Фиат Пунто

Фиат Пунто
Марка	„Фиат“
Произвеждан	1993 – 2018
Предходен модел	„Фиат Уно“
Наследник	„Фиат Гранде Панда“ (Европа) „Фиат Арго“ (Южна Америка)
Клас	Малък (B)
Задвижване
Положение на двигател	Преден
Задвижване	Предно
Други характеристики
Купе	Хечбек 3/5 врати Кабрио 2 врати
Фиат Пунто в Общомедия

„Фиат Пунто“ (Fiat Punto) е модел малки автомобили (сегмент B), произвеждан от италианския концерн „Фиат“ в три последователни поколения от 1993 до 2018 година. Третото поколение на автомобила е предлагано на пазара между 2005 и 2009 г. под името Grande Punto, а между 2009 и 2012 г. като Punto Evo, докато отново не е въведено еднословното име Punto. Към май 2013 г. почти 9 милиона броя са продадени в световен мащаб.

Първото поколение на модела е обявен за Автомобил на годината за 1995 година.

От първото поколение Punto са произведени 3.429 милиона бройки, от второто поколение – 2.96 милиона бройки, а от третото – 2.67 милиона бройки.

Първо, второ и трето поколение Пунто

Първо поколение

Фиат Пунто 176
Произвеждан	1993 – 1999
Сглобяван в	Мелфи Торино Термини Имерезе Тихи
Подобни	„Фиат Палио I“ „Фиат Сиена“ „Ланча Ипсилон I“
Дизайнер	Джорджето Джуджаро
Задвижване
Двигател	1,1 – 1,6 l бензин 1,7 l дизел
Мощност	40 – 98 kW 54 – 133 к.с.
Въртящ момент	85 – 204 N.m
Скоростна кутия	5/6 степени ръчна безстепенна автоматична
Други характеристики
Купе	Хечбек 3/5 врати Кабриолет 2 врати
Максимална скорост	150 – 200 km/h
Ускорение 0-100 km/h	20,0 – 7,9 s
Междуосие	2450 mm
Дължина	3760 mm
Ширина	1625 mm
Височина	1460 mm
Тегло	842 – 1070 kg
Фиат Пунто 176 в Общомедия

Автомобилът е проектиран като наследник на най-успешния модел на компанията Фиат Уно. Възходът на компанията в началото на 90-те се дължи най-вече на този модел. Кодовото име на модела е Типо 176. Първото Пунто се разработва върху платформа на предшественика си. Автомобилът има удължена колесна база и редица подобрения в окачването. Автомобилът е представен на автомобилното изложение във Франкфурт през септември 1993. Автомобилът се продава изключително успешно в Европа и е един от най-добре продаваните автомобили извън Италия. Автомобилът навлиза изключително успешно и на пазара в Източна Европа.

Новата външност, съвсем различна от тази на предшественика, е дело на Джорджето Джуджаро.

Второ поколение

Фиат Пунто 188
Други имена	„Застава 10“
Произвеждан	1999 – 2005
Сглобяван в	Мелфи Торино Термини Имерезе Крагуевац
Подобни	„Фиат Палио II“ „Фиат Албеа“ „Ланча Ипсилон II“
Задвижване
Двигател	1,2 – 1,8 l бензин 1,2 – 1,9 l дизел
Мощност	38 – 96 kW 52 – 131 к.с.
Въртящ момент	102 – 260 N.m
Скоростна кутия	5/6 степени ръчна 5/6/7 степени полуавтоматична
Други характеристики
Купе	Хечбек 3/5 врати
Максимална скорост	145 – 205 km/h
Ускорение 0-100 km/h	19,0 – 8,6 s
Междуосие	2460 mm
Дължина	3800 mm (3 врати, 1999–2003) 3835 mm (5 врати, 1999–2003) 3840 mm (3 врати, 2003–2010) 3865 mm (5 врати, 2003–2010)
Ширина	1660 mm
Височина	1480 mm
Тегло	860 – 1055 kg
Фиат Пунто 188 в Общомедия

3 врати (преди фейслифт)

5 врати (преди фейслифт)

Задна страна (преди фейслифт)

Второто поколение Punto, с кодово име Project 188, е представено през септември 1999 г. на автомобилното изложение във Франкфурт. Дизайнът е изцяло нов, но запазва характерната форма и стил на оригиналното Punto, докато шасито и интериорът са напълно преработени, с ново задно окачване с торсионна греда.

Новото Punto става и първият Fiat от десетилетия насам, който носи оригиналната кръгла емблема на Fiat в чест на 100-годишнината на марката.

