Европа (магистрала)

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
А7
Mw A6 BG.svg „Европа“
Страна България
От ГКПП Калотина
До София
Дължина 65 km  (построени: 16,5 km)
Bulgaria A6.png

Автомагистрала „Европа“ е автомагистрала в Западна България.[1] Тя трябва да свързва София с гранично-пропусквателния пункт на сръбската граница при Калотина, а от там с Ниш и Белград.

Име[редактиране | редактиране на кода]

Името на планираната магистрала се води под наименованието АМ „Калотина – София“, съгласно решение на ЕК от 11.11.2011 г.[2], но за по-кратко се налага името „АМ Калотина“, което име от своя страна е продиктувано от населеното място Калотина, както и от едноименния граничен контролно-пропусквателен пункт на границата между България и Сърбия. С решение на МС от 27 декември 2018 г. официално името на магистралата се преименува на АМ „Европа“, като към нея се добавя построеният вече участък от Северна скоростна тангента.

Проектиране[редактиране | редактиране на кода]

Проектът за новата магистрала е напълно готов. Той е разработен от „Пътпроект“ и е в цялостен вид – от км 0+000 до км 48+270 (по техническо задание) = км 48+329.77 (по приет идеен проект).[3]

Обществени поръчки[редактиране | редактиране на кода]

Участък Калотина-Хераково[редактиране | редактиране на кода]

За първите 31,5 km от магистралата (Калотина-Хераково) е обявена обществена поръчка през 2012 г.,[4] като строителството се очаква да започне през 2013 година.[5][6] Маршрутът следва съществуващия Републикански път I-8 / E80/, като също така е част от паневропейския коридор X, клон В.

През октомври 2013 г. обаче процедурата е прекратена, тъй като средствата по Оперативна програма „Транспорт“ са изцяло договорени.[7] През същия месец заместник-министърът на транспорта Петър Киров обявява, че през 2014 г. ще се обяви нова обществена поръчка за отсечката, а финансирането от около 40 млн. евро ще бъде осигурено от новия финансов инструмент за свързване на Европа.[8][9]

През май 2014 г. е обявена нова обществена поръчка, като този път участъкът е разделен на две обособени позиции: от Калотина до Драгоман, и от Драгоман до Хераково. Прогнозната стойност е 200 млн. лева без ДДС.[10][11] През август 2014 г. обаче и тази процедура е прекратена.[12]

Участък Хераково-СОП София[редактиране | редактиране на кода]

Как ще се изпълни частта от пътен възел „Храбърско“ до София, или останалите 17 km остава да се реши през новия програмен период 2014 – 2020 г. През август 2015 г. Агенция „Пътна инфраструктура“ обявява търг за „Изработване на технически проект за Път I-8 „Калотина – Софийски околовръстен път“, участък от км 32+447.20 до км 48+611.93“.[13]

Строителство[редактиране | редактиране на кода]

Въпреки плановете за европейско финансиране за магистрала „Калотина“ и твърденията, че строителството ѝ трябва да приключи за две години, като тя бъде пусната в експлоатация до края на 2016 година[14] или най-късно през пролетта на 2017 година,[15] в началото на 2019 г. строителството се очаква да започне.

Лот 1 ГКПП Калотина – Драгоман[редактиране | редактиране на кода]

Лот 1 е с дължина от 14,5 км от км 1+000 до км 15+500 с габарит А-25,5 м и проектна скорост 100 км/ч.Предвижда се да бъдат изградени 10 големи съоръжения – 4 надлеза, 2 селскостопански подлеза, 2 подлеза, 1 естакада и 1 мост.

  • На 8 септември 2017 г. е обявена обществена поръчка за изготвяне на технически проект и строителство (инженеринг) на участъка.[16]
  • На 2 юли 2018 г. са отворени ценовите оферти като най-ниска цена предлага „СТРАБАГ БПА“ ДЗЗД, с участници: „Щрабаг“ ЕАД, „Страбаг Сп. з.о.о., Полша“ и „Битумина ГмбХ-България“ ЕООД – 137 491 883.28 лв. без ДДС;[17]
  • На 15 ноември 2018 г. договорът е сключен с „СТРАБАГ БПА“ ДЗЗД за технически проект и строителство за 852 календарни дни, от които 122 са за подготовка на техническия проект.

Лот 2 Драгоман – Сливница[редактиране | редактиране на кода]

Лот 2 е с дължина 16,947 км от км 15+500 до км 32+447,20 с габарит А-27 м и проектна скорост 110 км/ч.Предвижда се да бъдат изградени 11 големи съоръжения – 4 надлеза, 2 селскостопански подлеза, 3 подлеза, 1 мост и 1 ж.п. подлез.

