Направо към съдържанието

Ланча Аурелия

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Ланча Аурелия
МаркаЛанча
Произвежданот 1950 до 1958
Сглобяван вТорино, Италия
Предходен моделЛанча Априлия
НаследникЛанча Фламиния
ДизайнерВиторио Яно
Задвижване
МощностОт 60 к.с. до 120 к.с.
Положение на двигателПредно разположен двигател
Други характеристики
ПлатформаСедан, версия купе, версия кабриолет
Дължина4420 mm
Ширина1560 mm
Височина1500 mm
Тегло1080 kg
Ланча Аурелия в Общомедия

Ланча Аурелия (на италиански: Lancia Aurelia) е италиански автомобил, представен от италианския производител Ланча в началото на 50-те години на 20 век.

Моделът използва подобрена техническа база на предшественика си Ланча Априлия. За разлика от предшественика си обаче този автомобил има подобрени технически решения в мостовете и съотношението на теглото. В купето има редица подобрения. Освен по-високия комфорт клиентите на автомобила притежават обновено и по-качествено табло за управление. Кормилната уредба и електрическите системи са на значително по-високо ниво и колата е един от еталоните по качество на Апенините и в Европа. Кодовото име на автомобила е Типо 853.

Синът на Винченцо Ланча – Джани Ланча, който е и един от основните ръководители на проекта, залага много и на спортните качества на автомобила. Благодарение на този факт моделът се сдобива и с купе версия. Ръководител на техническия отдел за модела е Джузепе Вакарино. Моделът има за цел да се намеси на сегмента на средните функционални седани. Главните му конкуренти са Фиат 1100 и Форд. Освен в Европа и Северна Америка моделът е експортиран и носи славата на марката на нови висини.

Той е дело на италианския дизайнер Виторио Яно. Моделът и има различни преработки от италиански компании, като Пининфарина.

Първата серия от този модел.

Производството започва през 1952 г. Моделът получава като Б10 6-цилиндров бензинов двигател. В сравнение с Б10, предните габарити на модела са леко изправени под по-изправен ъгъл.

Кабриолетът става много популярен и участва в редица състезания. Б15 още радва широката аудитория на срещите на олдтаймерите (класически автомобили).

Може би това е първото купе на Ланча с четири места. Моделът използва техника от Б10. Освен от този модел се използват и технически решения както при състезателния автомобил Ланчия Д50, участвал във Формула 1.

  • Ланча Аурелия Вигнале купе
  • Ланча Аурелия Пининфарина Б50

Телевизионни изяви

[редактиране | редактиране на кода]

В трите си версии автомобила се появява в различни телевизионни продукции. Кабриолетът Ланча Б15 участва в американското предаване Гаражън на Джей Лено. Специалистът оценява високо качеството, иновативността и дизайна на автомобила. Подчертава индивидуалността и класата на Ланча.

Между 1950 и 1958 г. са произведени общо 18 200 автомобила.