Ауди 200

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Ауди 200
1991-Audi-200-Turbo.jpg
Марка Ауди
Произвеждан 1979 – 1991
Клас горен среден клас
Други характеристики
Купе лимузина, четири врати
Ауди 200 в Общомедия

Ауди 200 е модел на Ауди, базиран на Ауди 100. За разлика от него, 200 има по-мощни двигатели и по-добро серийно оборудване, както и няколко оптични разлики, например двойните фарове, броните, алуминиевите джанти, по-широките гуми и др.

Първа генерация (С2/Тип 43)[редактиране | редактиране на кода]

Първа генерация (С2/Тип 43)
Audi 200 Cambridge.jpg
Произвеждан 1979 – 1983
Задвижване
Двигател бензинови: 2.1 (136 к.с.) и 2.2 Т (170 к.с.)
Първа генерация (С2/Тип 43) в Общомедия

Първата генерация Ауди 200 е пусната на пазара през септември 1979 г. Предлага се в два варианта – с 2.1-литров двигател с 136 к.с.(5Е, най-мощният агрегат на Ауди 100 С2) и турбо агрегат с 170 к.с. (5Т).

Серийното оборудване е изключително луксозно за времето си: централно заключване, серво, ел. стъкла, облегалки за главите и на задната седалка, касетофон, водни пръскачки на фаровете и др. Опционално се предлагат автоматична скоростна кутия, климатик, теглич и др.

Базисните цени при въвеждането на модела са 27.875 германски марки за 5Е и 30.350 за 5Т. Последните модели на първата генерация от 1983 г. с турбо двигател и всички екстри струват над 50.000 марки.

За разлика от модела 100, Ауди не предлага комби версия на Ауди 200 – т. нар. Авант. Фирмата Арц, която е специализирана в производството на лимитирани серии „префасонирани“ модели на Ауди, Фолксваген, Порше и Опел, създава комби версия на Ауди 200. Тя се „ражда“ след комбинирането на предната част на Ауди 200 и задната част на Фолксваген Пасат Вариант.

Втора генерация (С3/Тип 44)[редактиране | редактиране на кода]

Втора генерация (С3/Тип 44)
Audi 200 quattro vl black.jpg
Произвеждан 1983 – 1991
Задвижване
Двигател бензинови: 136 – 220 к.с.
Задвижване предно или quattro
Скоростна кутия петстепенна механична, тристепенна автоматична
Други характеристики
Дължина 4 807 mm и 4 913 mm (20V)
Ширина 1 814 mm
Височина 1 422 mm
Тегло 1 300 – 1 650 kg
Втора генерация (С3/Тип 44) в Общомедия
Ауди 200 quattro 20V

През 1983 г. е представена втората генерация Ауди 200, която е базирана на третата генерация Ауди 100. Предлага се в четири варианта: 200, 200 турбо, 200 quattro и 200 quattro 20V.

Малко по-различната каросерия на Ауди 200 не позволява на модела да достигне рекорда на Ауди 100 за ниско въздушно съпротивление – коефициентът на аеродинамично съпротивление на 200 е 0,33 срещу 0,30 на 100. Въпреки това моделът 200 турбо без катализатор (с двигател с мощност 180 к.с.) е една от най-бързите лимузини за времето си – максималната скорост е 230 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч става за 8,1 сек.

И тук, както и при първата генерация, базисното оборудване отговаря на това на най-скъпия вариант на Ауди 100 – CD. По-късно се появява и вариант Ауди 200 Ексклузив, при който коженият салон и климатикът са серийни. Фейслифтът през 1988 г. донася основно промени в салона, еърбег, предлаган като екстра и др.

Топ версията Ауди 200 quattro 20V, предлаган от 1989 г., разполага с 220 к.с. и развива максимална скорост от 242 км/ч, а ускорението от 0 до 100 е за 6,6 секунди.

Втората генерация се предлага и като комби.

Ауди 5000[редактиране | редактиране на кода]

Основна статия Ауди 5000

Ауди 5000 се наричат моделите Ауди 100 и 200, произвеждани сециално за северноамериканския пазар.

Ауди 200 Trans Am[редактиране | редактиране на кода]

Ауди 200 Trans Am от 1989 г.

Основна статия Ауди 200 Trans Am

Ауди 200 Trans Am е спортна версия на Ауди 200, която участва в американските серии Транс-Ам. През 1988 г. Хърли Хейууд става шампион при пилотите, а Ауди 200 Trans Am става шампион и при конструкторите.

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]