  • На 7 септември 2017 г. е обявена обществена поръчка за изготвяне на технически проект и строителство на участъка.[18]
  • На 16 февруари 2018 г. е обявена обществена поръчка за консултантска услуга – строителен надзор.
  • На 2 юли 2018 г. са отворени ценовите оферти като най-ниска цена предлага „ГБС Инфраструктурно строителство“ АД – 97 800 298.60 лв. без ДДС;[19]
  • На 30 ноември 2018 г. са оповестени кандидатите за строителен надзор. Кандидатствали са общо 9 фирми и обединения като само 4 отговарят на изискванията.
  • На 5 декември 2018 г. са отворени ценовите оферти на кандидатите за строителен надзор, като най-ниската е 1 578 520 лева без ДДС на Обединение „ЕН АР ПЪТКОНСУЛТ“, а най-високата 1 966 230 лева без ДДС на „ПЪТИНВЕСТ ИНЖЕНЕРИНГ“ АД
  • На 28 декември 2018 г. е сключен договор с „ГБС Инфраструктурно строителство“ АД за технически проект и строителство за 910 календарни дни, от които 180 за техническия проект.[20]
  • На 11 февруари 2019 г. е избран изпълнител за строителен надзор „План Инвест Калотина“ ДЗЗД с комплексна оценка 93,94 точни в съотношение качество/цена с цена от 1 860 300 лева без ДДС.

Лот 3 Сливница – София[редактиране | редактиране на кода]

Лот 3 е с дължина 16,165 км от км 32+447,20 до км 48+611.93

Въпреки че има готов технически проект за лот 3, за него няма осигурено финансиране и обявена поръчка за изпълнител.

Планирани изходи[редактиране | редактиране на кода]

Изход km Дестинация Платна Забележка
AB-grün.svg 1 София-СОП В строеж
AB-AS-blau.svg 1+644 Калотина В строеж
AB-AS-blau.svg 13+046 Драгоман-запад В строеж
AB-AS-blau.svg 14+389 Драгоман-изток В строеж
AB-AS-blau.svg 25+850 Сливница-запад 2 active lanes and 1 emergency.svg В строеж
AB-AS-blau.svg 29+206,86 Сливница-изток 2 active lanes and 1 emergency.svg В строеж
Лот 3 32,5 – 48,6 КостинбродСофия-СОП Планирана

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. АПИ – [1]
  2. АПИ – [2]
  3. Строителство Градът – [3]
  4. АПИ – [4]
  5. вестник Монитор – [5]
  6. Инфраструктура България – [6]
  7. РЕШЕНИЕ Номер: 169 от 17.10.2013 г. за прекратяване на процедура за възлагане на обществена поръчка. // aop.bg.
  8. Брюксел дава 40 млн. евро за аутобана до Европа. // вестник „Стандарт“.
  9. ЕК е одобрила 40 млн. евро за 32 км магистрала от Калотина до Драгоман. // http://infrastructure.bg/.
  10. Определяне на изпълнител за проектиране и строителството на обект: Модернизация на съществуващото трасе на път I-8 „Калотина-СОП“ с две обособени позиции, както следва: Обособена позиция 1: Участък 1 от км 1 + 000 до км 15+500 Обособена позиция 2: Участък 2 от км 15+500 до км 32+447. // aop.bg, 21 май 2014. (на български)
  11. Пътната агенция пак търси строител за магистралата до Калотина. // capital.bg.
  12. Решение за прекратяване. // АПИ.
  13. Най-после търг за проект на магистрала София – Калотина. // gradat.bg, 03.08.2015 г..
  14. Вестник Труд – [7]
  15. ECON.bg – [8]
  16. АОП, „Изготвяне на технически проект и строителството (инженеринг) на обект: „Модернизация на път І-8 „Калотина – Софийски околовръстен път“ от км 1+000 до км 15+500 и етапна връзка“, „АОП“, 8 септември 2017
  17. АПИ, „Отворени са ценовите оферти за изграждането на 31,5 км от път I-8 между ГКПП „Калотина“ и Сливница“/
  18. АОП, „Изготвяне на технически проект и строителство на обект: Модернизация на път I-8 „Калотина – п.в. Храбърско“ от км 15+500 до км 32+447.20 и етапни връзки“, „АОП“, 7 септември 2017
  19. АПИ, „Отворени са ценовите оферти за изграждането на 31,5 км от път I-8 между ГКПП „Калотина“ и Сливница“/
  20. „"ГБС Инфраструктурно строителство" ще строи пътя между Драгоман и Сливница за 98 млн. лв.“, „Дневник“,

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]