Марица (магистрала)

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Емблема за пояснителна страница Вижте пояснителната страница за други значения на Марица.

Mw A4 BG.svg „Марица“
Страна България
От Чирпан
До ГКПП „Капитан Андреево“-Капъкуле
Дължина 117 km  (построени: 85,55 km)
Bulgarian A4.svg
А4

Автомагистрала „Марица“ е автомагистрала, която ще свързва АМ Тракия с Турция при ГКПП Капитан Андреево. Планираната дължина на магистралата е 117 км – от връзката с автомагистрала „Тракия“ при пътен възел Оризово, покрай Димитровград, Хасково, Харманли, Любимец, Свиленград до ГКПП Капитан Андреево. Автомагистрала „Марица“ съвпада с Паневропейски коридор IV и с Европейски път Е80. През автомагистралата преминава и пътният трафик за Гърция при пътен възел Ново село.

Към 7 юни 2015 г. в експлоатация са общо 85 км от магистралата, които включват следните отсечки:

Магистралата е кръстена на река Марица, по чието протежение преминава.

Изходи[редактиране | редактиране на кода]

Изход km Дестинация Платна Забележка
AB-AS-grün.svg AB-AS-blau.svg 0 Mw A1 BG.svg (София, Пловдив, Стара Загора, Ямбол, Бургас) 2 active lanes and 1 emergency.svg В експлоатация
от 5+000
до 36+400
лот 1 В строеж
AB-AS-blau.svg 38+803 Димитровград, Хасково, Tabliczka E85.svg Nat road 5 BG.svg (Ст. Загора, Кърджали) 2 active lanes and 1 emergency.svg В експлоатация
AB-AS-blau.svg 65+680 Симеоновград, Харманли 2 active lanes and 1 emergency.svg В експлоатация
AB-AS-blau.svg 70+331,33 Тополовград, Харманли 2 active lanes and 1 emergency.svg В експлоатация
AB-AS-blau.svg 89+421 Любимец 2 active lanes and 1 emergency.svg В експлоатация
AB-AS-blau.svg 99+280 Свиленград-запад; Flag of Greece.svg Гърция Autokinetodromos A21 number.svg 2 active lanes and 1 emergency.svg В експлоатация
AB-AS-blau.svg 102+550 Свиленград 2 active lanes and 1 emergency.svg В експлоатация
AB-AS-blau.svg 114+050 Капитан Андреево 2 active lanes and 1 emergency.svg В експлоатация
BAB-Grenze.svg 117+345,1 ГКПП Капитан Андреево; Flag of Turkey.svg Турция, O-3 otoyolu.png Истанбул 2 active lanes and 1 emergency.svg В експлоатация

Участъци в строителство[редактиране | редактиране на кода]

Окончателното изграждане на автомагистрала „Марица” се очакваше да завърши през есента на 2013 г., но поради забавяния пускането в експлоатация на цялата магистрала е отложено за 2015 г. Основният участък на магистралата, който още не е построен, е Чирпан-Димитровград. Той се финансира с европейски средства по ОП „Транспорт” (2007 – 2013 г.). Участъкът е разделен на два лота:

Лот 1 Чирпан – Димитровград[редактиране | редактиране на кода]

Лот 1 на автомагистрала Марица 7 км на 15 Април 2012

Чирпан – Димитровград от км 5+000 до км 36+400. Общата дължина на отсечката е 31,4 км, а прогнозната стойност около 150 милиона лева. Договорът предвижда изпълнение на проекта в рамките на 25 месеца. Предвижда се и изграждане на 22 големи съоръжения по трасето на магистралата – 8 селскостопански подлеза, 10 надлеза и 4 моста, както и реконструиране на напоителни системи, водопроводи и електрически далекопроводи.[1]

Тръжна процедура[редактиране | редактиране на кода]

Тръжната процедура за определяне на изпълнител за допълнително проектиране и изграждане е обявена на 2 декември 2010 година.[2] На 11 февруари 2011 година са отворени офертите за строителен надзор на проекта, като кандидатите са 12 фирми и обединения.[3] На 18 февруари са отворени и офертите за допроектиране и изграждане на Лот 1. Оферти са подали 12 фирми и обединения.[4] На 22 март са отворени ценовите оферти за строителен надзор на Лот 1. Три от дванадесетте кандидати не са допуснати до отварянето на офертите. От останалите девет най-ниска оферта е предложило Обединение „Т7/Синк“ (565 000 лева), а най-висока ДЗЗД „Ежис Пътища – България“ (884 500 лева).[5] На 25 март са отворени и ценовите оферти за допроектиране и строителство на Лот 1. От дванадесетте участници пет не са допуснати до отварянето на офертите. От допуснатите седем най-ниска цена предлага италианската фирма Кооператива Муратория Чементисти – Чи. Ем. Чи. Ди. Равенна (133 129 678 лева без ДДС), а най-висока цена е предложил българо-австрийският Консорциум Щрабаг България – Марица 1 (187 383 916,16 лева без ДДС).[6]

Строителство[редактиране | редактиране на кода]

