Путраджая еПри 2015
 Путраджая еПри 2015 | |
 | |
| Путраджая Стрийт Сиркуит | |
|---|---|
| Дължина писта | 2.56 km |
| Обиколки | 33 |
| Състезание | 84,84 km |
| Дата | 7 ноември 2015 |
| Време | Слънчево |
| Победител | |
| Пилот – време |  Лукас ди Граси АБТ Шефлер Ауди Спорт 50:17.449 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време |  Себастиен Буеми Рено е.дамс 1:20.196 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Себастиен Буеми Рено е.дамс 1:22.748 (22) |
Путраджая еПри 2015 (официално име Уай Кепитъл Мениджмънт Путраджая еПри 2015) е второто еПри на Малайзия и втори кръг от сезон 2015/2016 на Формула Е. Провежда се на 7 ноември 2015 г. на пистата Путраджая Стрийт Сиркуит в Путраджая. Състезанието печели Лукас ди Граси пред Сам Бърд и Робин Фрайнс.
Преди състезателния ден[редактиране | редактиране на кода]
Както през миналия сезон, така и сега началният час на надпреварата е изместен с два часа напред заради метеорологичната прогноза, която вещае силен дъжд, а двете свободни тренировки по-рано през деня са слети в една.[1]
Два дни преди състезанието става ясно, че Салвадор Дуран напуска Трули ГП, а Ярно Трули, собственик на отбора, не успява да намери друг пилот и решава самият той да седне в болида, въпреки че вече е прекратил състезателната си кариера.[2] Трули обвинява Дуран в неспазване на договора между двете страни.[2] Тъй като Трули ГП пропуска първия старт в Пекин, смяната на пилоти не попада в ограничението за две смени на пилот на един болид в рамките на сезона.[2] Ярно Трули и съотборникът му Витантонио Лиуци обаче така и не успяват да стартират и във втория кръг, тъй като болидите им не издържат задължителния технически преглед преди състезателния ден.[3]
Свободни тренировки, квалификация, наказания и FanBoost[редактиране | редактиране на кода]
Най-бързо време в свободната тренировка дава Лоик Дювал (1:20.188) пред Себастиен Буеми и Даниел Абт.[4] Тренировката е прекъсната на три пъти - заради откъснало се рекламно пано, заради разхлабил се и подаващ се доста над бордюра болт и заради авариралия на пистата болид на Жак Вилньов.
В квалификацията за място най-бързи след първата фаза са Буеми, (1:19.821), Стефан Саразен, Дювал, Никола Прост и Антонио Феликс да Коща.[4] В Супер Пол елиминациите отново най-добро време дава Буеми (1:20.196), а единственото разместване в позициите е между да Коща и Прост.[4]
С най-много гласове в гласуването на феновете за FanBoost са Нелсиньо Пикет, Ник Хайдфелд и Оливър Търви.
Състезание[редактиране | редактиране на кода]
Стефан Саразен дава тон на последвалото хаотично състезание още преди началото на загряващата обиколка, когато болидът му загасва, а стартът е забавен, докато той е избутан до бокса, откъдето трябва да стартира. Пилотите до десето място на стартовата решетка нямат проблеми в първите метри от състезанието, но стартиралите след тях Верн, Хайдфелд и Вилньов участват в катастрофа, като Верн отпада със счупено окачване, а Хайдфелд се завърта и бива изпреварен от всички след него. В петата обиколка Търви се удря в предпазната стена и на пистата излиза колата на сигурността. Болидите на Рено е.дамс имат проблеми с двигателите, които се изключват и докато в 15-ата обиколка лидерът до този момент Буеми спира за известно време на пистата, от отбора решават да повикат Прост в бокса за смяна на болида няколко обиколки по-рано от предвиденото.[5] Този ход първоначално дава резултат, защото след всички спирания в бокса Прост излиза на първа позиция пред ди Граси, да Коща, Дювал, Д'Амброзио, Фрайнс, Хайдфелд, Бърд, Буеми и Абт. Хайдфелд обаче престоява в бокса по-малко от допустимия минимум време и е наказан с преминаване през бокса и губи позиции. Заради ранната смяна на болида на Прост се налага да пести енергия и е задминат първо от ди Граси и да Коща, а впоследствие и от Д'Амброзио, Фрайнс и Бърд. Болидът на да Коща също загасва на два пъти и пада от второ на 11-о място. В последните четири обиколки настъпват множество размествания в класирането. В 29-ата обиколка намиращият се на втора позиция Дювал чупи амортисьор и малко по-късно отпада. Прост изпуска завой и излиза от пистата, губейки по този начин още няколко места. Фрайнс губи контрол над болида си докато изпреварва бавно движещия се Дювал и закача предпазната стена, при което поврежда задно дясно окачване, но все пак успява да финишира, при това на трето място, благодарение на отпадането в последната обиколка на движещия се на втора позиция Д'Амброзио, който също чупи амортисьор, и се удря в стената. Малко преди това болидът на Буеми отново изгасва и това му коства влизане в зоната на точките, но той все пак прибавя две точки за най-бърза обиколка към трите от спечелената пол позиция. За разлика от него Саразен, който стартира последен от бокса, успява да се пребори за четвъртото място.
