Михаил Хилков
| Михаил Хилков | |
| руски политик | |
 | |
| Роден |
6 декември 1834 г. (стар стил)
Синьово-Дуброво, Русия |
|---|---|
| Починал | |
| Награди | Орден на почетния легион Орден „Свети Станислав“ I степен |
| Михаил Хилков в Общомедия | |
Княз Михаил Иванович Хилков е руски държавен деец, железничар, предприемач, министър на железопътния транспорт (1895 – 1905), член на Държавния съвет, служил за кратко като министър в Княжество България.
Хилков е потомствен дворянин от Тверска губерния, с потекло от основателя на Киевска Рус княз Рюрик. Баща му е хусарски офицер с успешна военна кариера и значително състояние. Младият Хилков получава образование в училище за дворянски деца в столицата Петербург. След завършването му, между 1853 и 1857 година, е младши офицер в гвардейски егерски полк. Изоставя военната кариера със звание щабскапитан и преминава на служба в министерството на външните работи, но и там не се задържа дълго[1].
След отмяната на крепостното право (1861) Хилков раздава по-голямата част от имуществото си на освободените селяни[2]. През 1864 г. заминава за Северна Америка, където взема участие в прокарването на Трансконтиненталната железопътна линия. За 4 години се издига от обикновен работник през машинист и старши машинист до завеждащ служба за подвижния състав. Напуска Америка, за да се пресели в Ливърпул, където работи като шлосер в завод за парни локомотиви[1].
Хилков се завръща в Русия през 1868 г. Близо 10 години работи като началник на железопътни участъци в европейската част на империята. По време на руско-турската война от 1877 – 1878 година работи на санитарен влак като пълномощник на „Червения кръст“. През 1880 – 1882 г. се заема със строежа на железопътна линия през пустинята до Кизил Арват, което способства за покоряването на Туркменистан от Русия[1][2].
Повикан в България, от март до септември 1883 г. Хилков ръководи Министерството на обществените сгради, земеделието и търговията, на което се възлагат предстоящите големи железопътни строежи в Княжеството. Напуска поста скоро след падането на кабинета Соболев[3].
След престоя си в България Хилков отново работи за изграждането на железопътната мрежа в Централна Азия. По-късно е регионален директор на няколко железопътни линии в Европейска Русия. През 1894 г. става главен инспектор на руските железници, а от януари 1895 г. оглавява руското министерство на железопътния транспорт[1]. Остава на поста до революцията от 1905 г. През този период общата дължина на железопътните линии на Русия нараства почти двойно, до 60 000 km[2].
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ а б в г Альманах современных русских государственных деятелей. Санкт-Петербург, 1897, с. 186 – 190 (достъп 14 април 2015)
- ↑ а б в Тулисов, Е. С. Почетные граждане Екатеринбурга. Исторические очерки. Екатеринбург, Издателство „Сократ“, 2008С. 20 – 21 (достъп 14 април 2015)
- ↑ Ангелова, Й. и др. Българските държавни институции 1879 – 1986. Енциклопедичен справочник Архив на оригинала от 2015-01-18 в Wayback Machine., София, 2008 (Дигитална библиотека по архивистика и документалистика, посетен на 14 април 2015)