Solaris Urbino 18

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Solaris Urbino 18
Solaris Urbino 18 в Краков
Solaris Urbino 18 в Краков
Марка Solaris Bus & Coach
Произвеждан 1999 – настояще
Клас градски автобус
Задвижване
Двигател Cummins ISBe5 250B
MAN D2866 LOH25
MAN D2866 LOH27
DAF MX11-240
Мощност 231 – 256 к.с.
Положение на двигател задно разположен двигател
Скоростна кутия Voith Diwa D864.3E
Voith Diwa D864.5
ZF Ecomat 5HP590
ZF EcoLife 6AP1400
Други характеристики
Платформа нископодов
Купе с 3 или 4 врати
Дължина 17 900 mm
18 000 mm
18 750 mm
Ширина 2550 mm
Височина 2850 mm
3035 mm
Тегло 28 000 kg
Solaris Urbino 18 в Общомедия

Solaris Urbino 18 е 18-метров съчленен автобус, произведен от компанията Solaris Bus & Coach. Началото на производството на този автобус започва през 1999 година. През 2005 година започва производството на трето поколение на този модел автобус. Автобусът Solaris Urbino 18 разполага с дизелов двигател, отговарящ на стандарта Euro 5, двигатели, които работят с газ (CNG) и хибридни двигатели.

Модели на Solaris Urbino 18[редактиране | редактиране на кода]

Solaris Urbino 18 първо поколение[редактиране | редактиране на кода]

Началото на производството на автобуса е през втората половина на 1999 година. Първият произведен автобус е бил изпратен в град Гдиня през 1999 година. В началото продажбите на автобуса били ниски. Причината за това е наличието на пазара на модела Solaris Urbino 15 (който е 15-метров автобус).

Автобусът Solaris Urbino 18 е закупуван предимно от чуждестранни клиенти като Германия и Латвия.

Solaris Urbino 18 второ поколение[редактиране | редактиране на кода]

Производството на този автобус започва от първата половина на 2002 и продължава до 2005 година.

Solaris Urbino 18 трето поколение[редактиране | редактиране на кода]

Осем бройки били продадени в град Олщин. Автобусите отговарят на стандарта Euro 5.[1]

На базата на автобуса Solaris Urbino 18 се произвежда и тролейбусът Solaris Trollino 18. Също така тролейбусът Skoda Solaris 27Tr използва каросерията на автобуса Solaris Urbino 18.[2]

Solaris Urbino 18 CNG (с газов двигател)[редактиране | редактиране на кода]

Началото на производството на автобуса е от 2005 година. Първият автобус е закупен от град Люблин през месец ноември 2006 година, а през 2009 е бил продаден на град Радом. Вторият произведен автобус е предназначен за Норвегия, но поради неодобрение от клиента автобусът се използва за демонстрации.

На базата на този модел е произведен автобусът Solaris Urbino 18 CNG LE (с нисък под), който също се използва за демонстрации.

Solaris Urbino 18 Hybrid[редактиране | редактиране на кода]

Премиерата на автобуса Solaris Urbino 18 Hybrid е през 2006 година по време на панаира в град Хановер. Там е представен прототипът на автобуса.

Автобусът Solaris Urbino 18 Hybrid е произведен съвместно с компаниите „Allison Transmission“ и „Cummins“. Той разполага с дизелов двигател, отговарящ на стандарта Euro 5.

Solaris Urbino 18 Electric[редактиране | редактиране на кода]

Това е първият произведен от компанията 18-метров автобус, разполагащ с безжична система за индукционно зареждане. Това дава възможност за поставяне на малки 90 kWh батерии, монтирани на покрива над задната ос. Двигателят на автобусите не е разположен както обикновено в задната част, което увеличава местата в автобуса. Автобусът консумира 30% по-малко енергия в сравнение с дизеловите си колеги. Батериите на автобусите се зареждат на специални станции.

Техническа характеристика[редактиране | редактиране на кода]

Автобусът Solaris Urbino 18 разполага със следните двигатели: DAF PR228 (231 kW) и DAF PR265 (266 kW) с честота на въртене 2200 об./мин. Двигателите отговарят на стандарта Euro 5.

Моделът Solaris Urbino 18 CNG има следните двигатели: Cummins ISLG 320 (234,8 kW), FPT Cursor 8 CNG (213 kW), DAF PE 228C с мощност от 228 kW.

Автобусите разполагат и с двигатели DAF PE 228C с мощност от 228 kW (310 hp) и DAF PE 265C мощност от 360 hp и D2866 LOH27 (производство на MAN) с мощност от 228 kW (310 hp).

Предавателната кутия на автобуса е стандартна – Voith Diwa 5, или по избор – ZF Ecolife.

Резервоарът на автобуса е 350 l. Автобусите на газ са оборудвани с осем газови бутилки по 214 l.

Каросерията на автобуса е изработена от стомана, устойчива на корозия. Броят на вратите на автобуса са според изискванията на клиента. Предлагат се следните конфигурации на вратите: 2-2-2-0, 2-2-2-2, 1-2-2-0, 1-2-2-2. Също така автобусите разполагат и с ръчна рампа за инвалидни и бебешки колички. На базата на каросерията на автобуса Solaris Urbino 18 се произвежда тролейбусът Skoda Solaris 27Tr. Седалките на автобуса са монтирани според изискванията на клиента. При първия автобус Solaris Urbino 18 седалките са разположени като седалките на автобус Ikarus 280.

Solaris Urbino 18 в България[редактиране | редактиране на кода]

Автобуси Solaris Urbino 18 се експлоатират в градовете Варна и Бургас. Град Варна разполага с 30 автобуса, а град Бургас – с 28 автобуса.

Разпространение[редактиране | редактиране на кода]

Флаг Количество общо
Flag of Bulgaria.svg България 58
Flag of the Czech Republic.svg Чехия 38
Flag of Denmark.svg Дания 44
Flag of Greece.svg Гърция 100
Flag of Latvia.svg Латвия 57
Flag of Germany.svg Германия 507
Flag of Poland.svg Полша 1093
Flag of Slovakia.svg Словакия 3
Flag of Switzerland.svg Швейцария 29
Flag of Sweden.svg Швеция 3
Flag of Turkey.svg Турция 100
Flag of Hungary.svg Унгария 6
Flag of Italy.svg Италия 57
Flag of the United Arab Emirates.svg Обединени арабски емирства 150

Галерия[редактиране | редактиране на кода]

Източници[редактиране | редактиране на кода]

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]