Резултати[редактиране | редактиране на кода]
Квалификация[редактиране | редактиране на кода]
Бележки:
- 1 – Мястото на стартовата решетка е определено чрез Супер Пол елиминации.
Супер Пол[редактиране | редактиране на кода]
| Поз. | № | Пилот | Отбор | Време | Разлика | Решетка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Себастиен Буеми
|
Рено е.дамс | 1:20.196 | 1 | |
| 2 | 4 |  Стефан Саразен
|
Венчъри Формула Е | 1:20.639 | +0.443 | 2 |
| 3 | 6 | Лоик Дювал
|
Драгън Рейсинг | 1:20.886 | +0.690 | 3 |
| 4 | 55 |  Антонио Феликс да Коща
|
Тим Агури | 1:20.975 | +0.779 | 4 |
| 5 | 8 | Никола Прост
|
Рено е.дамс | 1:21.786 | +1.590 | 5 |
| Източник:[4] | ||||||
Състезание[редактиране | редактиране на кода]
| Поз. | № | Пилот | Отбор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Лукас ди Граси
|
АБТ Шефлер Ауди Спорт | 33 | 50:17.449 |  5
|
25 |
| 2 | 2 |  Сам Бърд
|
DS Върджин Рейсинг | 33 | +13.884 | 12
|
18 |
| 3 | 27 |  Робин Фрайнс
|
Амлин Андрети | 33 | +29.776 | 5
|
15 |
| 4 | 30 | Стефан Саразен
|
Венчъри Формула Е | 33 | +32.628 | 143
|
12 |
| 5 | 21 | Бруно Сена
|
Махиндра Рейсинг | 33 | +34.404 | 4
|
10 |
| 6 | 55 | Антонио Феликс да Коща
|
Тим Агури | 33 | +36.925 |  2
|
8 |
| 7 | 66 |  Даниел Абт
|
АБТ Шефлер Ауди Спорт | 33 | +37.283 | 3
|
6 |
| 8 | 1 | Нелсиньо Пикет
|
НЕКСТЕВ ТСР | 33 | +40.623 | 8
|
4 |
| 9 | 23 | Ник Хайдфелд
|
Махиндра Рейсинг | 33 | +52.904 | 2
|
2 |
| 10 | 8 | Никола Прост
|
Рено е.дамс | 33 | +53.695 | 5
|
1 |
| 11 | 12 |  Жак Вилньов
|
Венчъри Формула Е | 33 | +58.698 | 1
|
|
| 12 | 9 | Себастиен Буеми
|
Рено е.дамс | 33 | +1:07.728 | 11
|
51 2 |
| 13 | 28 | Симона де Силвестро
|
Амлин Андрети | 33 | +1:24.464 | 5
|
|
| 14 | 7 |  Жером Д'Амброзио
|
Драгън Рейсинг | 32 | +1 обиколка | 7
|
|
| 15 | 77 | Натанаел Бертон
|
Тим Агури | 32 | +1 обиколка | = 0 | |
| 16 | 6 | Лоик Дювал
|
Драгън Рейсинг | 29 | +4 обиколки | 13
|
|
| Отп | 88 | Оливър Търви
|
НЕКСТЕВ ТСР | 4 | Катастрофа | = 0 | |
| Отп | 25 | Жан-Ерик Верн
|
DS Върджин Рейсинг | 0 | Окачване | 5
|
|
| Източник:[4] | |||||||
Бележки:
- 1 – Три точки за първо място в квалификациите.
- 2 – Две точки за най-бърза обиколка.
- 3 – Стефан Саразен е втори в квалификациите, но стартира от бокса.
Класиране след състезанието[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- ↑ Vorschau Putrajaya: Erstes Regenrennen der Formel E?
- ↑ а б в Jarno Trulli back for Putrajaya ePrix, архив на оригинала от 8 ноември 2015, https://web.archive.org/web/20151108215738/http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/november/jarno-trulli-back-for-putrajaya-eprix.aspx, посетен на 12 ноември 2015
- ↑ Trulli to miss Putrajaya ePrix, архив на оригинала от 8 ноември 2015, https://web.archive.org/web/20151108215939/http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/november/trulli-to-miss-putrajaya-eprix.aspx, посетен на 12 ноември 2015
- ↑ а б в г д е YCM Putrajaya ePrix, архив на оригинала от 19 ноември 2015, https://web.archive.org/web/20151119112533/http://www.fiaformulae.com/en/all-results/season-2/putrajaya-eprix.aspx, посетен на 12 ноември 2015
- ↑ Di Grassi keeps his cool to win in Putrajaya, архив на оригинала от 8 ноември 2015, https://web.archive.org/web/20151108212347/http://fiaformulae.com/en/news/2015/november/di-grassi-keeps-his-cool-to-win-in-putrajaya.aspx, посетен на 13 ноември 2015