Норт Американ F-100 Супер Сейбър

F-100 Супер Сейбър
	F-100 Супер Сейбър
Описание
Държава	САЩ
Тип	изтребител – прехващач
Производител	Норт Американ
Произведен	1953 г.
Произведени бройки	2294
Единична цена	$697 029 (F-100D)
Първи полет	25 май 1953 г.
Използван от	ВВС на САЩ; ВВС на Турция; ВВС на Тайван; ВВС на Франция; ВВС на Дания
В експлоатация от	27 септември 1954 г.
В експлоатация до	1979 г.
Състояние	не се използва
Тактико-технически данни
Екипаж	1
Дължина	15,2 m
Размах на крилете	11,81 m
Височина	4,95 m
Тегло (празен)	9500 kg
Тегло (пълен)	15 800 kg
Товароспособност	6300 kg
Двигател	Pratt & Whitney J57-P-21/21A turbojet
Крайсерска скорост	910 km/h
Макс. скорост	1390 km/h; Мах 1,13
Далечина на полета без допълнителни резервоари	3210 km
Таван на полета	15 000 m
Набиране на височина	114 m/s
Време за набиране на 10 km височина	2,5 min
Аеродинамично качество	13,9
	Норт Американ F-100 Супер Сейбър в Общомедия

Норт Американ F-100 Супер Сейбър (на английски: North American F-100 Super Sabre) е американски свръхзвуков изтребител – прехващач, произведен от Норт Американ. На въоръжение в USAF между 1954 и 1971 г. В Националната гвардия на САЩ остава на въоръжение до 1979 г.

История

През януари 1951 г. Норт Американ печели поръчка от USAF за построяването на високоскоростен изтребител със стреловидност на крилото 45°. Окончателния вариант на машината е утвърден от американските военни на 30 ноември 1951 г. През август 1952 г. е направена първата поръчка за 250 самолета.

Дизайн

Еднодвигателен изтребител – прехващач със стреловидно крило и с възможности за нанасяне на удари по земни цели. Първият полет на прототипа е проведен на 25 май 1953 г.

Експлоатация

F-100 Супер Сейбър започва да постъпва на въоръжение в USAF през зимата на 1953 – 1954 г. Първото боеготово съединение е 479 – то авиокрило от военновъздушната база Джордж, Калифорния. Авиокрилото достига боеготовност на 27 септември 1954 г. Самолетът остава на въоръжение в USAF до 31 юли 1971 г., когато е проведена и последната бойна мисия с негово участие. В Националната гвардия на САЩ машината е на въоръжение до края на 1979 г., а във ВВС на Турция остава и след 1982 г. Общия брой произведени машини за този период е 2294.

Бойно използване

Норт Американ F-100 Супер Сейбър е основен самолет във ВВС на САЩ. На въоръжение е и в други страни, което определя широкото му бойно използване. Участието на машината в бойни действия е представено в хронологичен ред.

Виетнам

На 16 април 1961 г. шест F-100 Супер Сейбър излитат от авиобазата Кларк, Филипини за действия в Югоизточна Азия.

На 18 август 1964 г. е свалена (със зенитно оръдие) първата машина пилотирана от старши лейтенант Колин А. Кларк от състава на 428-о тактическо авиокрило.

На 4 април 1965 г. над моста Тан-хоа е проведен първият въздушен бой във войната между F-100, пилотиран от капитан Доналд У. Килгъс и северновиетнамски МиГ-17. След първоначален артилерийски двубой, виетнамският самолет е свален с ракета въздух – въздух AIM-9 Sidewinder. Това е първата въздушна победа на USAF във войната. В първите етапи на бойните действия изтребителят се представя в близките въздушни боеве много по-добре от далеч по-високо технологичния F-4 Фантом. Причините са в по-добрата маневреност на Супер Сейбъра и наличието на оръдейно въоръжение. По време на конфликта F-100 демонстрира многоцелевост. Възможностите за нанасяне на удари по наземни цели се оказват по-големи от първоначално предвидените.

Генерал Джордж С. Браун от USAF, командващ 7-а въздушна армия по време на войната заявява пред Конгреса на САЩ през 1973 г., че Норт Американ F-100 Супер Сейбър е най-добрия американски самолет участвал във военните действия. След включването на Националната гвардия (въоръжена със същата машина) в конфликта, фактите са повече от красноречиви: F-100 извършват само от месец май 1968 до месец април 1969 г. повече от 24 000 бойни полета с продължителност около 38 000 часа. Средно на ден са осъществявани по 24 бойни мисии. При това са загубени 14 самолета и са убити 7 пилоти. Машините са свалени от зенитния огън на противника и няма нито един загубен самолет при въздушни боеве (в същото време високотехнологичния F-4 търпи загуби в близък въздушен бой от по – маневрените МиГ-17 и МиГ-21). Общо по време на военните действия са загубени 242 самолета за 10 години.

Алжир

Френските ВВС използват активно Супер Сейбър в конфликта в Алжир. Френските самолети излитат от Реймс и нанасят удари на територията на Алжир. Обикновено действат съвместно с изтребител-бомбардировачите Ягуар.