На премиерата на хечбека беше представен и концептуалният автомобил Fiat Wish — версия с твърд покрив-кабриолет на Fiat Punto, със стилистика, много наподобяваща тази на Peugeot 206 CC. Моделът е създаден от Pininfarina по повод стогодишнината на Fiat.

Базово ниво

Двигателите 1.1 и 1.4 са спрени от производство поради проблеми с емисиите, и така базовите модели разполагат само с 1.2-литров бензинов двигател – с 8 или 16 клапана, осигуряващи съответно 60 к.с. (45 kW) и 80 к.с. (60 kW), или с 1.9-литров дизелов двигател с common rail впръскване и турбокомпресор, или атмосферен с механично впръскване.

Sporting версии

Фиат Пунто HGT Abarth (2000 г.)

Предлагани са две спортни версии. Моделът 1.2 16 клапана Sporting със 6-степенна ръчна скоростна кутия и 1.8 HGT, който може да достигне почти 210 км/ч. Моделът 1.2 16V също има вариант с безстепенна скоростна кутия Speedgear CVT (с ръчен секвенционален режим с 6 предавки, 7 за версията Sporting).

Моделът 1.8 HGT ускорява от 0 до 100 км/ч за 8.6 секунди. Смята се за значително подобрение в управлението спрямо Punto GT. HGT се предлага също (в ограничени бройки) като „HGT Abarth“, който включва по-дълбоки брони, заден спойлер, прагове, нови алуминиеви джанти и интериорни подобрения. HGT Abarth няма технически подобрения спрямо стандартния HGT.

Серво управление

Второто поколение Punto също внедрява електрическото сервоуправление Dualdrive, което работи в два режима и използва електромотор вместо хидравлична помпа, задвижвана от двигателя.

Това води до по-нисък разход на гориво и по-малко вредно въздействие върху околната среда. Разходът на гориво е 5.6 л/100 км в градски условия и 3.9 л/100 км извън града за 1.9-литровия дизел. Бензиновият 1.8 двигател харчи 8.8 л/100 км в градски условия и 5.3 л/100 км извън града.

Фейслифт

Фейслифт (2003 г.)

В началото на 2003 г. Fiat отпразнува производството на 5-милионния автомобил Punto. През същата година фейслифтът на второто поколение носи допълнителни промени по платформата, включително значителни промени във външния дизайн и двигателите, отчасти наложени от нови регулации за безопасност на пешеходците.

Кръглата емблема на Fiat, която се среща само на предния капак при моделите от второто поколение, е поставена и на задния капак след фейслифта. На 1 юни 2005 г. Fiat произвежда 6-милионния автомобил Punto във фабриката в Мелфи.

Промените при двигателите включват нов 1.4-литров 16-клапанов двигател, заедно със стандартните варианти 1.2 и 1.2 16V. Представени са и две версии HGT: 1.9-литровият MultiJet дизел и 1.8-литровият 16V бензинов двигател, продължен от предфейслифта и достигащ почти 210 км/ч. Въведен е и нов 1.3-литров дизелов MultiJet двигател с common rail система.

Punto Classic

Въпреки пускането на малко по-големия Grande Punto в края на 2005 г., второто поколение Punto остава в производство под името Punto Classic и продължава да се продава на много пазари наред с по-новите версии. За първи път е представен в Чили през 2007 г. Производството му в Италия приключва през ноември 2010 г.

Застава 10

Застава 10 (2006–2008)

През октомври 2005 г. сръбският автомобилен производител Zastava постига споразумение с Fiat да сглобява тази версия по лиценз в Крагуевац, Сърбия, под името Zastava 10. След като Fiat придобива мажоритарен дял в Zastava през есента на 2008 г., производството на този модел продължава под името Fiat Punto Classic от март 2009 г.

Производството е спряно в средата на 2011 г., но подновено отново през 2013 г. – макар и за кратко.

Автомобилът се предлага първоначално с 1.2-литров бензинов двигател, а по-късно и с 1.3-литров дизелов двигател. Версията от 2013 г. е оборудвана с по-нов и модерен двигател.

Нива на оборудване

Punto първоначално е представен с четири различни нива на оборудване: S, SX, ELX и HLX, които по-късно са преименувани на Actual, Active, Dynamic и Eleganza. Предлагат се и три специални версии на тривратия хечбек: Sporting, HGT и Abarth. Версията Sporting се предлага стандартно с 6-степенна ръчна скоростна кутия.

Най-високото ниво на оборудване включва функции като ABS, предни и странични въздушни възглавници, въздушни възглавници тип „завеса“, дистанционно централно заключване, електрически предни стъкла, електрически усилвател на волана, климатик, бордови компютър с четири функции, CD плейър, CD чейнджър, алуминиеви джанти и фарове за мъгла. Като опции се предлагат също навигационна система и алармена система.

