Христо Топракчиев
| Христо Топракчиев | |
| български летец | |
 Портрет на Топракчиев, 1907 г. | |
| Роден |
16 декември 1887 г.
|
|---|---|
| Починал | 19 октомври 1912 г.
|
| Националност |  България |
| Учил в | Национален военен университет |
Христо Андреев Топракчиев е български летец, офицер поручик.
Биография
[редактиране | редактиране на кода]Роден е в Бургас на 16 декември 1887 г. Детските си години прекарва в Сливен, откъдето са неговите родители. Завършва Военното на Негово Княжеско Височество училище.
На 2 август 1908 г. е произведен в чин поручик и служи в 1-ва пионерна дружина[1]. Участва в конкурса за авиатори и през пролетта на 1912 г. е изпратен във Франция в училището на Луи Блерио в Етамп. След завръщането си е назначен за командир на Аеропланното отделение до завръщането на Радул Милков.
Христо Топракчиев и Симеон Петров първи в света разработват специална методика за кацане със спрял двигател. Тя влиза в програмата на Луи Блерио за обучение на пилоти. Във Франция е издадена пощенска картичка с образа на Топракчиев.
В началото на Балканската война, на 17 октомври 1912 г., Топракчиев извършва разузнавателен полет над Одрин. Лети ниско, всявайки ужас у турците.
Поручик Христо Топракчиев е първата жертва на българската военна авиация. Той загива при злополука на 19 октомври 1912 г. На този ден няма записани бойни излитания според дневника на Аеропланното отделение. Там е отбелязано следното: „Изпитване на аеропланите над аеродрума. Смъртно падане на поручик Топракчиев.“ Той загива при облитане на своя самолет „Блерио“, руско производство, след като предишния ден лично е заменил част от стабилизатора му. Самолетът му се разбива близо до летището.
Дълго време над това скръбно събитие в историята на българската авиация тегне твърдението, че Топракчиев е първата жертва в историята на световната военна авиация и че загива при изпълнение на бойна задача. То се заражда след 1930 г. в различни варианти, които носят отражението на своето време – стоварването на вината върху доставените от Русия нискокачествени самолети „Блерио“ и по-късно (по времето на социализма) – героизирането на Топракчиев като член на партията на тесните социалисти. Историческата истина е, че първата жертва на военната авиация е италианският летец Пиетро Манзини, който загива само 4 месеца по-рано – по време на Триполитанската война срещу Турция в Северна Африка на 12 август 1912 г.
Признание
[редактиране | редактиране на кода]- Училището в Божурище е наречено в негова памет „Летец Христо Топракчиев“.
- През 2005 г. улица в софийския район „Искър“ е наименувана на летеца Христо Топракчиев.
- В градския парк на Свиленград се извисява негов паметник, в цял ръст, върху постамент, на който са изписани името и делата му.
- В Сливен е издигнат бюст-паметник на летеца в градската градина.
- В Божурище е поставен барелеф на Топракчиев в парк „Орлите“.
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Руменин, Р., стр. 341
- Йордан Миланов: Авиацията и въздухоплаването на България през войните 1912 – 1945, Част първа. Изд-во Св. Георги Победоносец, София, 1995, стр. 33
- Руменин, Румен. Офицерският корпус в България 1878 – 1944 г. Т. 5 и 6. София, Издателство на Министерството на отбраната „Св. Георги Победоносец“, 1996.
