Мавритания (кораб)

Мавритания RMS Mauretania
Мавритания през 1907 г.
Флаг	Великобритания
Производител	John Brown & Company в Клайбанк (Глазгоу), Великобритания
Служба
Поръчан	1904 г.
Заложен	18 август 1904 г.
Спуснат на вода	20 септември 1906 г.
Влиза в строй	11 ноември 1907 г.
Изведен от експлоатация	септември 1934 г., утилизиран
Състояние	извън експлоатация (продаден за скрап през 1935 г.)
Основни характеристики
Собственик	1907 – 1934 г.: Кунард Лайн; 1934 – 1935 г.: Кунард-Уайт Стар Лайн
Оператор	1907 – 1934 г.: Кунард Лайн; 1934 – 1935 г.: Кунард-Уайт Стар Лайн
Бруто тонаж	31 938 регистрови тона
Дължина	240,8 m
Ширина	26,8 m
Скорост	28,5 възела (52,7 km/h) максимална скорост
Екипаж	802 души
Пътниковместимост	2165 пътници
Мавритания в Общомедия

„Мавритания“ (на английски: RMS Mauretania) е британски океански лайнер, построен от John Brown & Company и опериран от „Кунард Лайн“ в периода 1907 – 1935 г., най-известен с това, че държи рекорда за скорост в продължение на над 20 години. За това постижение корабът е носител на „Синята лента на Атлантика“.

„Мавритания“ по време на тренировъчните ѝ плавания, септември 1907 г.

„Мавритания“ е корабът сестра на „Лузитания“. Строителството ѝ започва на 18 август 1904 г. и корабът е спуснат на вода на 20 септември 1906 г. Дължината ѝ е 240,8 m и тежи 31 938 бруто регистър тона. По време на тренировъчните си плавания развива скорост от 25,73 възела (47,65 km/h). Извършва първото си плаване през ноември 1907 г. от Ливърпул до Ню Йорк. По-късно същата година поставя рекорд за най-бързо преплаване на Атлантика в историята, но само в едната посока. През 1909 г. поставя рекорд и в другата посока.

През Първата световна война лайнерът е използван като войскови транспорт и болничен кораб и временно неофициално е преименуван на HMS Tuberose. През 1919 г. се връща към обичайните си плавания и две години по-късно избухва нефатален пожар на борда. В резултат на него корабът е ремонтиран и преминава на течно гориво вместо на въглища. Въпреки това „Мавритания“ е по-бавна от обикновено и през 1923 г. е направен втори ремонт, който се фокусира на турбините ѝ.

През 1929 г. губи титлата за най-бърз океански лайнер в полза на германския кораб „Бремен“, след като го държи над 20 години. Същата година „Мавритания“ се сблъсква с ферибот, но при инцидента няма жертви или ранени. През 1930 г. лайнерът започва да прави много круизи в резултат на Голямата депресия. Същата година спасява 28 члена от екипажа на потъващия кораб „Овидия“, а през 1932 г. е пребоядисана в бяло.

„Мавритания“ като круизен кораб през 1933 г.

Става част от флота на Кунард-Уайт Стар Лайн, но скоро след това е взето решението „Мавритания“ да бъде извадена от експлоатация и през 1935 г. тя е продадена за скрап.