Рено Меган

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Рено Меган
Renault Mégane III Fünftürer Phase I.JPG
Марка ФранцияРено
Произвеждан 1995 – ...
Предходен модел Рено 19
Клас Среден (C)
Задвижване
Положение на двигател Преден напречен
Задвижване Предно
Рено Меган в Общомедия

„Рено Меган“ (Renault Mégane) е модел средни автомобили (малки семейни, сегмент C) произвеждан от френската компания „Рено“ от 1995 година.

Базиран на „Меган“ е „Рено Сеник“, първият модерен MPV (многоцелеви автомобил) в компактния клас, произвеждан в Европа.

Меган I (1995 – 2002)[редактиране | редактиране на кода]

Рено Меган I
Renault Megane front 20080104.jpg
Произвеждан 1995 – 2002
Сглобяван в Франция Дуе
Испания Паленсия
Русия Москва
Колумбия Енвигадо
Аржентина Кордоба
Турция Бурса
Дизайнер Мишел Жарден
Патрик Льо Кеман
Задвижване
Двигател 1,4 – 2,0 l бензин
1,9 l дизел
Мощност 47 – 108 kW
64 – 147 к.с.
Въртящ момент 105 – 200 N.m
Скоростна кутия 5 степени ръчна
4 степени автоматична
Други характеристики
Купе Седан 4 врати
Хечбек 5 врати
Комби 5 врати
Купе 3 врати
Кабриолет 2 врати
Максимална скорост 160 – 210 km/h
Ускорение 0-100 km/h 17,9 – 8,7 s
Междуосие 2468 – 2580 mm
Дължина 3931 – 4463 mm
Ширина 1698 – 1699 mm
Височина 1365 – 1420 mm
Тегло 1010 – 1285 kg
Разход на гориво 6,6 – 8,4 l/100 km бензин
5,2 – 6,5 l/100 km дизел
Рено Меган I в Общомедия

Премиерата на Mégane I е през есента на 1995 г. като заместник на Рено 19. Автомобилът е с „ново лице“, но е създаден върху платформата, двигателя, шасито и трансмисията на своя предшественик. Вземайки името от концептуален автомобил на Рено от 1988 г., Меганът е доразвит съгласно новата корпоративна тема на Рено, представена от Patrick Le Quément при Рено Лагуна. Най-запомняща се е предната решетка в стил „птичи клюн“, взета на заем от легендарното Рено 16 от 60-те. Също както Рено 19 и Рено 11 преди него, Меган се произвежда в заводите на Рено във Франция и Испания.

Рено Меган до 1999

През 1997 е представянето на Меган Сценик.

Двигателите са Renault E-type („Energy“) с 1.4 L, 1.6 L, 1.8 L, и F-type с 1.9 L дизел и 2.0 L бензин с 16 клапана. 1.9 литровия дизелов мотор е във варианти – атмосферен и с турбо нагнетяване.

Фаза 2 (1999 – 2002)[редактиране | редактиране на кода]

1999 – 2002 Рено Меган Кабрио

Лек фейслифт през 1999 г. дава на Mégane I променена решетка, подобрена сигурност и оборудване, както и 16 нови клапанови двигатели. Този модел все още се произвежда в Аржентина, където се продава наред с второто поколение на Меган при значително по-ниски цени.

Фаза 3 (2002 – 2008)[редактиране | редактиране на кода]

Във Венецуела, Аржентина и Колумбия оригиналният Меган все още може да се закупи нов. Той се предлага с двигателя LA04 (16 клапана, 1.6 литра, 115 кс), и се произвежда от Рено Колумбия и Аржентина, където и до днес е един от най-продаваните автомобили.

Меган II (2002 – 2008)[редактиране | редактиране на кода]

Рено Меган II
Morcenx, Landes - France (3983395547).jpg
Произвеждан 2002 – 2008
Сглобяван в Франция Дуе
Испания Паленсия
Бразилия Куритиба
Турция Бурса
Иран Техеран
Задвижване
Двигател 1,4 – 2,0 l бензин
1,5 – 2,0 l дизел
Мощност 60 – 169 kW
82 – 230 к.с.
Въртящ момент 124 – 360 N.m
Скоростна кутия 5/6 степени ръчна
4 степени автоматична
Други характеристики
Купе Седан 4 врати
Хечбек 3/5 врати
Комби 5 врати
Кабриолет 2 врати
Максимална скорост 170 – 236 km/h
Ускорение 0-100 km/h 14,3 – 6,3 s
Междуосие 2522 – 2686 mm
Дължина 4209 – 4500 mm
Ширина 1777 mm
Височина 1404 – 1467 mm
Тегло 1220 – 1570 kg
Рено Меган II в Общомедия

Второто поколение на Меган излиза през 2002 г. [1] и е един напълно нов старт. Двата автомобила имат малки сходства. Новата версия е вдъхновена от от новия стил на Рено, показан за първи път в Renault Avantime. Новият Меган е избран за Автомобил на 2003 г. в Европа и получава първия 5 звезден рейтинг в краш-тестовете на EuroNCAP [2] в своя клас.

