Лотус 92
За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |
Картина | |
---|---|
Категория | Формула 1 едноместен |
Конструктор | Лотус |
Дизайнер(и) | Колин Чапман Мартин Огилвие |
Шаси | въглеродни влакла и кевлар монокок |
Двигател | Косуърт DFV |
Трансмисия | Лотус/Хевланд 5 – скоростна |
Гуми | Пирели |
Тим | Джон Плеър Спешиъл Тийм Лотус |
Пилоти | 11.Елио де Анджелис 12.Найджъл Менсъл |
Дебют | 1983 Голяма награда на Бразилия |
Стартове | 8 |
Победи | 0 |
Титли при конструкторите | 0 |
Титли при пилотите | 0 |
Първи места на старта | 0 |
Най-бързи обиколки | 0 |
Лотус 92 е болид създаден от Лотус дебютира в Световен шампионат на Формула 1 (1983).
Отбора дебютира само в осем от 15-те състезания през 1983. Болидът е използавн често от Найджъл Менсъл и за Елио де Анджелис само за първия кръг от сезона след като неговия 93T с двигател Рено получи повреда, принудейки да се състезава с резервния Лотус 92 за което по-късно бе дисквалифициран защото резервната му кола е с двигател Косуърт. Единственото добро представяне на болида бе Детройт където Менсъл финишира 6-и. Малко по-късно британеца използва Лотус 94T заедно с Елио до края на сезона.
Лотус 92 всъщност е последния без-турбов болид във Формула 1 преди турбото да бъде отхвърлено през 1989. Също така и последната кола на Лотус използвайки двигател Косуърт.
|