Рено Меган

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Рено Меган
Renault Mégane III Fünftürer Phase I.JPG
Марка Flag of France.svgРено
Произвеждан 1995 – ...
Предходен моделРено 19
Клас Среден (C)
Задвижване
Положение на двигател Преден напречен
Задвижване Предно
Рено Меган в Общомедия

„Рено Меган“ (Renault Mégane) е модел средни автомобили (малки семейни, сегмент C) произвеждан от френската компания „Рено“ от 1995 година.

Базиран на „Меган“ е „Рено Сеник“, първият модерен MPV (многоцелеви автомобил) в компактния клас, произвеждан в Европа.

Второто поколение на „Меган“ става европейски „Автомобил на годината“ за 2003 година.

Меган I (1995 – 2002)[редактиране | редактиране на кода]

Рено Меган I
Renault Megane front 20080104.jpg
Произвеждан 1995 – 2002
Сглобяван в Flag of France.svg Дуе
Flag of Spain.svg Паленсия
Flag of Russia.svg Москва
Flag of Colombia.svg Енвигадо
Flag of Argentina.svg Кордоба
Flag of Turkey.svg Бурса
Дизайнер Мишел Жарден
Патрик Льо Кеман
Задвижване
Двигател 1,4 – 2,0 l бензин
1,9 l дизел
Мощност 47 – 108 kW
64 – 147 к.с.
Въртящ момент 105 – 200 N.m
Скоростна кутия 5 степени ръчна
4 степени автоматична
Други характеристики
Купе Седан 4 врати
Хечбек 5 врати
Комби 5 врати
Купе 3 врати
Кабриолет 2 врати
Максимална скорост 160 – 210 km/h
Ускорение 0-100 km/h 17,9 – 8,7 s
Междуосие 2468 – 2580 mm
Дължина 3931 – 4463 mm
Ширина 1698 – 1699 mm
Височина 1365 – 1420 mm
Тегло 1010 – 1285 kg
Разход на гориво 6,6 – 8,4 l/100 km бензин
5,2 – 6,5 l/100 km дизел
Рено Меган I в Общомедия

Премиерата на Mégane I е през есента на 1995 г. като заместник на Рено 19. Автомобилът е с „ново лице“, но е създаден върху платформата, двигателя, шасито и трансмисията на своя предшественик. Вземайки името от концептуален автомобил на Рено от 1988 г., Меганът е доразвит съгласно новата корпоративна тема на Рено, представена от Patrick Le Quément при Рено Лагуна. Най-запомняща се е предната решетка в стил „птичи клюн“, взета на заем от легендарното Рено 16 от 60-те. Също както Рено 19 и Рено 11 преди него, Меган се произвежда в заводите на Рено във Франция и Испания.

Рено Меган до 1999

През 1997 е представянето на Меган Сценик.

Двигателите са Renault E-type („Energy“) с 1.4 L, 1.6 L, 1.8 L, и F-type с 1.9 L дизел и 2.0 L бензин с 16 клапана. 1.9 литровия дизелов мотор е във варианти – атмосферен и с турбо нагнетяване.

Фаза 2 (1999 – 2002)[редактиране | редактиране на кода]

1999 – 2002 Рено Меган Кабрио

Лек фейслифт през 1999 г. дава на Mégane I променена решетка, подобрена сигурност и оборудване, както и 16 нови клапанови двигатели. Този модел все още се произвежда в Аржентина, където се продава наред с второто поколение на Меган при значително по-ниски цени.

Фаза 3 (2002 – 2008)[редактиране | редактиране на кода]

Във Венецуела, Аржентина и Колумбия оригиналният Меган все още може да се закупи нов. Той се предлага с двигателя LA04 (16 клапана, 1.6 литра, 115 кс), и се произвежда от Рено Колумбия и Аржентина, където и до днес е един от най-продаваните автомобили.

Меган II (2002 – 2008)[редактиране | редактиране на кода]

Рено Меган II
Morcenx, Landes - France (3983395547).jpg
Произвеждан 2002 – 2008
Сглобяван в Flag of France.svg Дуе
Flag of Spain.svg Паленсия
Flag of Brazil.svg Куритиба
Flag of Turkey.svg Бурса
Flag of Iran.svg Техеран
Задвижване
Двигател 1,4 – 2,0 l бензин
1,5 – 2,0 l дизел
Мощност 60 – 169 kW
82 – 230 к.с.
Въртящ момент 124 – 360 N.m
Скоростна кутия 5/6 степени ръчна
4 степени автоматична
Други характеристики
Купе Седан 4 врати
Хечбек 3/5 врати
Комби 5 врати
Кабриолет 2 врати
Максимална скорост 170 – 236 km/h
Ускорение 0-100 km/h 14,3 – 6,3 s
Междуосие 2522 – 2686 mm
Дължина 4209 – 4500 mm
Ширина 1777 mm
Височина 1404 – 1467 mm
Тегло 1220 – 1570 kg
Рено Меган II в Общомедия

Второто поколение на Меган излиза през 2002 г. [1] и е един напълно нов старт. Двата автомобила имат малки сходства. Новата версия е вдъхновена от от новия стил на Рено, показан за първи път в Renault Avantime. Новият Меган е избран за Автомобил на 2003 г. в Европа и получава първия 5 звезден рейтинг в краш-тестовете на EuroNCAP [2] в своя клас.

