Еърбъс А380
| Еърбъс А380 | |
 |
|
| Описание | |
|---|---|
| Тип | широкофюзелажен самолет |
| Производител | Еърбъс |
Еърбъс А380 (Airbus A380) е двупалубен, четиримоторен широкофюзелажен самолет, който е произведен от европейския авиационен консорциум Airbus. Към 2007 година Еърбъс А380 е най-големият пътнически самолет в света. Той прави първия си изпитателен полет на 27 април 2005 от Тулуза, Франция,[1] а първия си граждански полет на 25 октомври 2007 от Сингапур до Сидни.[2]
В началото на 90-те години на 20 век Еърбъс започва да мисли за създаването на конкурент на американския суперлайнер Боинг 747. Старт на проучванията официално е даден през юни 1994 г. На бъдещия самолет е дадено условното означение A3XX, което на 19 декември 2000 г. е променено на A380, обявена е програмата за създаване на самолета, гласуван е бюджет на стойност 8,8 милиарда евро и са обявени 55 твърди поръчки от авиокомпании.
Самолетът е двупалубен с капацитет до 850 места, ако е в конфигурация само с икономична класа. С едно зареждане A380 може да измине до 15 000 километра. В А380 са използвани редица нови технически решения и технологии за производство. В момента той се явява самолетът с най-висок дял на композитните материали използвани в конструкцията - повече от 25 %. При MTOW (Max Take Off Weight)на самолета са му нужни 2750 метра за кацане или излитане!
Първият прототип за летателни изпитания полита на 27 април 2005 г. Планирано е изпитанията да продължат 15 месеца, а първият готов самолет да бъде предаден на Сингапур Еърлайнс преди края на 2006 г. По-късно Еърбъс обявява редица забавяния в графика за производство и доставка на самолетите, които разклащат доверието в самолета у някои от клиентите и се отразяват на цената на акциите на компанията собственик на Еърбъс - EADS. Въпреки трудностите от Сингапур Еърлайнс заявяват поръчка на нови 9 самолета, подчертавайки своята увереност във високите качества на А380. В началото на ноември 2006 г. от Еърбъс обявяват поредното закъснение в производството, този път с цяла една година. Новото забавяне, придружено с преструктуриране на производството ще струва на компанията няколко милиарда долара за обезщетения на авиокомпаниите клиенти.
Поръчани и доставени самолети по години
| 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011[3] | 2012 |
Общо |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поръчани | A380-800 | 78 | 0 | 34 | 10 | 10 | 24 | 33 | 9 | 4 | 32 | 19 | 10 | 263 |
| A380-800F | 7 | 10 | 0 | 0 | 10 | -17 | -10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| A380 Prestige | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | |
| Доставени | A380-800 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | 10 | 18 | 26 | 16 | 83 |
Източници [редактиране]
- ↑ Airbus А380 направи първия си полет. // dnevnik.bg. Посетен на 25 октомври 2007.
- ↑ Билетът за първия полет на "Еърбъс А-380" - в хиляди евро. // Нетинфо. Посетен на 25 октомври 2007.
- ↑ Airbus : 1378 commandes à fin novembre - Le Figaro, 06 décembre 2011
