Направо към съдържанието

Утка

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Утка
Подводниците (от ляво надясно) „Утка“, „Тюлен“, „АГ-22“ в Бизерта
ФлагВоенноморски флот на Русия Русия
Клас и типторпедна подводница
Служба
Поръчан1 август 1915 г.
Заложеноктомври 1916 г.
Влиза в строй20 юни 1917 г.
Изведен от
експлоатация
в края на 1920-те години
Състояниебракувана
Основни характеристики
Обозначение на проектатип „Барс“
Пристанище на домуванеСевастопол
Водоизместимост650 тона (подводно), 785 тона (надводно)
Дължина68 m
Ширина4,48 m
Газене4,12 m
ЗадвижванеДизел-електрическа
2 дизелови двигателя по 1250 к.с.
2 електродвигателя по 450 к.с.
Скорост9 възела (подводна), 16 възела (надводна)
Пределна дълбочина50 m
Далечина на
плаване
2400 мили (надводно)
130 мили при скорост 4 възела (подводно)
Автономност50 дни
Екипаж33 души
Радиолокационни
станции (РЛС)
Навигационна РЛС Thales Calypso-II
Хидроакустическа
система (ХАС)
Комплекс CSU-3:
Активна ХАС AN407AS
Пасивна ХАС AN526
Станция за звукоподводна свръзка DUUX-2
Радиоелектронно
оборудване
Система за бойно управление Thales M8
Станция за електронно разузнаване Racal Sealion
Въоръжение
Артилерия1 х 75-mm и 1 х 57-mm оръдия и 1 х 7,62-mm картечница
Торпедно
въоръжение
2 носови и 2 кърмови 457-mm
Утка в Общомедия

„Утка“ (на руски: Утка – „Патица“) е подводница от руския клас „Барс“, собственост последователно на Русия, Германия, Франция.

Използвана е в Първата световна война, както и за учебни цели. Зачислена е в списъка на корабите от Черноморския флот на Русия на 2 юли 1915 г. Заложена е за строеж в Балтийския корабостроителен завод в гр. Николаев на 1 август 1915 г. Спусната на вода през есента на 1916 г. и влиза в строя на 20 юни 1917 г.

На 16 декември 1917 влиза в състава на Черноморския флот. На 1 май 1918 г. е пленена в Севастопол от германските окупатори и е включена в състава на черноморските ВМС на Германия под името „US 3“.

На 24 ноември 1918 г. е пленена след англо-френска интервенция. След 3 май 1919 г. влиза в състава на морските сили на Доброволческата Бяла армия на Южна Русия и получава бордови номер 7. На 14 ноември 1920 г. е преведена от врангеловците от Севастопол в Истанбул и на 29 декември 1920 г. е интернирана от френските власти в Бизерта, Тунис.

На 29 октомври 1924 г. френското правителство я признава за собственост на СССР, но поради неуредени отношения не е върната. В края на 1920-те години е продадена за отпадъци на френска частна фирма и е нарязана в Бизерта.