Таблото на Меган

Mégane II и Лагуна са примери за най-иновативните технологии на Рено в началото на 21 век. Безключовото запалване с карта на Рено, стандарт в Mégane II, е първото в този клас и е широко възприето впоследствие от другите производители. Опцията за панорамен стъклен покрив е друга сфера, в която Рено води, а останалите го следват.

В Бразилия Рено пускат версията „Hi-Flex“, която може да ползва за гориво освен безоловен бензин, етанол. Също както бразилските Сценик и Клио, двигателите на Меган могат да ползват всякаква смес от бензин и етанол, с помощта на вградения модул за електронен контрол на сместа. Версията с 16V 110 кс (115 кс с етанол) 1.6-литров двигател е създаден и произвеждан в Бразилия, но двулитровата версия не поддържа етанол, защото двигателят е произведен във Франция.

RenaultSport (RS) версията на хечбека е оборудвана с 16 клапанов бензинов турбо двигател с обем 2.0 литра и мощност 225 кс. Освен в двигателя, промени са направени и в геометрията на предното и задното окачване за по-добро управление.

Рено Меган Седан

Също както и при предишния Меган, моделите са разнообразни: хечбек с 3 и 5 врати, седан, комби и в замяна на купето и кабриолета е създаден новия Меган СС.

Рено Меган CC

Купе-Кабриолет версията (СС) предлага иновативен плъзгащ се стъклен покрив и се превърна в култов автомобил с няколко големи клуба на собственици и почитатели. Въпреки многото конкурентни СС версии на другите производители, Меган СС се счита за един от най-атрактивните заради елегантния си силует с прибран покрив.

През първата цяла година на продажби, Меган 2 излиза на първо място във Франция с 198874 продадени автомобила за 2003 г.[3]. Също така се продава добре и във Великобритания, превръщайки се в четвъртата най-популярна кола на Острова за 2005 г. и пета през 2004 и 2006 г. През 2007 г. обаче, моделът слиза на осмо място с едва 55 000 продадени броя. [1]

Mégane II след фейслифта

Фаза 2 (2006 – 2008)[редактиране | редактиране на кода]

Моделът е ревизиран през 2006 г.. Променен е интериора, нивото на оборудване и най-вече формата на решетката отпред. Новото предно окачване е взето от Меган 2.0 225 кс. То подобрява още повече поведението на автомобила и усещането за стабилност.[4] Новият Нисан Сентра е базиран на платформата на Рено Меган от 2006 г.

Меган III (2008 – 2016)[редактиране | редактиране на кода]

Рено Меган III
2011 Renault Mégane (B32) Privilege hatchback (2015-07-15) 01.jpg
Произвеждан 2008 – 2016
Сглобяван в Flag of Spain.svg Паленсия
Flag of France.svg Дуе
Flag of Turkey.svg Бурса
ПодобниРено Флюанс
Задвижване
Двигател 1,2 – 2,0 l бензин
1,5 – 2,0 l дизел
Мощност 66 – 195 kW
90 – 265 к.с.
Въртящ момент 151 – 380 N.m
Скоростна кутия 5/6 степени ръчна
6 степени автоматична
Други характеристики
Купе Хечбек 5 врати
Комби 5 врати
Купе 3 врати
Кабриолет 2 врати
Максимална скорост 180 – 254 km/h
Ускорение 0-100 km/h 12,5 – 6,0 s
Междуосие 2641 mm
Дължина 4295 – 4559 mm
Ширина 1808 mm
Височина 1425 – 1471 mm
Тегло 1280 – 1395 kg
Рено Меган III в Общомедия

Третото поколение на Меган е предвидено да дебютира в края на 2008 г., за да отговори на конкурентите Fiat Bravo и Peugeot 308. [2] Моделът обаче е лишен от специфичната задница в хечбека на второто поколение.

През Март 2008 г. е представен под формата на концептуален автомобил в Женева: Renault Mégane Coupé Concept [3].

През Септември 2008 официално са представени едновременно Renault Mégane Berline 5 door и Mégane Coupé.

