Републикански път II-18

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Nat road 18 BG.svg Софийски околовръстен път (Републикански път II-18)
Страна България
От 273,7 km I-1 София, кв. „Княжево
103,6 km I-6 София, кв. „Княжево
До 273,7 km I-1 София, кв. „Княжево
103,6 km I-6 София, кв. „Княжево
Дължина 61,8 km
Sofia Ring Road map.svg
Софийски околовръстен път (Републикански път II-18) в Общомедия
Състояние на СОП
Актуално състояние на СОП
Надлезът на Околовръстния път над бул. „Ботевградско шосе“
Околовръстният път в района на Младост
Околовръстният път близо до пътен възел Симеоновско шосе

Републикански път II-18 е второкласен път, част от републиканската пътна мрежа на България, преминаващ изцяло по територията на Област София и явяващ се софийски околовръстен път (СОП). Дължината му е 61,8 km. По него минават важни европейски пътища, като Е79, Е80 и Е871. Пътят е планиран да се разшири на няколко етапа до 2012 г., което е калкулирано на около 300 млн. евро.[1]

Пътят започва от km 273,7 на Републикански път I-1 и km 103,6 на Републикански път I-6 в югозападната част на София, кв. „Княжево“ и по часовниковата стрелка се завръща отново в началната си точка. С изключение на първите си 9,5 km пътят в различни участъци се дублира с още 3 първокласни пътя от Републиканската пътна мрежа.

Реконструкция[редактиране | редактиране на кода]

Поради голямата натовареност на пътя, е предвидено постепенното му разширяване и реконструкция, за да отговори на тежкия трафик. Пресичанията с други пътища на едно ниво трябва да бъдат заменени от пътни възли, а разширяването включва изграждането на две платна с по три ленти за движение, както и аварийна лента или локални платна в различните участъци на пътя.

Условно пътят е разделен на четири участъка (дъги) – южна, северна, западна и източна, като те се намират на различни етапи на реконструкция.[2]

Източна дъга[редактиране | редактиране на кода]

Източната дъга се намира между автомагистрала „Тракия“ (А1) и автомагистрала „Хемус“ (А2). След пускането на моста при Казичене цялата е безконфликтна, с 2 пътни платна по 3 ленти за движение и аварийна лента.

Южна дъга[редактиране | редактиране на кода]

Южната дъга се намира между автомагистрала ,,Струма" (А3) и автомагистрала „Тракия“ (А1). Тя свързва едни от най-населените жилищни комплекси на столицата – Люлин, Младост и Овча купел, преминавайки основно покрай северното подножие на Витоша.

Разширяването на южната дъга протича на няколко етапа. Преди 1989 г. е разширен участък в близост до резиденция „Бояна“, включващ и пътен възел „Бояна“ във формата на пълна детелина.

  • Бояна – Младост. В периода 2007 – 2012 г. е разширен участъкът от Бояна до Младост, включващ пет пътни възела.
  • Бояна – АМ „Струма“. За участъка от Бояна до автомагистрала „Струма“ е изготвен идеен проект, който предвижда изграждането на тунел и естакада между Бояна и Горна баня, но на този етап липсва осигурено финансиране.[2]
  • Младост – АМ „Тракия“. За участъка между Младост и автомагистрала „Тракия“ e изготвен идеен проект в началото на 2015 г.,[3] като се предвижда строителството да бъде финансирано със заем от ЕИБ по програмата „Транзитни пътища VІ“.[4] През март 2018 г. АПИ стартира обществена поръчка за избор на изпълнител. Общата ѝ дължина е 6,08 km, а проектът ще се изпълнява изцяло със средства от републиканския бюджет. Индикативната стойност е 123 млн. лв. без ДДС. Срокът за изпълнение е 910 календарни дни, от които 180 дни за проектиране и 730 дни за строителство (очаквано изпълнение в края на 2020 година).[5] През май 2019 „Трейс груп холд“ подава жалба срещу избора на „ГБC – Инфраструĸтурно строителство“ за изпълнител на участъĸa. Жалбата е отхвърлена от Комисията за защита на конкуренцията [6] и „Трейс груп холд“ образува дело във Върховния административен съд, но седмица по-късно жалбата е оттеглена[7]. Строителството може да стартира до края на 2019 г., забавянето се дължи на очуждителните процедури[8].

Западна дъга[редактиране | редактиране на кода]

Западната дъга се намира между автомагистрала „Струма“ и бъдещата автомагистрала „Калотина“. Разширяването на първия участък от автомагистрала „Струма“ до р. Какач, включващо пътни възли „Царица Йоана“ и „Сливница“, започва през 2012 г. и завършва в края на 2015 г. Другият участък, от р. Какач до автомагистрала „Калотина“, също бе разширен, като строителството започна през октомври 2015 г.[9] и приключи през есента на 2016 г., така и тази дъга заедно с източната и северната стана цялата безконфликтна.

