Як-40: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
мРедакция без резюме |
м Bot: Automated text replacement (- на на + на ) |
||
| Ред 40: | Ред 40: | ||
}} |
}} |
||
'''Як-40''' ([[Условни наименования на НАТО за техниката|според класификацията |
'''Як-40''' ([[Условни наименования на НАТО за техниката|според класификацията на НАТО]]: '''Codling''') е [[пътнически самолет]], разработен в [[СССР]] през 1960-те години. |
||
До 1981 г. са произведени общо 1011 бройки в Саратовския самолетен завод. От тях 130 са изнесени за: [[Афганистан]], [[Ангола]], [[България]], [[Камбоджа]], [[Куба]], [[Чехословакия]], [[Екваториална Гвинея]], [[Етиопия]], [[Източна Германия]], [[Гватемала]], [[Хондурас]], [[Унгария]], [[Италия]], [[Лаос]], [[Мадагаскар]], [[Филипините]], [[Полша]], [[Сирия]], [[Виетнам]], [[Югославия]] и [[Замбия]].<ref>Bill Gunston and Yefim Gordon. ''Yakovlev Aircraft since 1924''. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6. с. 189.</ref> |
До 1981 г. са произведени общо 1011 бройки в Саратовския самолетен завод. От тях 130 са изнесени за: [[Афганистан]], [[Ангола]], [[България]], [[Камбоджа]], [[Куба]], [[Чехословакия]], [[Екваториална Гвинея]], [[Етиопия]], [[Източна Германия]], [[Гватемала]], [[Хондурас]], [[Унгария]], [[Италия]], [[Лаос]], [[Мадагаскар]], [[Филипините]], [[Полша]], [[Сирия]], [[Виетнам]], [[Югославия]] и [[Замбия]].<ref>Bill Gunston and Yefim Gordon. ''Yakovlev Aircraft since 1924''. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6. с. 189.</ref> |
||
Версия от 22:19, 2 февруари 2020
| Як-40 | |
 | |
| Описание | |
|---|---|
| Тип | пътнически самолет |
| Производител | Саратовски самолетен завод |
| Произведен | 1966 – 1981 г. |
| Произведени бройки | 1011 |
| Единична цена | 1 млн. щатски долара |
| Първи полет | 21 октомври 1966 г. |
| В експлоатация от | 1966 г. |
| Състояние | в експлоатация |
| Як-40 в Общомедия | |
Як-40 (според класификацията на НАТО: Codling) е пътнически самолет, разработен в СССР през 1960-те години.
До 1981 г. са произведени общо 1011 бройки в Саратовския самолетен завод. От тях 130 са изнесени за: Афганистан, Ангола, България, Камбоджа, Куба, Чехословакия, Екваториална Гвинея, Етиопия, Източна Германия, Гватемала, Хондурас, Унгария, Италия, Лаос, Мадагаскар, Филипините, Полша, Сирия, Виетнам, Югославия и Замбия.[1]
Технически характеристики
Основни функции
- Екипаж: 3 + 1 стюард
- Пътнически капацитет: 27, 31, 34, 36 или 40 души (в зависимост от варианта на оформлението)
- Товароносимост: 3240 кг
- Дължина: 20,36 m
- Височина: 6.5 m
- Диаметър на крилото: 25.0 m
- Площ на крилата: 70.0 m²
- Празно тегло: 13750 кг
- Тегло на предавката: 17265 кг
- Максимално излетно тегло: 17200 кг
- Маса на горивото във вътрешни резервоари: 6000 кг
- Спомагателна електроцентрала: × AI-9 HMD
Характеристики на полета
- Максимална скорост: 546 км/ч (на надморска височина от 6000 м)
- Крайцерска скорост: 510 км/ч (на височина 6000 м)
- Дължина на пробега: 550 м (с обратен ход); 750 м (без заден ход)
Източници
- ↑ Bill Gunston and Yefim Gordon. Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6. с. 189.