Ситроен XM

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Ситроен XM
(Citroën XM)
Марка Citroën
Модел XM
Произвеждан 1989 – 2000
Наследник Ситроен C6
Подобни Peugeot 605
Дизайнер Бертоне (Марк Дешамп)
Клас Лукс (executive car)
Задвижване
Двигател

Бензинови агрегати:

  • 2.0 – 115к.с. (85 kW)
  • 2.0i – 130к.с. (95 kW)
  • 2.0i 16V – 135к.с. (97 kW)
  • 2.0 Turbo – 150к.с. (108 kW)
  • 3.0V6 12V – 170к.с. (123 kW)
  • 3.0V6 24V-S1 – 200к.с. (147 kW)
  • 3.0V6 24V-S2 – 195к.с. (145 kW)

Дизелови агрегати:

  • 2.1 D – 83к.с. (60 kW)
  • 2.1 TD – 110к.с (81 kW)
  • 2.5 TD – 130к.с. (95 kW)
Задвижване Предна задвижваща ос
Скоростна кутия Ръчна (5-степенна);
Автоматична
Обем на резервоара 80л.
Други характеристики
Купе Хетчбек (5 врати)
Комби/Break/(5 врати)
Междуосие 2850 mm
Дължина 4708 mm (хетчбек)
4963 mm (комби)
Ширина 1704 mm
Височина 1382 mm
Ситроен XM
(Citroën XM)
в Общомедия

Citroën XM e автомобил от висок клас, произвеждан от френския автомобилен производител Ситроен, в периода от 1989 г. до 2000 г. През единадесетте години на производство са произведени 333 775 броя от модела (от които едва 31035 броя са модел комби (Break). Ситроен XM е избран за „Автомобил на годината“ в Европа през 1990 г. Флагманът на Ситроен е удостоен с още 14 национални и международни награди.

История[редактиране | редактиране на кода]

XM-ът е представен на 23 май 1989, след 55 месеца работа по проект под името Y30. Решението за започване на този проект е взето с цел да се конструира модел, наследник на CX, чийто продажби започват да намаляват.

Футуристичният и екстравагантен дизайн на Bertone, който е донякъде сходен с прототипа на Марсело Гандини за друг модел на Ситроен – BX. През 1991 година XM е най-популярният, внасян в Германия, автомобил.

В модела има доста подобрения и нововъведения, най-вече по отношение на известни недостатъци, които се забелязват у предшественика му – СХ. Например CX се накланя доста в завои, затова първи в света на автомобилостроенето Ситроен разработват и внедряват в XM електронно хидроактивно окачване, регулиращо мекотата на возията – от твърда и спортна до изключително комфортна; каросерията на СХ няма галванично покритие, докато каросерията на ХМ е галванизирана с 12-годишна гаранция против корозия; ХМ се предлага и с 3-литров V-образен 6-цилиндров двигател с 12 клапана 123Kw и с 24 клапана, 154Kw, първият шестцилиндров двигател в Ситроен след оборудваният с двигател „Мазерати“ модел SM от 1970 г.

Галерия[редактиране | редактиране на кода]