Северна дъга[редактиране | редактиране на кода]

Северната дъга се намира между бъдещата автомагистрала „Калотина“ и автомагистрала „Хемус“. На този етап разширяване не е предвидено, а вместо това е изградена нова магистрала – Северна скоростна тангента, чието трасе е разположено по-близо до София. Договорът за изграждането на Северната тангента е сключен в началото на 2014 г.,[10] като движението по директното трасе е пуснато през април 2016 г.[11]

Връзки с други пътища[редактиране | редактиране на кода]

От пътя вляво се отделят два третокласни пътя от Републиканската пътна мрежа:

Републикански път ІI-18
Пътища, отклоняващи се надясно
(населено място, № на пътя, посока на пътя)
km Пътища, отклоняващи се наляво
(посока на пътя, № на пътя, населено място)
бул. „Цар Борис III“ 0,0 → бул. „Цар Борис III“, 273,7 km, I-1
← бул. „Цар Борис III“, 103,6 km I-6
ул. „Суходолска“ 4,5 → ул. „Бъдеще“ 0,0 km, общински път (за с. Иваняне)
6,5 → 0,0 km, автомагистрала „Струма“
→ 0,0 km, III-189 (за гр. Банкя)
бул. „Сливница“ 9,3 ← 49,5 km, I-8
бул. „Ломско шосе“ 12,5 → 0,0 km, II-81 (за гр. Лом)
(за кв. „Обеля“) 13,3 → общински път (за с. Мрамор)
(за кв. „Требич“) ул. „Латин Борисов Колев“ ← 16,9 → ул. „Мировско шосе“ (за с. Мировяне)
17,7 ← гр. Нови Искър, 88,0 km, II-16 (от с. Ребърково)
(за с. Кубратово) общински път, гр. Нови Искър 20,2 гр. Нови Искър
23,4 → общински път (за кв. „Гниляне“ на гр. Нови Искър)
(за с. Световрачене) ул. „Синчец“ ← 24,2 → общински път (за с. Подгумер)
(за с. Световрачене) ул. „Войнешки път“ ← 25,3 → общински път (за с. Войнеговци)
(за с. Чепинци) ул. „Стара планина“ ← 28,9 → общински път (за с. Локорско)
ул. „Челопешко шосе“ 34,3 → общински път (за кв. Челопечене)
бул. „Ботевградско шосе“ 35,9 → 0,0 km, автомагистрала „Хемус“
← 245,4 km, I-1 (от Видин)
→ 131,9 km, I-6 (за Бургас)
38,2 → общински път (за с. Кривина)
(за с. Бусманци) общински път ← 40,7 → общински път (за с. Казичене)
бул. „Цариградско шосе“ 44,3 → 0,0 km, автомагистрала „Тракия“
→ 84,5 km, I-8 (за ГКПП Капитан Андреево-Капъкуле)
ул. „Стар Лозенски път“ 45,1 → общински път (за с. Лозен)
ул. „Патриарх Герман“ 47,3 → ул. „Патриарх Герман“ (за с. Герман)
ул. „Самоковско шосе“ 48,6 ← ул. „Самоковско шосе“, 86,3 km, II-82 (от гр. Костенец)
бул. „Св. Климент Охридски“ 52,5 → ул. „Бистришко шосе“, 0,0 km, III-181 (за с. Алино)
бул. „Симеоновско шосе“ 54,7 → бул. „Симеоновско шосе“, (за кв. Симеоново)
бул. „Черни връх“ 56,7 → бул. „Черни връх“, (за кв. Драгалевци)
бул. „България“ 59,5 → бул. „България“, (за кв. Бояна)
бул. „Цар Борис III“ 64,1 → бул. „Цар Борис III“, 273,7 km, I-1
← бул. „Цар Борис III“, 103,6 km I-6

Вижте също[редактиране | редактиране на кода]

Републиканска пътна мрежа на България

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. Околовръстното ще се строи поне още 5 г., Столичен общински виртуален пресцентър, 7 януари 2005.
  2. а б Столичното околовръстно шосе минало настояще и бъдеще. // Econ.bg, 17 август 2012.
  3. Четири пътни възела на околовръстното в София от Камбаните до „Цариградско“. // stroitelstvo.info, 23 февруари 2015. (на български)
  4. Идеен проект на СОП от „Цариградско“ до п.в. „Младост“ – до Нова година. // stroitelstvo.info, 15 септември 2014. (на български)
  5. АПИ стартира обществени поръчки за близо половин милиард лева, Агенция Пътна инфраструктура, 22 март 2018.
  6. Радостина Попова, Разширяват Околовръстния път от “Младост” до “Цариградско”, gradat.bg, 7 май 2019.
  7. Административно дело 5212 / 2019, Върховен административен съд.
  8. Строителството на Южната дъга на Софийския околовръстен път може да започне до края на годината, Министерство на регионалното развитие и благоустройството, 17 май 2019.
  9. Стартира изграждането на участък 2 от Западната дъга на СОП. // АПИ, 22 октомври 2015 г..
  10. Започва проектирането и строителството на Северната скоростна тангента. // vestnikstroitel.bg, 17 февруари 2014.
  11. Изцяло е пусната за движение Северната скоростна тангента. // API, 28 април 2016. (на български)

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]