Меган IV (2016 – ...)[редактиране | редактиране на кода]

Рено Меган IV
Renault Mégane IV chez Roi Merlin (cropped).jpg
Произвеждан 2016 – ...
Сглобяван в Flag of Spain.svg Паленсия
Задвижване
Двигател 1,2 – 1,6 l бензин
1,5 – 1,6 l дизел
Мощност 66 – 151 kW
90 – 205 к.с.
Въртящ момент 175 – 380 N.m
Скоростна кутия 6 степени ръчна
6/7 степени автоматична
Други характеристики
Купе Седан 4 врати
Хечбек 5 врати
Комби 5 врати
Максимална скорост 175 – 230 km/h
Ускорение 0-100 km/h 13,4 – 7,1 s
Междуосие 2669 mm
Дължина 4359 mm
Ширина 1814 mm
Височина 1438 mm
Тегло 1280 – 1467 kg
Разход на гориво 5,4 – 6,0 l/100 km бензин
3,5 – 4,6 l/100 km дизел
Рено Меган IV в Общомедия

Двигатели[редактиране | редактиране на кода]

Състезателен Меган
Модел Обем на двиг. Мощност (кс) Макс.скорост 0 – 100 km/h(s)
1.4 Eco 8v Mk 1 1390 cc 67 168 km/h 14.5
1.4 8v Mk 1 1390 cc 75 170 km/h 14.3
1.4 8v Mk 1 1390 cc 75 170 km/h 13.8
1.4 16v Mk 2 1390 cc 80 170 km/h 13.5
1.4 16v Mk 1 1390 cc 95 184 km/h 11.8
1.4 16v Mk 2 1390 cc 98 183 km/h 12.5
1.6 8v Mk 1 1598 cc 90 184 km/h 11.5
1.6 16v Mk 1 1598 cc 110 198 km/h 9.8
1.6 16v Mk 2 1598 cc 116 195 km/h 10.8
1.8 16v Mk 1 1783 cc 115 199 km/h 9.0
2.0 8v Mk 1 1998 cc 115 197 km/h 9.7
2.0 16v Mk 1 1998 cc 150 210 km/h 8.7
2.0 16v Mk 2 1998 cc 136 205 km/h 9.6
2.0 16v IDE Mk 1 1998 cc 140
2.0 16v Turbo Mk 2 1998 cc 165 220 km/h 8.3
2.0 16v Turbo RenaultSport Mk 2 1998 cc 225 236 km/h 6.5
1.5 8v dCi Mk 2 1461 cc 80 170 km/h 14.3
1.5 8v dCi facelift Mk 2 1461 cc 86 174 km/h 12.7
1.5 8v dCi Mk 2 1461 cc 100 179 km/h 12.8
1.5 8v dCi facelift Mk 2 1461 cc 106 185 km/h 11.1
1.9 8v D Mk 1 1870 cc 65 160 km/h 16.5
1.9 8v D Mk 1 1870 cc 65 158 km/h 17.9
1.9 8v dT Mk 1 1870 cc 95 180 km/h 12.3
1.9 8v dTi Mk 1 1870 cc 100 183 km/h 12.3
1.9 8v dTi Mk 1 1870 cc 80 170 km/h 13.8
1.9 8v dCi Mk 1 1870 cc 102 188 km/h 11.5
1.9 8v dCi Mk 1 1870 cc 90 174 km/h 12.9
1.9 8v dCi Mk 2 1870 cc 120 196 km/h 10.5
1.9 8v dCi facelift Mk 2 1870 cc 130 200 km/h 9.0
2.0 16v dCi facelift Mk 2 1995 cc 150 210 km/h 8.7

Електрическа версия[редактиране | редактиране на кода]

Електрическата версия на Меган Седан, която Рено в момента разработва ще се предлага с доживотна гаранция, а плащането ще следва модела, установен от индустрията с мобилни телефони. След като закупи автомобила, собственикът ще се абонира за подмяна на акумулаторните батерии, на база на предвиден пробег. Презареждането ще се извършва в едно от 500 000 места, които Проект Better Place ще изгради и поддържа. [5]

Забележки[редактиране | редактиране на кода]

  1. First details of new Renault Mégane. // archive.cardesignnews.com. Посетен на 2007-07-03.
  2. Renault Megane. // euroncap.com. Посетен на 2007-07-03.
  3. Auto Motor und Sport Heft 4 Seite 10. Stuttgart, 2004.
  4. Renault Megane gets face-lift for 2006. // whatcar.com. Посетен на 2007-07-03.
  5. http://www6.lexisnexis.com/publisher/EndUser?Action=UserDisplayFullDocument&orgId=101846&topicId=103840033&docId=l:788745319

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]