Обходен път на Габрово

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Обходен път на Габрово
Страна България
От село Донино, Община Габрово
До кв. Радецки, Габрово
Дължина 23,25 km

Обходният път на Габрово е първокласен път от Републиканската пътна мрежа на България, който се очаква да бъде пуснат в експлоатация в края на 2018 г. Заедно с тунелът под Шипка ще осигурява връзка между северна и южна България. Пътят е част от републикански път Русе - Маказа и е важен елемент от Паневропейски транспортни коридори 9, който свързва северна Европа с Александруполис, Гърция.

Актуален проект[редактиране | редактиране на кода]

Средствата за реализиране на проекта са осигурени чрез подписан на 14.05.2013 г. договор за безвъзмездна финансова помощ между Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията и Агенция „Пътна инфраструктура” на стойност 98 562 050,88 лв[1]. За четирите етапа на строителство са избрани следните изпълнители[2]:

  • Консорциум "ПСВТ"
  • Хидрострой" АД гр. Варна
  • "Пътни строежи - Велико Търново" АД гр. Велико Търново
  • "Пътинженерингстрой - Т" ЕАД гр. Търговище

Етап I[редактиране | редактиране на кода]

Етап І от км 0+000 до км 7+670, обща дължина - 7,670 км - рехабилитация Първият етап започва от кръстовището, от което обходният път се отделя от път І-5 В. Търново – Габрово и завършва преди пътен възел “Поповци” на път II-44 Севлиево – Габрово.

Етап ІІ[редактиране | редактиране на кода]

Етап ІІ от км 7+670 до км 10+940.74, обща дължина - 3,270 км – рехабилитация и реконструкция Вторият етап е от пътен възел с път ІІ-44 Севлиево - Габрово до с. Чехлевци (пътно кръстовище с път ІІІ-4404). Трасето на участъка минава западно от кв. Войново и завършва в село Чехлевци.

Етап ІІІ[редактиране | редактиране на кода]

Етап ІІІ от км 10+940.74 до км 16+010, обща дължина - 5,069 км – ново строителство Третият етап е от пътно кръстовище с път ІІІ-4404, с. Чехлевци до пътен възел „Дядо Дянко” на град Габрово (път III-5006).

Етап ІV[редактиране | редактиране на кода]

Етап ІV от км 16+010 до км 20+124.50, обща дължина - 4,115 км - ново строителство и Четвъртият етап е от пътен възел „Дядо Дянко” (път III-5006) на град Габрово до кв. Радецки (пътно кръстовище за етапна връзка до път I-5 – Шипченски проход).

Технически параметри[редактиране | редактиране на кода]

  • Обща дължина: 23,254 км
  • Двулентов път с габарит 10,5 м
  • Проектна скорост: 70-80 км/час
  • Тунел: 1 бр. /540 м./ от км 12+420 до км 12+960
  • Мостове и виадукти: 5 бр.
  • Пътни възли: 4 бр.
  • Кръстовища: 4 бр.

Критики[редактиране | редактиране на кода]

Строителството на обходния път на Габрово и тунелът под Шипка са критикувани от различни екологични организации.[3] [4]

  • Създаването на западен обход не е било належащо. Обходният път за транзитното автомобилно движение преминава през съществуващия вече източен обход, който е завършен на 2/3. За пълното завършване на проекта са оставали едва 3.8 км (кв. Бичкиня и кв. Любово).
  • Подценен е вариантът за дълъг тунел (7400 м), който е разглеждан още през 2008 г. Вместо това е приет къс вариант на тунел (3200 м), което означава път с дължина над 4 км. и ширина между 15 и 40 м. да бъде изграден директно през Природен парк Българка, който е защитена зона от Натура 2000.
  • Предложеният обходен път минава през водосборния басейн на река Козята, която чрез три водохващания и деривация се вливат в язовир Христо Смирненски. Това създава опасност от недостиг на питейна вода в Габрово и региона.
  • Трасето Велико Търново - Стара Загора през Хаинбоаз е 25 км по-късо от трасето през Габрово и е на по-ниска надморска височина (700 м).
  • През 1993 г. настоящият проект е отхвърлен по екологични и други съображения и строителство тогава е спряно.

Източници[редактиране | редактиране на кода]