Игор Сикорски

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Игор Сикорски
руско-американски авиоконструктор
Роден
Починал
Техника
Област Авиоинженерство
Игор Сикорски в Общомедия

Игор Иванович Сикорски (на руски - Игорь Иванович Сикорский, на английски - Igor Ivanovich Sikorsky) е руски и американски учен авиоконструктор. Създател е на първия четиримоторен бомбардировачИля Муромец“ и на вертолета (1908).

Роден е на 25 май 1889 година в Киев, Руска Империя, днешна Украйна. Още от ранно детство се увлича по авиомоделирането. На 12-годишна възраст построява малък макет на вертолет, задвижван с ластик.

Учи в кадетския корпус на „Морското кадетско училище“ в град Санкт Петербург (19031906) и в Киевския политехнически институт. За кратко време пребивава в Париж.

През лятото на 1908 г. заминава на пътешествие из Европа, по време на което се запознава с братята Райт. Завръщайки се в Киев, започва да работи върху проект за създаването на вертолет. През 1909 и 1910 г. изработва два модела, които така и не може да издигне във въздуха.

Руско-украинския екипаж на „Руски витяз“. Най-вляво е Игор Сикорски, 1915 година
Последната версия на прототипа VS-300, управляван лично от Игор Сикорски, 1941 година.

Изоставя проекта си, считайки го за безперспективен, и започва да се занимава само с конструиране на самолети. В периода 19101911 г. създава няколко самолета от модел „С“. През лятото на 1911 г. извършва полет с биплан „С-5“, снабден с двигател с мощност 50 к.с. Полетът продължава повече от час и достига височина 450 м. По същото време конструкторът получава и летателен лиценз (под номер 64) от „Международната авиационна федерация“.

От 1912 до 1918 година Сикорски оглавява конструкторското бюро на авиационния отдел на „Руско-балтийския завод“, който през 1913 и 1914 год. започва да произвежда първите в света многомоторни самолети („Гранд“, „Руски витяз“, „Иля Муромец“).

В годините на Първата световна война под ръководството на Сикорски са построени 75 четиримоторни бомбардировача.

През 1919 година Сикорски емигрира в САЩ, където в течение на няколко години се занимава с преподавателска дейност и чете лекции, а през 1923 година заедно с няколко други руски имигранти (бивши офицери) създава компанията "Сикорски аероинжениринг". През 1928 г. компанията става част от „Юнайтед еъркрафт“.

Първият самолет, построен от Сикорски в САЩ, е двумоторен биплан S-29 (1923). През 1929 година Сикорски създава за авиокомпанията "Пан Америкън еъруей" двумоторен биплан S-38. Малко по-късно Сикорски започва разработка на летателен апарат с по-голямо натоварване на крилото. Неговите четиримоторни модели S-40 (1931) и S-42 (1932) са първите в света транспортни самолети, снабдени с пропелери с постоянна скорост на въртене.

S-42, който е създаден за далечни полети, през 1934 г. поставя рекорд за височина на полета (6220 метра) с товар, тежащ повече от 4900 кг. В същата година S-38 поставя световен рекорд за скорост.

В началото на 40-те години на ХХ век публично е демонстриран полет по устойчива траектория с машина, приличаща по конструкция на съвременния вертолет — VS-300. Вертолетът на Сикорски поставя няколко световни рекорда. В следващите години е приет на въоръжение в армията на САЩ и е закупен от редица държавни организации и агенции, както и от много авиокомпании.

Вертолетът S-51 широко се използва в бойни операции по време на Корейската война.

Сикорски е удостоен с множество звания и държавни награди. Избран е за почетен член на много университети по света.

Умира в град Истън, щата Кънектикът, на 26 октомври 1972 г.

Спасителен вертолет Сикорски S-51.

Вижте също[редактиране | редактиране на кода]

Източници[редактиране | редактиране на кода]

Сикорски HH-52-„Албатрос“ и Сикорски HU-16Сийгард“, на Бреговата охрана на САЩ.