1977 Голяма награда на Бразилия
 Гран При на Бразилия | |
 | |
| Хосе Карлос Паче | |
|---|---|
| Дължина писта | 7.980 km |
| Обиколки | 40 |
| Състезание | 319,200 km |
| Дата | 23 януари 1977 |
| Време | Сухо |
| Победител | |
| Пилот – време | Карлос Ройтеман 1:45:07.72 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Джеймс Хънт 2:30.11 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Джеймс Хънт 2:34.55 (21) |
| 1977 Голяма награда на Бразилия в Общомедия | |
1977 Голяма награда на Бразилия е 5-о за Голямата награда на Бразилия и втори кръг от сезон 1977 във Формула 1, провежда се на 23 януари 1977 година на пистата Интерлагос в Сао Пауло, Бразилия.
История на кръга[редактиране | редактиране на кода]
Единствената промяна в стартовия списък е присъствието на БРМ, които успяха да пристигнат с новия болид P207 за Лари Пъркинс.
Квалификация[редактиране | редактиране на кода]
Чудесната форма на Джеймс Хънт продължи с поредна първа позиция, която е десета в неговата кариера. Карлос Ройтеман записа второ време пред Лотус-а на Марио Андрети и Йохен Мас. Карлос Паче се класира пети в домашното си състезание пред Патрик Депайе, Джон Уотсън, Рони Петерсон, Клей Регацони и Гунар Нилсон. Ники Лауда остана едва 13-и след проблеми с настройките по автомобила в петък и теч в маслото в събота, докато Пъркинс остана на 12 секунди от времето на Хънт с проблеми по горивната система.
Състезание[редактиране | редактиране на кода]
Паче направи добър старт което прати бразилеца между Хънт и Ройтеман в първия завой, преди да поеме водачеството малко по-късно. Проблемите на БРМ продължават с отпадането на Пъркинс поради прегряване на неговия болид, докато Иън Шектър навъртя обиколка повече преди да спре с повреда по скоростната кутия. Виторио Брамбила спря в 11-а обиколка с дупка в радиатора, докато по-малкия брат на Иън, Джоди отпадна с повреда в двигателя. Хънт си върна лидерството си през това време, породена от грешка отстрана на Паче на втория завой. Англичанинът обаче удари Брабам-а, деформирайки предния нос и това прати Карлос в бокса. Две обиколки по-късно Мас загуби контрол на същото място където Паче направи грешка, но този път германеца се вряза в предпазните ограждения като по-късно болида му повлече Инсайн-а на Регацони, Петерсон и Брамбила. В 19-а обиколка Андрети напусна надпреварата с дефект в запалителната система.
Хънт продължи да води с няколко секунди пред Ройтеман и Том Прайс, който благодарение на отпаданията на съперниците му се изкачи на трета позиция. Жак Лафит получи същия проблеми когото го сполетя в Аржентина и французина е принуден да спре в бокса. Скоро преднината на Хънт започна да намалява заради проблем в управлението. Това позволи на Ройтеман да се доближи до Макларън-а и да го изпревари в 23-та обиколка, принуждавайки Хънт да влезе в бокса обиколка по-късно за нови предни гуми. Англичанинът се върна пети на трасето и набързо се справи с Уотсън и с Лауда.
Депайе влезе в бокса в 23-та обиколка, с износена задна гума като парчетата каучук разрушиха радиатора. Връщайки се на трасето французина се завъртя и се удари право в паркирания Макларън на Мас. Лафит и Уотсън също напуснаха състезанието, като последния загуби контрол на същото място където Паче отпадна малко по-рано. Прайс се изкачи на втора позиция след влизането на Хънт в бокса, но шест обиколки до финала двигателя го предаде. Джеймс усилено преследва Ройтеман в опит да си върне позицията, но разликата му между него и аржентинеца е твърде голяма, а обиколките остават все по-малко.
Ройтеман пресече финала за своята първа победа от ГП на Германия 1975 насам и общо пета в кариерата на аржентинеца. Хънт завърши втори пред Лауда, който за първи път е победен от Ройтеман. Прекалено многото отпадания изкачи Емерсон Фитипалди на четвърта позиция пред Гунар Нилсон и Ренцо Дзордзи, който записа първата си точка като компенсация за отпадането на Прайс. Последния финиширал е Инго Хофман с втория Коперсукар-Фитипалди, правейки уикенда за бразилския тим още по-успешен.
Класиране[редактиране | редактиране на кода]
| Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Карлос Ройтеман
|
Ферари | 40 | 1:45:07.72 | 2 | 9 |
| 2 | 1 |  Джеймс Хънт
|
Макларън-Форд | 40 | + 10.71 | 1 | 6 |
| 3 | 11 |  Ники Лауда
|
Ферари | 40 | + 1:47.51 | 13 | 4 |
| 4 | 28 | Емерсон Фитипалди
|
Фитипалди-Форд | 39 | + 1 Об. | 16 | 3 |
| 5 | 6 |  Гунар Нилсон
|
Лотус-Форд | 39 | + 1 Об. | 10 | 2 |
| 6 | 17 |  Ренцо Дзордзи
|
Шадоу-Форд | 39 | + 1 Об. | 18 | 1 |
| 7 | 29 | Инго Хофман
|
Фитипалди-Форд | 38 | + 2 Об. | 19 | |
| Отп | 8 | Карлос Паче
|
Брабам-Алфа Ромео | 33 | Инцидент | 12 | |
| Отп | 16 | Том Прайс
|
Шадоу-Форд | 33 | Двигател | 5 | |
| Отп | 18 | Ханс Биндер
|
Съртис-Форд | 32 | Окачване | 20 | |
| Отп | 7 | Джон Уотсън
|
Брабам-Алфа Ромео | 30 | Инцидент | 7 | |
| Отп | 26 |  Жак Лафит
|
Лижие-Матра | 26 | Инцидент | 14 | |
| Отп | 4 | Патрик Депайе
|
Тирел-Форд | 23 | Инцидент | 6 | |
| Отп | 5 |  Марио Андрети
|
Лотус-Форд | 19 | Запалване | 3 | |
| Отп | 9 | Алекс Рибейро
|
Марч-Форд | 16 | Двигател | 21 | |
| Отп | 2 |  Йохен Мас
|
Макларън-Форд | 12 | Инцидент | 4 | |
| Отп | 3 | Рони Петерсон
|
Тирел-Форд | 12 | Инцидент | 8 | |
| Отп | 22 |  Клей Регацони
|
Инсайн-Форд | 12 | Инцидент | 9 | |
| Отп | 19 | Виторио Брамбила
|
Съртис-Форд | 11 | Инцидент | 11 | |
| Отп | 20 |  Джоди Шектър
|
Волф-Форд | 11 | Двигател | 15 | |
| Отп | 10 | Иън Шектър
|
Марч-Форд | 1 | Трансмисия | 17 | |
| Отп | 14 |  Лари Пъркинс
|
БРМ | 1 | Прегряване | 22 |
Класиране след състезанието[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- The Official Formula 1 website // Посетен на 11 май 2012.
- A Second A Lap website // Посетен на 25 март 2016.
| Предходно състезание: 1977 Аржентина |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1977 |
Следващо състезание: 1977 ЮАР |
|
| ||
| Предходна година: 1976 |
Голяма награда на Бразилия | Следваща година: 1978 |