Таблото на Меган

Mégane II и Лагуна са примери за най-иновативните технологии на Рено в началото на 21 век. Безключовото запалване с карта на Рено, стандарт в Mégane II, е първото в този клас и е широко възприето впоследствие от другите производители. Опцията за панорамен стъклен покрив е друга сфера, в която Рено води, а останалите го следват.

В Бразилия Рено пускат версията „Hi-Flex“, която може да ползва за гориво освен безоловен бензин, етанол. Също както бразилските Сценик и Клио, двигателите на Меган могат да ползват всякаква смес от бензин и етанол, с помощта на вградения модул за електронен контрол на сместа. Версията с 16V 110 кс (115 кс с етанол) 1.6-литров двигател е създаден и произвеждан в Бразилия, но двулитровата версия не поддържа етанол, защото двигателят е произведен във Франция.

RenaultSport (RS) версията на хечбека е оборудвана с 16 клапанов бензинов турбо двигател с обем 2.0 литра и мощност 225 кс. Освен в двигателя, промени са направени и в геометрията на предното и задното окачване за по-добро управление.

Рено Меган Седан

Също както и при предишния Меган, моделите са разнообразни: хечбек с 3 и 5 врати, седан, комби и в замяна на купето и кабриолета е създаден новия Меган СС.

Рено Меган CC

Купе-Кабриолет версията (СС) предлага иновативен плъзгащ се стъклен покрив и се превърна в култов автомобил с няколко големи клуба на собственици и почитатели. Въпреки многото конкурентни СС версии на другите производители, Меган СС се счита за един от най-атрактивните заради елегантния си силует с прибран покрив.

През първата цяла година на продажби, Меган 2 излиза на първо място във Франция с 198874 продадени автомобила за 2003 г.[3]. Също така се продава добре и във Великобритания, превръщайки се в четвъртата най-популярна кола на Острова за 2005 г. и пета през 2004 и 2006 г. През 2007 г. обаче, моделът слиза на осмо място с едва 55 000 продадени броя. [1]

Mégane II след фейслифта

Фаза 2 (2006 – 2008)[редактиране | редактиране на кода]

Моделът е ревизиран през 2006 г.. Променен е интериора, нивото на оборудване и най-вече формата на решетката отпред. Новото предно окачване е взето от Меган 2.0 225 кс. То подобрява още повече поведението на автомобила и усещането за стабилност.[4] Новият Нисан Сентра е базиран на платформата на Рено Меган от 2006 г.

Меган III (2008 – 2016)[редактиране | редактиране на кода]

Рено Меган III
2011 Renault Mégane (B32) Privilege hatchback (2015-07-15) 01.jpg
Произвеждан 2008 – 2016
Сглобяван в Испания Паленсия
Франция Дуе
Турция Бурса
Подобни Рено Флюанс
Задвижване
Двигател 1,2 – 2,0 l бензин
1,5 – 2,0 l дизел
Мощност 66 – 195 kW
90 – 265 к.с.
Въртящ момент 151 – 380 N.m
Скоростна кутия 5/6 степени ръчна
6 степени автоматична
Други характеристики
Купе Хечбек 5 врати
Комби 5 врати
Купе 3 врати
Кабриолет 2 врати
Максимална скорост 180 – 254 km/h
Ускорение 0-100 km/h 12,5 – 6,0 s
Междуосие 2641 mm
Дължина 4295 – 4559 mm
Ширина 1808 mm
Височина 1425 – 1471 mm
Тегло 1280 – 1395 kg
Рено Меган III в Общомедия

Третото поколение на Меган е предвидено да дебютира в края на 2008 г., за да отговори на конкурентите Fiat Bravo и Peugeot 308. [2] Моделът обаче е лишен от специфичната задница в хечбека на второто поколение.

През Март 2008 г. е представен под формата на концептуален автомобил в Женева: Renault Mégane Coupé Concept [3].

През Септември 2008 официално са представени едновременно Renault Mégane Berline 5 door и Mégane Coupé.