Кипър

Турските ВВС използват активно самолета при инвазията в Кипър през 1974 г. Съвместно с F-104G Starfighter те поддържат дебаркиралите турски дивизии и нанасят удари по наземни цели в околностите на Никозия.

Варианти

Норт Американ F-100 Супер Сейбър има 18 варианта, основно по експортните модификации. По-известните от тях са:

RF-100A – през 1958 г. е доставен за ВВС на Тайван.
F-100D – най-разпространената версия, с подобрена авионика и допълнителни резервоари. Произведени са 1274 такива машини.
NF-100F – носител на тактическо ядрено оръжие.
TF-100F – експортен вариант за ВВС на Дания.
F-100S – за френските ВВС. Самолетът е снабден с двуконтурен турбореактивен двигател Ролс-Ройс.

Въоръжение

Оръдия

4 х 20 mm (0,787 in) „Pontiac M39A1“ – револверни установки.

Ракети

Неуправляеми реактивни снаряди (НУРС) – 4 контейнера;
Управляеми реактивни снаряди (УРС) „въздух-въздух“ AIM-9 Сайдуиндър – 4 броя;
Управляеми реактивни снаряди (УРС) „въздух-земя (повърхност)“ AGM-12 Bullpup – 2 броя;

Бомби

Конвенционални с общо тегло до 3190 kg. или
Ядрени боеприпаси: 1 x (Мк7, Мк28, Мк38 или Мк43).

Други

Напалм – до два контейнера на подкрилни пилони.

Авионика

Minneapolis-Honeywell MB-3 автопилот;
AN/AJB-1B система за бомбомятане от малка височина;
AN/APR-26 радар.

Триизмерен изглед

Класическа схема на изтребител – прехващач от началото на 50 – те години на 20 век: монокок със стреловидно крило на 45° и един ТРД разположен по надлъжната ос на машината. Прави впечатление отличното остъкление на кокпита, което осигуява на пилота видимост на около 270°.

Оператори

Тайван: Тайван получава само модела F-100A в модификация RF-100A. Първите машини са доставени през октомври 1958 г. През 1959 г. са доставени 15, а през 1960 – 65 машини. През 60 – те години са доставяни и самолети втора ръка от участвалите в бойните действия във Виетнам. Най-вероятно става въпрос за 38 машини.
Дания: Дания получава 72 самолета между 1959 и 1974 г. Остават на въоръжение до 1982 г. 23 машини са продадени на Турция.
Франция: Френските ВВС получават 100 самолета F-100 Super Sabre. Първите единици са доставени във Франция на 1 май 1958 г. Всички самолети са зачислени към 4-та тактическа бойна група на НАТО, базирана в Западна Германия. При участието си в Алжирския конфликт част от самолетите са пребазирани в Реймс, Франция. През 1967 г. Франция напуска НАТО и самолетите са върнати на USAF.
Турция: Турция оперира с 206 F-100C, D и F модификации.
САЩ: USAF и Националната гвардия.

Източници

↑ Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of U.S. Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945 – 1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.

Anderton, David A. North American F-100 Super Sabre. London: Osprey Publishing Limited, 1987. ISBN 0-85045-622-2.
Davies, Peter E. North American F-100 Super Sabre. Ramsbury, Wiltshire, UK: Crowood Press, 2003. ISBN 1-86126-577-8.
Donald, David. North American F-100 Super Sabre // Century Jets: USAF Frontline Fighters of the Cold War. London, AIRtime Publishing Inc., 2003. ISBN 1-880588-68-4.
Drendel, Lou. Century Series in Color (Fighting Colors). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1980. ISBN 0-89747-097-4.
Gordon, Doug. „Through the Curtain“. Flypast, December 2009 issue. Key Publishing. Stamford. ISSN 0262 – 6950
Green, William. The World's Fighting Planes. London: Macdonald, 1964.
Gunston, Bill. Fighters of the Fifties. Osceola, Wisconsin: Specialty Press Publishers & Wholesalers, Inc., 1981. ISBN 0-933424-32-9.
Hobson, Chris. Vietnam Air Losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia, 1961 – 1973. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2002. ISBN 1-85780-115-6.
Jenkins, Dennis R. and Tony R. Landis. Experimental & Prototype U.S. Air Force Jet Fighters. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2008. ISBN 978-1-58007-111-6.
Pace, Steve. X-Fighters: USAF Experimental and Prototype Fighters, XP-59 to YF-23. Osceola, Wisconsin: Motorbooks International, 1991. ISBN 0-87938-540-5.
Thompson, Kevin F. „North American NA-180>NA-262 YF-100A/F-100A/C/D/F Super Sabre.“ North American: Aircraft 1934 – 1999 – Volume 2. Santa Ana, CA: Johnathan Thompson, Greens, Inc., 1999. ISBN 0-913322-06-7.
Thompson, Warren E. „Centuries Series: F-100 Super Sabre.“ Combat Aircraft, Volume 9, Issue 3, June–July 2008, London: Ian Allan Publishing.

Външни препратки

[knaack-1] Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of U.S. Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945 – 1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.

[1]