Направо към съдържанието

Полет 243 на „Алоха Еърлайнс“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 243 на „Алоха Еърлайнс“
Фюзелажът след аварийното кацане.
Кратки данни
Дата28 април 1988 г.
МястоБлизо до Кахулуи, Хаваи, САЩ
ПричинаАварийно кацане след структурна повреда по време на полет и експлозивна декомпресия[1][2]
Самолет тип„Боинг 737-297“
Авиокомпания„Алоха Еърлайнс“
Кодово имеN73711
МаршрутХило – Хонолулу
Пътници90
Екипаж5
Загинали1
Оцелели94
Полет 243 на „Алоха Еърлайнс“ в Общомедия

Полет 243 на „Алоха Еърлайнс“ е редовен пътнически полет на „Алоха Еърлайнс“ между Хило и Хонолулу в Хаваи.[3] На 28 април 1988 г. самолетът „Боинг 737-297“, който изпълнява полета, претърпява големи щети след експлозивна декомпресия по време на полет.[3] Вратата на пилотската кабина се счупва и капитанът вижда „синьото небе, където е таванът на първа класа“.[3] Голяма част от покрива е откъснат, състоящ се от цялата горна половина на обшивката на самолета, простираща се зад пилотската кабина до областта на предното крило[4] с дължина от около 5,5 м.[5]

Самолетът успява да кацне безопасно на летище Кахулуи на Мауи. Единственият смъртен случай е на стюардесата Кларабел „C.B.“ Лансинг, която е катапултирана от самолета.[6] Други 65 пътници и екипаж са ранени.[5] Частта от фюзелажа, издухана от самолета, никога не е намерена.[7] Разследването на Националния съвет за безопасност на транспорта в Съединените американски щати стига до заключението, че инцидентът е причинен от умора на метала, влошена от корозия в пукнатините и лоша поддръжка.[8]

Значителните щети, нанесени от декомпресията, загубата на един член на кабинния екипаж и безопасното кацане на самолета определят инцидента като значимо събитие в историята на авиацията с дълготрайни последици върху политиките и процедурите за безопасност на въздухоплаването.[5]

Вижте също

[редактиране | редактиране на кода]

Източници

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ Aloha Airlines Flight 243, April 28, 1988 // staradvertiser.com, 2018-04-27. Посетен на 2024-09-10. (на английски)
  2. ↑ Hurley, Timothy. Remembering Aloha Airlines Flight 243 // staradvertiser.com, 2018-04-27. Архивиран от оригинала на 2018-05-10. Посетен на 2024-09-10. (на английски)
  3. ↑ а б в NTSB 1998, с. 2.
  4. ↑ MacPherson, Malcolm. The black box : all-new cockpit voice recorder accounts of in-flight accidents. New York, William Morrow, 1998. ISBN 978-0-688-15892-7. p. 157–161. Посетен на 2024-09-10. (на английски)
  5. ↑ а б в National Transportation Safety Board. Aircraft Accident Report, Aloha Airlines Flight 243, Boeing 737-100, N73711, Near Maui, Hawaii, April 28, 1998 (PDF) // ntsb.gov, 1989-06-14. Посетен на 2024-09-10. (на английски)
  6. ↑ NTSB 1998, с. 5.
  7. ↑ Stoller, Gary. Engineer fears repeat of 1988 Aloha jet accident // „Ю Ес Ей Тъдей“, 1998-04-28. Посетен на 2024-09-10. (на английски)
  8. ↑ NTSB 1998, с. 71 и 78.

Литература

[редактиране | редактиране на кода]

Външни препратки

[редактиране | редактиране на кода]
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Aloha Airlines Flight 243 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Полет_243_на_„Алоха_Еърлайнс“&oldid=12411198“.