Джанкарло Физикела

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Джанкарло Физикела
Fisichella Monza 2009.jpg
Националност Италия Италия
Роден 14 януари 1973
Рим, Италия
Кариера във Формула 1
Активни години 1996-2009
Отбори Минарди
Джордан
Бенетон
Заубер
Рено
Форс Индия
Ферари
Състезания 231 (229)
Шампион -
Победи 3
Подиуми 19
Точки 275
Първи позиции 4
НБО 2
Първи старт 1996 ГН Австралия
Първа победа 2003 ГН Бразилия
Последна победа 2006 ГН Малайзия
Последен старт 2009 ГН Абу Даби
Джанкарло Физикела в Общомедия

Джанкарло Физикела (на италиански Giancarlo Fisichella) е италиански автомобилен състезател, пилот от Формула 1.

Биография[редактиране | edit source]

Роден е на 14 януари 1973 г. в Рим, Италия.

Кариера в автомобилните спортове[редактиране | edit source]

Дебютира в състезания по картинг, през 1983 г.

  • 1991 г. — втори в европейския картинг шампионат.
  • 1992 г. — става 8-ми в италианската Формула 3.
  • 1993 г. — втори в италианския шампионат Формула 3.
  • 1994 г. — става шампион на Италия във Формула 3.

ДТМ[редактиране | edit source]

В периода 19951996 г. се състезава в Германския шампионат с туристически автомобили - ДТМ, където е пилот на Алфа Ромео.

Формула 1[редактиране | edit source]

Става тест-пилота на екипа на Минарди през 1995 година. Дебютът му във Формула 1 е в Голямата награда на Австралия през 1996 г. с екипа на Минарди.

През 1997 г. кара за британският тим на Еди Джордан - Джордан Гранд При. през следваща година подписва договор с легендарния тим на Бенетон-Рено където сяда на мястото на друга легенда - Жан Алези, който преминава в екипа на Заубер.

Остава в Бенетон до 2001 година, където се представя посредствено и не успява да спечели нито една победа. Завръща се при Еди Джордан през 2002 година, където през 2003 година спечелва първата си победа от календара на Формула 1 в състезанието за Голяма награда на Бразилия. В това тежко състезание, в което отпадат по-голямата част от фаворитите, Джанкарло успява да изпревари пилота на Макларън Кими Райконен в предпоследната обиколка. След това състезанието е прекратено, заради жестоката катастрофа на Фернандо Алонсо, и за победител е обявен Физикела.

За сезон 2004 г. физикела става част от екипа на Петер Заубер, който му дава лидерското място в своя тим - Заубер, макар и с договор за един сезон. Въпреки големите очаквания преди началото на сезона, в състезанията Физи се представя под очакванията, като спечелва само 1 4-то, едно 5.то и две 6-ти места, което го нарежда на 11 позиция в края на шампионата.

Физи в състезанието за Голямата награда на Турция, 2009.

През 2005 година става втори пилот в шампионския тим на Рено, където е съотборник с Фернандо Алонсо, който същата година става Световен шампион. Физикела започва отлично годината, печелейки първото състезание за сезона в Австралия. През годината обаче е преследвам от неудачи - отпада в цели пет състезания, не участва в бойкотираното от пилотите състезание за Голямата награда на САЩ, печели едно второ и едно трето място завършвайки на пето място в края на сезона, с набрани 58 точки. Остава в Рено и през 2006 година, която отново е шампионска за Рено и съотборникът му Алонсо. Физикела подпомага много рено за титлата, печелейки във второто състезание за сезона в Голямата награда на Малайзия и завършвайки още четири пъти на трето място. така в края на сезона е на четвърто място със своите набрани 72 точки.

През 2008 година се сътезава за отбора на Форс Индия, като екипа се представя много слабо, и не печели точки за отбора.

През 2009 постига невероятен успех, печелейки първи Пол-Позишън за отбора на Форс Индия, което става в квалификацията за Голямата награда на Белгия. В състезанието се представя отлично, но е изпреварен на старта от пилота на Ферари - Кими Райконен, но през всички обиколки е непосредстванно зад него, но завършва на второ място. С този успех Физи донеся първите точки за екипа на Виджай Маля.

Само няколко дни по-късно Физикела е трансфериран в тима на Ферари, където замества контузеният пилот Фелипе Маса (първоначално е заместен от тест пилота Лука Бадоер), за останалите 5 старта до края на сезон 2009.

Източници[редактиране | edit source]

Външни препратки[редактиране | edit source]

Ферари Формула 1 болиди
40-те 1950-те 1960-те 1970-те
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
125 275
340
375
500 553
625
555
D50
801 412
246
256 156 158
1512
312 312 B 312 T
1980-те 1990-те 2000-
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
312 T 126 C 156/85 F1/86 F1/87 640 641 642/643 F92A F93A 412T F310/B F300 F399 F1-2000 F2001 F2001
F2002
F2002B
F2003-GA
F2004 F2004M
F2005
248 F2007 F2008 F60