Фиат Темпра

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Фиат Темпра
МаркаФиат
Произвеждан1990-1996
Сглобяван в Пиедимонте Сан Джермано
Бурса
Бетим
Хошимин
Чанхуа
Предходен моделФиат Регата
НаследникФиат Мареа
ПодобниЛанча Дедра
Алфа Ромео 155
ДизайнерЕрколе Спада
КласСреден (C)
Задвижване
Двигател1,4-2,0 l бензин
1,9 l дизел
Мощност48-83 kW
65-113 к.с.
Въртящ момент106-196 N.m
Положение на двигателПреден
ЗадвижванеПредно / 4x4
Скоростна кутия5 степени ръчна
безстепенна
4 степени автоматична
Други характеристики
ПлатформаТипо Тре
КупеСедан 2/4 врати
Комби 5 врати
Лекотоварен 5 врати
Максимална скорост162-195 km/h
Ускорение 0-100 km/h17,4-10,1 s
Междуосие2540 mm
Дължина4353-4463 mm
Ширина1685-1702 mm
Височина1445-1448 mm
Тегло1026-1220 kg
Фиат Темпра в Общомедия

„Фиат Темпра“ (Fiat Tempra) е модел средни автомобили (сегмент C), произвеждан от италианската марка „Фиат“ между 1990 и 1996 година.

Моделът е замислен като замяна на „Фиат Регата“, произвеждан в периода 1983-1990 година. Оригиналният работен проект носи името „Типо 3“ и е предвиден като размери да заеме мястото между „Фиат Типо“ („Типо 2“) и по-големия „Фиат Крома“ („Типо 4“). „Фиат Темпра“ е разработен на една платформа с „Ланча Дедра“ и „Алфа Ромео 155“.

Описание[редактиране | редактиране на кода]

Интериор

Моделът е представен във вариант седан през февруари 1990 година. Първоначално окомплектовката е с бензиновите двигатели 1.4, 1.6 и 1.8, както и турбодизеловия 1.9 литра. По-късно през същата година е въведен и вариант на купето – комби.

През времето на производството му са приложени малко промени, сред които лек „фейслифт“ през 1993 година, отразил се най-вече на радиаторната решетка.

Фиат Темпра се произвежда по години в следните заводи на компанията:

Двигатели[редактиране | редактиране на кода]

модел двигател обем мощност въртящ момент бележки
1.4 S I4 SOHC 1372 cc 55 kW (75 PS) карбуратор
1.4 i.e. I4 SOHC 1372 cc 51 kW (69 PS) @6000 rpm 125 N-m (lb·ft)
@3000 rpm
катализатор и инжекцион
1.6 S I4 SOHC 1581 cc 64 kW (86 PS) @6000 rpm 128 N-m (lb·ft)
@3000 rpm
карбуратор
1.6 i.e. I4 SOHC 1581 cc 55 kW (75 PS) @6000 rpm 128 N-m (lb·ft)
@3000 rpm
катализатор и инжекцион
1.6 i.e. I4 SOHC 1581 cc 66 kW (90 PS) @5750 rpm 127 N-m (lb·ft)
@2750 rpm
катализатор и инжекцион
1.8 i.e. I4 DOHC 1756 cc 80 kW (109 PS) катализатор и инжекцион
1.8 i.e. I4 DOHC 1756 cc 77 kW (105 PS) катализатор и инжекцион, 1992–
2.0 i.e. I4 8V DOHC 1995 cc 83 kW (113 PS) @5750 rpm 156 N-m (lb·ft)
@3300 rpm
катализатор и инжекцион
2.0 i.e. I4 16V DOHC 1995 cc 93 kW (127 PS) модел от бразилския завод
2.0 i.e. Turbo I4 8V DOHC 1995 cc 121 kW (165 PS) (1994-1996 2-врати / 1995-1998 4-врати Tempra Turbo Stile)
модел от бразилския завод
1.9 D I4 SOHC 1929 cc 48 kW (65 PS)
1.9 TD I4 SOHC 1929 cc 59 kW (80 PS) EGR
1.9 TD I4 SOHC 1929 cc 66 kW (90 PS)

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. Fiat raggiunge l' accordo per Cassino // archiviostorico.corriere.it. Посетен на 2 януари 2009.
  2. David W. Conklin. Cases in the Environment of Business. Посетен на 1 януари 2009.

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]