Arado Ar 234 Blitz

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Ar 234 Blitz
Arado 234B 1.jpg
Ar 234B в Националния музей на авиацията и космонавтиката, Вашингтон, САЩ
Описание
Националност Флаг на Нацистка Германия Нацистка Германия
Тип разузнавателен, бомбардировач
Производител Arado Flugzeugwerke
Произведени бройки 232
Първи полет 15 юни 1943 г.
Използван от
Луфтвафе
В експлоатация от юли 1944 г.
В експлоатация до 1945
Тактико-технически данни
Екипаж 1
Дължина 12,63 m
Размах на крилете 14,10 m
Площ на крилете 26,40 m²
Височина 4,30 m
Тегло (празен) 5 200 kg
Тегло (пълен) 8 417 kg
Мощност 2×8,80 кN
Максимална
скорост
742 км/ч. на 6000 m
Таван на полета 10 000 m
Скороподемност 30 m/s
Въоръжение
Оръдие

2×20 mm оръдие MG 151 в опашката

2×20 мм оръдие MG 151 в носовата част
Ar 234 Blitz в Общомедия

Arado Ar 234 Blitz (Светкавица) (на немски: Arado Ar 234 „Blitz“) е реактивен бомбардировач на Нацистка Германия от Втората световна война, ползван също за разузнаване, създаден от фирма Arado.

Това е първият в света реактивен бомбардировач и първият реактивен бомбардировач, участвал в бойни действия.

Бойно приложение[редактиране | редактиране на кода]

За първи път самолетът е използван в бойни условия на 2 август 1944 г. Пилотиран от лейтенант Ерих Зомер, разузнавателният апарат успява да заснеме за час и половина целия район за дебаркиране на противниковите войски в Битката за Нормандия.

От ноември 1944 г. е използван от Луфтвафе като разузнавателен самолет, а от декември 1944 г. нанася удари по войските на Съюзниците. Сред най-известните случаи на бойно използване на Ar 234 са бомбардировките на железопътния мост през река Рейн в Ремаген – първия неразрушен мост над Рейн, завладян от Съюзниците.

Въпреки че в края на войната позаради недостиг на гориво самолетът е използван рядко, поради високата му скорост оставал много трудна цел за прехващане. В последните месеци на войната Ar 234 са единствените разузнавателни самолети, способни да действат в условията на тоталното въздушно превъзходство на противника, включително над територията на Великобритания.

Тактико-технически характеристики[редактиране | редактиране на кода]

Показаните по-долу характеристики отговарят на модификацията Ar 234B-2.

Схема на Ar 234B
Технически характеристики
  • Екипаж: 1
  • Дължина: 12,63 m
  • Размах на крилото: 14,1 m
  • Височина: 4,3 m
  • Площ на крилото: 26,4 m²
  • Тегло празен: 5 200 kg
  • Тегло пълен: 8 417 kg
  • Максимално тегло при излитане: 9 850 kg
  • Двигатели: 2 бр. турбореактивни Jumo 004B-1
  • Тяга: 2× 8,8 kN
Летателни характеристики
  • Максимална скорост: 742 км/ч на 6 000 m
  • Боен радиус: 1 100 km (напълно натоварен)
  • Практически таван: 10 000 m
  • Скороподемност: 30 m/s
Въоръжение
  • 2×20 mm оръдия MG 151 в опашката за стрелба назад с по 200 снаряда на цев
  • 2×20 mm оръдия MG 151 в носовата част с по 250 снаряда на цев
  • Бомбен товар: външно окачен, до 1 500 kg

Модификации[редактиране | редактиране на кода]

  • Ar 234 A – опитна серия, в която шасито е било отделящо се при излитане, а при кацане самолетът е използвал шини
  • Ar 234 B:
    • B-0 – около 20 машини за интензивни изпитания
    • B-1 – разузнавателен вариант с възможност за излитане с помощта на ускорители
    • B-2 – вариант на бомбардировач с възможност за излитане с помощта на ускорители
    • B-2 Nachtigall (славей) – в края на 1944 г. Луфтвафе взима решение да преоборудва 30 самолета от модификацията B-2 в нощни изтребители. За целта на самолетите е трябвало да бъдат монтирани 2 оръдия MG 151 и радар Neptune. 2 прототипа са зачислени към експерименталното подразделение Въздушен флот „Райх“. Изпитанията на тази модификация са показали неспособността Ar 234 да бъде използван като нощен изтребител и проектът е прекратен.
  • Ar 234 С – многоцелеви модификации с 4 двигатели (от С-1 до С-8), разработени поради недостиг на реактивни двигатели Junkers Jumo.004B (използващи се при Messerschmitt Me.262). Заменят ги с по-слабите BMW.003 (по-леки и с по-малко мощност), но 4-те двигателя BMW.003 дават по-голяма обща мощност от тази на двата Junkers Jumo.004B
  • Ar 234 D – използвани са двигатели Heinkel HeS 011 (с тяга 1 300 kg)
  • Ar 234 P – проекти нощни изтребители
Изпитателни полети
  • На 10 март 1944 г. е извършен първият полет на самолет от серия „B“
  • На 30 септември 1944 г. e първият полет при серия „С“.

Съветски модификации[редактиране | редактиране на кода]

В края на Втората световна война 2 трофейни екземпляра Arado Ar 234 са доставени в Съветския съюз за възстановяване и полетни изпитания. Работата е възложена на производствената база на Авиационен завод № 458 на НКАП[1] под ръководството на главния конструктор на завода Игор Четвериков. Пред него е поставена задачата на базата на трофейния самолет да бъде разработен реактивен бомбардировач[2].

Според авиационния историк Якубович проектът по копирането на Arado Ar 234 е сред най-реалистичните в рамките на тогавашната съветска програма по разработване на реактивен бомбардировач. Задачата предвижда създаването на бомбардировач с 4 турбореактивни двигатели BMW-003 или 2 бр. Jumo-00З. При това самолетът трябвало да лети с максимална скорост от 750 км/ч. на височина 5000 m, да се издига до височина 12 000 m и да пренася 1000 kg бомбен товар на разстояние 1600 km или 1500 kg на 1200 km.

За начало решават да възстановят 2-те трофейни машини: двумоторен сериен едноместен многоцелеви самолет и опитен бомбардировач с 4 турбореактивни двигателя[3]

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. Тихонов С. Г. „Оборонные предприятия СССР и России“. М.: ТОМ, 2010. Т. 1. С. 394 – 608 с. Тираж 1000
  2. Четвериков Игорь Вячеславович
  3. Якубович Н. В. „Самолеты Ильюшина. Лучшие из лучших“. М.: издательство „Яуза“; ЭКСМО, 2009. С. 177 – 480 с. (Война и мы. Советская авиация). ISBN 978-5-699-33921-1
  • ((ru)) Козырев В., Козырев М. „Многоцелевой реактивный. О самолёте „Арадо“ Ar 234“, издательство „Крылья Родины“. М. 1999. № 5. стр. 7 – 11. issn 0130 – 2701

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]

Portal:Arado Ar 234 Blitz
Уикипедия разполага с
Портал:Авиация