Новите двигатели от 5-то поколение се разработват от НПО Сатурн и се очаква да влязат в употреба след около 5 до 10 години.

Предполага се, че вторият купувач след Индия ще бъде Виетнам.

Очаква се Су-57 да бъде на въоръжение поне 40 г.

Характеристики (приблизителни)[редактиране | редактиране на кода]

Технически характеристики[редактиране | редактиране на кода]

  • Екипаж: 1 човек
  • Дължина: 20 m
  • Размах на крилото: 14 m
  • Височина: 4,8 m
  • Площ на крилото: 90 m²
  • Маса:
    • празен: 17 500 kg
    • нормална летателна маса:
      • с 63% гориво: 26 510 kg
      • с 100% гориво: 30 610 kg
    • Максимална маса при излитане: 35 480 kg
    • Маса на горивото: 11 100 kg
  • Натоварване на крилото:
    • максимална маса при излитане: 394 kg/m²
    • нормална маса при излитане:
      • с 63% гориво: 294 kg/m²
      • с 100% гориво: 330 kg/m²
  • Двигател:
    • Тип на двигателя: Газотурбинен, двуконтурен, турбореактивен с форсажна камера и отклоняем вектор на тягата
    • Модел:АЛ-41Ф1“ (на прототипа и самолетите от първата партида). Двигателят „на втория етап от разработката“ е означен като „Изделие 127“)
    • Тяга:
      • максимална 2 × 8 800 (около 11 000 за „Изделие 127“) kgf
      • на форсаж: 2 × 15 000 (около 17 500 за „Изделие 127“) kgf
    • Маса на двигателя: 1350 kg
    • Управление вектора на тягата:
      • Ъгли отклонение на вектора на тягата: ±16° във всяка посока, ±20° по верикала и хоризонтала
  • Тяговъоръженост:
    • нормална маса при излитане:
      • с 63% гориво: 1,13 (~1,36 с „Изделие 127“) kgf/kg
      • c 100% гориво: 0,98 (~1,18 с „Изделие 127“) kgf/kg
    • максимална маса при излитане: 0,85 (~1,01 с „Изделие 127“) kgf/kg

Летателни характеристики[редактиране | редактиране на кода]

  • Макс. скорост на височина: 2 125 – 2 600 km/h (2,0 – 2,45 Мах)
  • Макс. безфорсажна скорост: 1 300 – 2 100 km/h (1,1 – 2 Мах)
  • Обхват:
    • на крайцерска скорост:
      • с 63% гориво: 2 700 km
      • с 100% гориво: 4 300 km
      • с 2 външни резервоара: 5500 km
    • на безфорсажна свърхзвукова скорост:
      • с 63% гориво: 1200 km
      • со 100% гориво: 2000 km
  • Продължителност на полета: до 5,8 h
  • Таван на полета: 20000 m
  • Скороподемност 350 m/s
  • Дължина пробег: 350 m
  • Максимално натоварване: + 10 – 11 g
  • ЕОП: по данни от различни източници до 0,005 – 0,3 m²

Подобни самолети[редактиране | редактиране на кода]