Т-23
| Танкета Т-23 | |
 Т-23, 1930 г. | |
| Тактико-технически данни | |
|---|---|
| Тип | танкета |
| История на производство и служба | |
| Опитен образец | 1930 г. |
| На въоръжение | не е одобрена – до днес |
| На въоръжение в | СССР |
| Габаритни характеристики | |
| Тегло | 3,18 t |
| Дължина | 3,3 m |
| Ширина | 1,62 m |
| Височина | 1,85 m |
| Основно въоръжение | 1 x 7,62-mm картечница ДТ |
| Допълнително въоръжение | няма |
| Технически данни | |
| Силова установка | 4-цилиндров 60 к.с. (45 kW) |
| Окачване | пружинно |
| Макс. скорост | 40 km/h (по шосе) ? km/h (прес. терен) |
| Запас от ход | 190 km (по шосе) |
| Ширина на ров | 1,3 m |
| Вертикално препятствие | ? m |
| Екипаж | 2 души |
| Танкета Т-23 в Общомедия | |
Т-23 е експериментална съветска танкета за съпровождане на пехотата, разработвана в началото на 30-те години за замяна танкетата Т-17. Произведени са общо 5 екземпляра, но поради високата цена не е одобрена за серийно производство.
История
[редактиране | редактиране на кода]В периода 1929 – 1930 г. е разработен нов проект за танкета, който е логично продължение на танкетата Т-17. Получава името Т-21 и е класифицирана като „малка разузнавателна танкета“. По външен вид много напомня Т-17. При разработването са използвани възли и детайли от Т-17 и Т-18. Екипажът е от 2 души, бронята е усилена на 13 mm. Двигателят е с мощност 20 к.с. Още на етап разглеждане на проекта танкетата не е одобрена, поради ниската разчетна скорост и характеристиките при преодоляване на препятствие.
В средата на 1930 г. по задание на щаба на РККА са разработени два нови проекта за танкети, които получават имената Т-22 и Т-23. И двата проекта са класифицирани като „Голяма танкета за съпровождане“. Разликите между двете машини са само в монтирания двигател и в разполагането на екипажа. На Т-22 е проектирано да бъде монтиран 4-цилиндров бензинов двигател, а на Т-23 двигател от прототипа Т-20. Екипажът в Т-22 е разположен един зад друг, а в Т-23 – един до друг. Въоръжението е една 7,62-mm картечница ДТ-29. Всеки от проектите притежавал своите предимства и недостатъци. За производство е одобрена танкетата Т-23, поради това, че е по-лесна и по-евтина за производство.
Първият образец на Т-23 е снабден с корпус от обикновено желязо и двигател от Т-18 (40 к.с.). За следващата модификация е използван двигател от прототипа Т-20. В хода на работата са направени много подобрения, които драстично променят произведените машини от първоначалния модел.
Въпреки качествената и бърза работа накрая се оказва, че танкетата превишава по заводска цена производството на танка Т-18. Именно поради тази причина танкетата не е одобрена за производство. Съветското ръководство решава да вземелиценз за производство на танкети от Великобритания. Закупени са 20 танкети Vickers Carden-Loyd Mk.VI и техническа документация за производството им. През август 1930 г. танкетата е показана пред ръководството на РККА, включително и началника на щаба на армията – маршал Тухачевски. С известни модификации новата танкета е приета на въоръжение под името Т-27.
Модификации
[редактиране | редактиране на кода]- Т-21 -
- Т-22 -
Литература
[редактиране | редактиране на кода]- История танковых войск советской армии, под общей редакции маршала бронетанковых войск О. Лосика. т. 1, М.: Изд. ВА, 1975.
- Карпенко, А. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1904 – 1995 гг.). С.П.: Невский бастион, 1996.
- Свирин, М. Броня крепка. История советского танка 1919 – 1937. М.: „Яуза“, 2005.
- Свирин, М., А. Бескурников. Первые советские танки. Армада № 1. М.: ЭксПринт, 1995 г.
- Свирин, М. Танковая мощ СССР. Первая полная энциклопедия. М.: „Яуза“, 2009.
| |||||