След фейслифта моделът получава и EBD, ESP със ASR и система за потегляне по наклон (Hill Holder), двузонов климатроник, отопляеми седалки, MP3 плейър и субуфер (само за HGT), задни парктроник сензори и круиз контрол като опция. Обновеният инструментален панел с по-голям дисплей вече може да показва и моментния разход на гориво.

Двигатели

Предлагали са се четири бензинови двигателя с многоточково впръскване, както и един дизелов двигател с индиректно впръскване и три дизелови двигателя с турбокомпресор common rail и интеркулер (JTD и MultiJet). Двигателите 1.8 16v и 1.9 MultiJet са се предлагали само с тривратата версия в ниво на оборудване HGT.

Двигател	Работен обем (куб. см)	Мощност	Въртящ момент	Максимална скорост	0–100 km/h	Комбиниран разход	CO2 емисии	Години на производство
Бензинови двигатели
1.2-L 8v	1,242	44 kW (60 PS; 59 hp) at 5000 rpm	102 N⋅m (75 lb⋅ft) at 2500 rpm	155 km/h (96 mph)	14.3 s	5,7 L/100 km (50 mpg‑imp)	136 g/km	09/1999– 01/2010
1.2-L 16v	1,242	59 kW (80 PS; 79 hp) at 5000 rpm	114 N⋅m (84 lb⋅ft) at 4000 rpm	172 km/h (107 mph)	11.4 s	6,0 L/100 km (47 mpg‑imp)	142 g/km	09/1999– 01/2006
1.4-L 16v	1,368	70 kW (95 PS; 94 hp) at 5800 rpm	128 N⋅m (94 lb⋅ft) at 4500 rpm	178 km/h (111 mph)	9.9 s	6,1 L/100 km (46 mpg‑imp)	145 g/km	06/2003– 01/2006
1.8-L 16v	1,747	96 kW (131 PS; 129 hp) at 6300 rpm	164 N⋅m (121 lb⋅ft) at 4300 rpm	205 km/h (127 mph)	8.6 s	8,3 L/100 km (34 mpg‑imp)	197 g/km	09/1999– 01/2006
Дизелови двигатели
1.2-L MultiJet 16v	1,248	51 kW (69 PS; 68 hp) at 4000 rpm	180 N⋅m (133 lb⋅ft) at 1750 rpm	164 km/h (102 mph)	13.4 s	4,5 L/100 km (63 mpg‑imp)	119 g/km	06/2003– 01/2006
1.9-L D 8v	1,910	44 kW (60 PS; 59 hp) at 4500 rpm	118 N⋅m (87 lb⋅ft) at 2250 rpm	155 km/h (96 mph)	15.0 s	5,7 L/100 km (50 mpg‑imp)	150 g/km	09/1999– 06/2003
1.9-L JTD 8v	1,910	59 kW (80 PS; 79 hp) at 3000 rpm	196 N⋅m (145 lb⋅ft) at 1500 rpm	170 km/h (106 mph)	12.2 s	4,9 L/100 km (58 mpg‑imp)	130 g/km	09/1999– 01/2006
1.9-L JTD 8v	1,910	63 kW (86 PS; 84 hp) at 3000 rpm	200 N⋅m (148 lb⋅ft) at 1500 rpm	173 km/h (107 mph)	11.5 s	4,9 L/100 km (58 mpg‑imp)	130 g/km	2002– 01/2006
1.9-L MultiJet 8v	1,910	74 kW (101 PS; 99 hp) at 4000 rpm	260 N⋅m (192 lb⋅ft) at 1750 rpm	185 km/h (115 mph)	9.6 s	5,3 L/100 km (53 mpg‑imp)	140 g/km	06/2003– 01/2005

Трето поколение

^{Този раздел е празен или е мъниче. Можете да помогнете на Уикипедия, като го разширите.}

Фиат Пунто 199
Произвеждан	2005 – 2018
Сглобяван в	Мелфи Торино Бетим Пуне
Подобни	„Опел Корса D“ „Алфа Ромео Мито“
Дизайнер	Джорджето Джуджаро
Задвижване
Двигател	1,2 – 1,4 l бензин 1,2 – 1,9 l дизел
Мощност	48 – 132 kW 65 – 179 к.с.
Въртящ момент	180 – 320 N.m
Скоростна кутия	5/6 степени ръчна 5 степени полуавтоматична
Други характеристики
Купе	Хечбек 3/5 врати
Максимална скорост	155 – 216 km/h
Ускорение 0-100 km/h	16,9 – 7,5 s
Междуосие	2510 mm
Дължина	4030 – 4065 mm
Ширина	1687 mm
Височина	1490 mm
Тегло	1040 – 1280 kg
Фиат Пунто 199 в Общомедия