Оловно-киселинна батерия
Оловно-киселинната батерия е създадена през 1859 г. от френския физик Гастон Планте. Това е най-старата многократно презареждаща се батерия, която акумулира и отдава електрическа енергия. Въпреки малкия коефициент на енергия спрямо размера и тежестта, батерията има възможността да доставя силнотоково захранване, което означава, че клетките в батерията имат добър коефициент на енергия спрямо тежестта си. Това тяхно свойство заедно с ниската им цена ги прави подходящи за използването в моторните превозни средства, за да захранят със силен ток стартерите на двигателите.
Електрохимия [редактиране]
Принцип на работа на оловно-киселинните батерии се основава на електрохимическата реакция между оловото и оловния диоксид в сернокисела среда от поставената в акумулатора сярна киселина H2SO4. В заредено състояние всяка клетка съдържа електроди от чисто олово (Pb) и оловен окис (PbO2).
При разредено състояние двата електрода се превръщат в оловен сулфат (PbSO4) и електролита изгубва разтворената си сярна киселина и се превръща основно във вода.
Понеже клетките с течен електролит в повечето оловно-киселинни батерии са отворени, зареждането с по-високи волтажи генерира кислород и водород от електролизата на водата, генерирайки експлозивна смес, която може да се възпламени при наличието на искра. Киселинния електролит е корозивен.
Клетките обикновено не са направени от чисто олово, а съдържат и малки количества антимон, калай, калций или сплав от селен, така че плоскостта на материала да има допълнителна здравина и да се улесни процеса на производство.
Приложение и характеристики [редактиране]
Съвременните оловно-киселинни батерии са най-масово използваните акумулаторни батерии поради приемливата им ниска цена и добри експлоатационни качества. Те са основните подобни средства използвани в автомобилния транспорт и като аварийни източници на електроенергия в телефонни централи, системи за сигурност и др. Поради възможността да се произвеждат акумулатори с различно напрежение и различен капацитет, както и да бъдат свързвани при експлоатация по определен начин, много голямо е разнообразието от изходни напрежения и продължителност от време за използване като средство за стартиране или авариен режим.