Меган IV (2016 – ...)[редактиране | редактиране на кода]

Рено Меган IV
Renault Mégane IV chez Roi Merlin (cropped).jpg
Произвеждан 2016 – ...
Сглобяван в Испания Паленсия
Задвижване
Двигател 1,2 – 1,6 l бензин
1,5 – 1,6 l дизел
Мощност 66 – 151 kW
90 – 205 к.с.
Въртящ момент 175 – 380 N.m
Скоростна кутия 6 степени ръчна
6/7 степени автоматична
Други характеристики
Купе Седан 4 врати
Хечбек 5 врати
Комби 5 врати
Максимална скорост 175 – 230 km/h
Ускорение 0-100 km/h 13,4 – 7,1 s
Междуосие 2669 mm
Дължина 4359 mm
Ширина 1814 mm
Височина 1438 mm
Тегло 1280 – 1467 kg
Разход на гориво 5,4 – 6,0 l/100 km бензин
3,5 – 4,6 l/100 km дизел
Рено Меган IV в Общомедия

Двигатели[редактиране | редактиране на кода]

Състезателен Меган
Модел Обем на двиг. Мощност (кс) Макс.скорост 0 – 100 km/h(s)
1.4 Eco 8v Mk 1 1390 cc 67 168 km/h 14.5
1.4 8v Mk 1 1390 cc 75 170 km/h 14.3
1.4 8v Mk 1 1390 cc 75 170 km/h 13.8
1.4 16v Mk 2 1390 cc 80 170 km/h 13.5
1.4 16v Mk 1 1390 cc 95 184 km/h 11.8
1.4 16v Mk 2 1390 cc 98 183 km/h 12.5
1.6 8v Mk 1 1598 cc 90 184 km/h 11.5
1.6 16v Mk 1 1598 cc 110 198 km/h 9.8
1.6 16v Mk 2 1598 cc 116 195 km/h 10.8
1.8 16v Mk 1 1783 cc 115 199 km/h 9.0
2.0 8v Mk 1 1998 cc 115 197 km/h 9.7
2.0 16v Mk 1 1998 cc 150 210 km/h 8.7
2.0 16v Mk 2 1998 cc 136 205 km/h 9.6
2.0 16v IDE Mk 1 1998 cc 140
2.0 16v Turbo Mk 2 1998 cc 165 220 km/h 8.3
2.0 16v Turbo RenaultSport Mk 2 1998 cc 225 236 km/h 6.5
1.5 8v dCi Mk 2 1461 cc 80 170 km/h 14.3
1.5 8v dCi facelift Mk 2 1461 cc 86 174 km/h 12.7
1.5 8v dCi Mk 2 1461 cc 100 179 km/h 12.8
1.5 8v dCi facelift Mk 2 1461 cc 106 185 km/h 11.1
1.9 8v D Mk 1 1870 cc 65 160 km/h 16.5
1.9 8v D Mk 1 1870 cc 65 158 km/h 17.9
1.9 8v dT Mk 1 1870 cc 95 180 km/h 12.3
1.9 8v dTi Mk 1 1870 cc 100 183 km/h 12.3
1.9 8v dTi Mk 1 1870 cc 80 170 km/h 13.8
1.9 8v dCi Mk 1 1870 cc 102 188 km/h 11.5
1.9 8v dCi Mk 1 1870 cc 90 174 km/h 12.9
1.9 8v dCi Mk 2 1870 cc 120 196 km/h 10.5
1.9 8v dCi facelift Mk 2 1870 cc 130 200 km/h 9.0
2.0 16v dCi facelift Mk 2 1995 cc 150 210 km/h 8.7

Електрическа версия[редактиране | редактиране на кода]

Електрическата версия на Меган Седан, която Рено в момента разработва ще се предлага с доживотна гаранция, а плащането ще следва модела, установен от индустрията с мобилни телефони. След като закупи автомобила, собственикът ще се абонира за подмяна на акумулаторните батерии, на база на предвиден пробег. Презареждането ще се извършва в едно от 500 000 места, които Проект Better Place ще изгради и поддържа. [5]

Забележки[редактиране | редактиране на кода]

  1. First details of new Renault Mégane. // archive.cardesignnews.com. Посетен на 2007-07-03.
  2. Renault Megane. // euroncap.com. Посетен на 2007-07-03.
  3. Auto Motor und Sport Heft 4 Seite 10. Stuttgart, 2004.
  4. Renault Megane gets face-lift for 2006. // whatcar.com. Посетен на 2007-07-03.
  5. http://www6.lexisnexis.com/publisher/EndUser?Action=UserDisplayFullDocument&orgId=101846&topicId=103840033&docId=l:788745319

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]