Ланча Стратос

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Lancia Stratos HF
LanciaStratosHF 2400ccm195PS 1978 1.JPG
Марка Lancia
Произвеждан 1972-1974 (произведени 492 бр.)
Фирма собственик ФИАТ
Дизайнер Марсело Гандини и Бертоне
Клас спортен/рали автомобил
Задвижване
Двигател средно разположен, бензинов
2418 cm³ V6 (65°) DOHC
Задвижване задно
Скоростна кутия пестстепенна механична
Други характеристики
Междуосие 2 180 mm
Дължина 3 708 mm
Ширина 1 750 mm
Височина 1 110 mm
Тегло 980 kg
Обем на резервоара 80 L
Lancia Stratos HF в Общомедия

Ланча Стратос HF (на италиански език – Lancia Stratos HF, „HF“ означава „High Fidelity“) е много известен италиански спортен автомобил, произвеждан от компанията Ланча в периода 1972-1974 година.

История[редактиране | редактиране на кода]

Стратос е много успешен рали-автомобил през 70-те и началото на 80-те години на ХХ век. С този проект започва нова ера в Световния рали шампионат, като това е първият автомобил, проектиран, от скицата до напълно завършен модел, специално за тази надпревара. Трите водещи личности зад този амбициозен проект са Чезаре Фиорио (който по-късно е спортен директор на тимовете от Формула 1 – Скудерия Ферари, Лижие и Минарди), британският състезателен инженер Майк Паркъс и заводският рали пилот Сандро Мунари. През 1970 година на бял свят излиза първият прототип – Ланча Стратос „0“.

Ланча Стратос с трилитров двигател, 1983 г.

Купето на спортния автомобил е разработено от Марчело Гандини, главен дизайнер на конструкторската компания, специализирала се в стайлинг на автомобили – „Бертоне“ (използвани са 4 цилиндрови, V-образни двигатели от Ланча Фулвия), като първото му показване е на автомобилното изложение в град Торино с. г.

Тялото е с клиновидна, аеродинамична форма и е необичайно късо и широок, предоставяйки максимална теглителна сила.

През 1971 Ланча представя прототип на модела Стратос „HF“. Прототипът (шаси 1240) е с флуоресциращ червен цвят, а отличителна черта е предното стъкло, което е изработено във формата на полукръг, осигуряващо максимална видимост напред, но почти никаква видимост назад. Прототипът е с три различни двигателя, в началото това е познатият двигател от Ланча Фулвия, двигател от Ланча Бета, преди да бъде поставен мощният V6 цилиндров двигател от Ферари Дино, който дава мощност от 190 к.с. (140 kW) от обем 2418 cm³.

Вижте също[редактиране | редактиране на кода]