1972 Голяма награда на Аржентина

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
 Гран При на Аржентина
Карта на пистата
Оскар Галвес
Дължина писта 3.345 km
Обиколки 95
Състезание 317.775 km
Дата 23 януари 1972
Време Променливо
Победител
Пилот
време
Джеки Стюарт
1:57:59.1
Полпозишън
Пилот
време
Карлос Ройтеман
1:12.46
Най-бърза обиколка
Пилот
време
Джеки Стюарт
1:13.66 (25)

1972 Голяма награда на Аржентина е 8-то за Голямата награда на Аржентина и първи кръг от сезон 1972 във Формула 1, провежда се на 23 януари 1972 година на пистата Оскар Галвес в Буенос Айрес, Аржентина.


Репортаж[редактиране | редактиране на кода]

Голямата промяна преди началото на сезона е при отбора на БРМ. След смъртта на Педро Родригес и Жо Сифер, тимът бе с почти нов пилотски екип като Питър Гетин стартира първият си пълен сезон с отбора, след четири състезания с тима през миналия сезон. Съотборници на британеца са Хоудън Гънли, Райн Визел, Алекс Соле-Руа и Хелмут Марко. Жан-Пиер Белтоаз бе планиран да участва с отбора, преди да откаже в последния момент заради легитивни въпроси относно инцидента му с Иняцио Джунти по време на 1000 км на Буенос Айрес, в който италианеца загуби живота. Все пак отборът си осигури спонсор в лицето на Марлборо. Лотус запазиха Емерсон Фитипалди, който ще си партнира с австралиеца Дейв Уокър, както и с наличието на нов спонсор Джон Плеър Спешиълс. Именно с новия спонсор болидите са оцветени изцяло в черно и златисто. Тирел са без промяна в пилотския състав, както и при Ферари и Матра (като единствен пилот в отбора е Крис Еймън). Питър Ревсън, който се състезавал за Тирел за ГП на САЩ 1971, си осигури място в Макларън като партньор на Дени Хълм. Марч запазиха лидера си Рони Петерсон като Ники Лауда бе новия съотборник, а Брабам даде шанс на Карлос Ройтеман да направи своя дебют във Формула 1 като съотборник на Греъм Хил. Съртис са с Тим Шенкен (който прекара миналия сезон с Брабам) и Андреа де Адамич, носейки със себе си Керамика Пагносин като спонсор редом с главния за тима спонсор Брук Бонд, докато Майк Хейлууд реши да участва в Тазман сериите в Австралия.

Квалификация[редактиране | редактиране на кода]

Появяването на Ройтеман във Ф1 донесе голям интерес за аржентинските фенове, подпомагайки най-вече че ГП на Аржентина е обратно в календара след близо 11 години. Ройтеман донесе още повече радост за публиката след като постигна изненадващо пол-позиция, изпреварвайки времето на действащия шампион Джеки Стюарт с две десети. Ревсън и Хълм се класираха съответно трети и четвърти пред Лотус-а на Фитипалди и Клей Регацони (първият от пилотите на Ферари). Топ 10 допълват още Франсоа Север, Джаки Икс, Марио Андрети и Петерсон (който страдаше от жлезиста инфекция в петък, преди здравето му да се подобри в събота).

Състезание[редактиране | редактиране на кода]

Крис Еймън стана неучастник, след повреда по скоростната кутия на неговата Матра. Стюарт поведе колоната към първия завой, след като изпревари Ройтеман. Уокър трябваше да мине през боксовете още след първата обиколка, след проблем по газта на неговия Лотус. Ройтеман водеше борба с Хълм, Фитипалди, Регацони, Петерсон, Север и Ревсън, който не се чувстваше добре преди началото на състезанието, заради което той загуби няколко позиции. Скоро второто място стана притежание на Фитипалди, след като той и после Хълм изпревари Ройтеман (който използва гуми за квалификации, вместо състезателни). След спирането в бокса, Уокър бе след това дисквалифициран заради използване на механически материали, което бе срещу правилата, докато Хил и де Адамич отпаднаха съответно с повреди по горивните системи.

Фитипалди започна преследването срещу лидера Стюарт, преди британеца да увеличи преднината си пред бразилеца, след като тя намаля на две секунди. Хълм бе на още три назад, докато Ройтеман вече усещаше присъствието на Ферари-то управлявано от Регацони и Тирел-а на Север (след като изпревари Петерсон в 16-та обиколка). Предината на Стюарт стана огромна, след като Фитипалди усети проблеми по скоростната кутия, което даде шанс на Хълм да изпревари Лотус-а в 35-та обиколка. Север изпревари и Ферари-то на Регацони преди да спечели още една позиция, след като Ройтеман реши да смени гумите си в началото на 45-та обиколка. Ревсън загуби контрол върху своя Макларън, след като Петерсон хвърли в трасето няколко камъни. Американецът продължи надпревара, но две обиколки по-късно той напусна надпревара поради откъсната водна помпа в двигателя. Сънародникът му Андрети също нямаше добър уикенд и отпадна с повреден двигател на неговото Ферари.

След преполовяването на половината състезание, Стюарт води с 15 секунди от Хълм, Фитипалди, Север, Икс който изпревари Регацони за шесто място след като хартия от вестник попадна в радиатора на неговото Ферари. Петерсон бе пред затворените с обиколка Марко и Лауда като младият австриец даде път на шведа, преди Хелмут да затвори вратата и да принуди Рони да загуби контрола върху своя Марч. През това време Визел се присъедини към списъка с отпадналите след спукване на водния маркуч. Надеждите на Север за трето място се изпариха след проблем по скоростната кутия, докато Фитипалди се прибра в боксовете след повреда в едно от задните окачвания. Това прати Икс и Регацони с едно място напред, предслевани от Съртис-а на Шенкен.

Джеки Стюарт пресече финалната права за своята 19-та победа, финиширайки на почти 26 секунди пред Хълм и още 35 пред Ферари-тата на Икс и Регацони. Шенкен донесе първи точки за Съртис за този сезон, докато завъртането на Петерсон го свлече до шесто място, но с огромна преднина пред Ройтеман, който след като направи своето спиране в бокса се свлече до 14-та позиция, за да финишира седми благодарение да доброто каране.

Класиране[редактиране | редактиране на кода]

Състезание[редактиране | редактиране на кода]

Поз No Пилот Конструктор Обиколки Време/Отпадане Място Точки
1 21 Flag of the United Kingdom.svg Джеки Стюарт Тирел-Форд 95 1:57:59.1 2 9
2 17 Flag of New Zealand.svg Денис Хълм Макларън-Форд 95 + 25.96 4 6
3 8 Flag of Belgium.svg Джеки Икс Ферари 95 + 59.39 8 4
4 9 Flag of Switzerland.svg Клей Регацони Ферари 95 + 1:06.72 6 3
5 19 Flag of Australia.svg Тим Шенкен Съртис-Форд 95 + 1:09.11 11 2
6 14 Flag of Sweden.svg Рони Петерсон Марч-Форд 94 + 1 Об. 10 1
7 2 Flag of Argentina.svg Карлос Ройтеман Брабам-Форд 93 + 2 Об. 1  
8 23 Flag of France.svg Анри Пескароло Марч-Форд 93 + 2 Об. 15  
9 3 Flag of New Zealand.svg Хоудън Гънли БРМ 93 + 2 Об. 13  
10 7 Flag of Austria.svg Хелмут Марко БРМ 93 + 2 Об. 19  
11 15 Flag of Austria.svg Ники Лауда Марч-Форд 93 + 2 Об. 22  
Отп 11 Flag of Brazil.svg Емерсон Фитипалди Лотус-Форд 61 Окачване 5  
Отп 22 Flag of France.svg Франсоа Север Тирел-Форд 59 Ск.кутия 7  
Отп 4 Flag of Sweden.svg Райн Визел БРМ 59 Теч-вода 17  
Отп 18 Flag of the United States.svg Питър Ревсън Макларън-Форд 49 Двигател 3  
Отп 10 Flag of the United States.svg Марио Андрети Ферари 20 Двигател 9  
Отп 20 Flag of Italy.svg Андреа де Адамич Съртис-Форд 11 Горивна с-ма 14  
Отп 1 Flag of the United Kingdom.svg Греъм Хил Брабам-Форд 11 Горивна помпа 16  
ДКФ 12 Flag of Australia.svg Дейв Уокър Лотус-Форд 8 Получена външна помощ 20  
Отп 5 Flag of the United Kingdom.svg Питър Гетин БРМ 1 Теч-масло 18  
Отп 6 1945 Алекс Соле-Руа БРМ 1 Инцидент 21  
НСт 16 Flag of New Zealand.svg Крис Еймън Матра 0 Ск.кутия на загряващата об. 12  

Класиране след състезанието[редактиране | редактиране на кода]

Генерално класиране при пилотите
Поз Пилот Точки
1 Flag of the United Kingdom.svg Джеки Стюарт 9
2 Flag of New Zealand.svg Денис Хълм 6
3 Flag of Belgium.svg Джеки Икс 4
4 Flag of Switzerland.svg Клей Регацони 3
5 Flag of Australia.svg Тим Шенкен 2
Генерално класиране при отборите
Поз Конструктор Точки
1 Flag of the United Kingdom.svg Тирел-Форд 9
2 Flag of the United Kingdom.svg Макларън-Форд 6
3 Flag of Italy.svg Ферари 4
4 Flag of the United Kingdom.svg Съртис-Форд 2
5 Flag of the United Kingdom.svg Марч-Форд 1

Източници[редактиране | редактиране на кода]

Предходно състезание:
1971 САЩ
ФИА Формула 1 Световен
Шампионат, Сезон 1972
Следващо състезание:
1972 ЮАР

Предходно състезание:
1960
Голяма награда на Аржентина Следващо състезание:
1973