След обжалване пред КЗК и пред ВАС са сключени договори с Кооператива Муратория Чементисти – Чи. Ем. Чи. Ди. Равенна за строител, и с Обединение „Т7/Синк“ за консултант през август 2011 г. Според договора за строителство срокът за завършване на участъка е през септември 2013 г.,[7] но завършването е отложено за март 2015 г,[8] а впоследствие и за септември 2015 г.[9] През февруари 2015 г. АПИ обявява обществена поръчка за допълнителни строителни работи на стойност 42,9 млн лв, включващи стабилизиране на почви, укрепване на откоси и изграждане на отводнителен канал.[10][11] Най-ниска цена предлага „ПЪТИЩА ПЛОВДИВ“ АД – 42 786 359 лв. без ДДС.[12] През април 2015 г. е обявена обществена поръчка за доставка и монтаж на допълнителни мантинели от км 5+000 до км 70+620 на автомагистралата с индикативна стойност 7,35 млн лв.[13]

Други участъци[редактиране | редактиране на кода]

  • Първите три километра са завършени и съвпадат с АМ Тракия (от км167 до км 170 – ПВ Оризово), по самия ПВ Оризово (км 3+256 на АМ Марица и км 170+790 на АМ Тракия)
  • Трябва да се достроят връзки по посоки Свиленград-Бургас и Бургас-Свиленград
  • Следващите 2 километра трябва да се обновят и да се дострои отсечката от км 4+660 до км 5+000, за което през април 2015 г. е обявена обществена поръчка.[14] В процедурата е допуснат само един участник – „Пътища Пловдив“ АД, а предложената цена за изграждане на участъка е на стойност 1 078 872,40 лв. без ДДС.[15]

История[редактиране | редактиране на кода]

Строежът на магистралата започва през 1979 година, като до края на 1991 година са пуснати в експлоатация пътни участъци с обща дължина 19,14 км. От средата на 1992 до 2010 година строителството на магистралата е изпълнявано по коригирани и променяни няколкократно графици. От 1992 година по проекта са сключвани три договора – по един за всеки от трите участъка и 54 анекса. Общата стойност на изградените участъци за целия период е 132 милиона лева, сочат данните на АПИ.

  • На 16 май 2007 е открит готов участък от 16,66 км (от км 71+011 до км 89+100) между Харманли и Любимец. Изпълнители са “Пътни строежи” АД – Пловдив и “Мостстрой” АД, а надзорът се извършва от “Пътинвестинженеринг” АД, София. Инвестицията е за 65 милиона лева. Впоследствие се оказва, че липсва износващия пласт асфалтобетон и участъкът е затворен за ремонт.
  • На 2 октомври 2010 година министър-председателят Бойко Борисов и министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев откриват завършен участък с обща дължина 30,28 км, включително ремонтирания участък от Харманли до Любимец и нова отсечка от Любимец до Свиленград (от км 89+100 до км 108+260). Стойността на извършеното строителство е 36 милиона лева, изграден е и мост над река Марица с дължина 392 м, четири малки моста, 17 селскостопански подлеза и пет пътни надлеза.
  • На 14 август 2014 г. е пусната в експлоатация отсечката до границата с Турция при ГКПП Капитан Андреево - Капъкуле (от км 112 до км 117). Тази част представлява специална зона за митницата, за чиито параметри има определени европейски изисквания. Строителството е обезпечено със заемни средства в размер на 10 милиона евро от Световната банка.[16]
  • На 28 май 2015 г. е открит лот 2 на автомагистралата. Участъкът се намира между Димитровград и Харманли, от км 36+400 до км 70+620 с дължина от 34,22 км. Строителството се финансира със средства по еврофондовете.[17]
  • На 7 юни 2015 г. се пуска в експлоатация дясното платно (в посока ГКПП Капитан Андреево) на автомагистралата при Свиленград. Участъкът се намира между км 99+820 и км 108+510 и е с дължина от 8,6 км, като строителството се финансира изцяло от държавния бюджет и струва около 28 млн. лв. Лявото платно на автомагистралата е изградено през 80-те години на ХХ век.[18]

Строителство на лот 2[редактиране | редактиране на кода]

Лот 2 на автомагистралата се намира между Димитровград и Харманли от км 36+400 до км 70+620 с дължина 34,22 км. Прогнозният бюджет за отсечката е 105 милиона евро.

На 10 март 2011 г. са отворени офертите за допълнително проектиране и изграждане – кандидатствали са 14 фирми и консорциуми. [19] На 7 април 2011 г. са отворени ценовите оферти на одобрените осем кандидати за строителен надзор (от общо десет участници), като най-ниска оферта е предложил Консорциум „Рутекс – ЕТЕ” (666 000 лева без ДДС), а най-висока ДЗЗД „Ежис Пътища – България” (984 500 лева без ДДС).[20] На 26 април 2011 г. са отворени и ценовите оферти за допроектиране и строителство на Лот 2. От четиринадесетте участници четири не са допуснати до отварянето на офертите. От допуснатите десет най-ниска цена предлага българо-австрийското сдружение Марица Хайуей, включващо Пътностроителна техника АД на Васил Божков[21] и ПОРР Технобау унд Умвелт АД (122 137 000 лева).[22]

Строителството започва на 26 юли 2011 г., като по договор изпълнителят „Марица Хайуей“ трябва да завърши строителството в срок от 25 месеца (до август 2013 година),[23] но впоследствие срокът е отложен за началото на юни 2015 г.[9] През юли 2014 г. строителството на отсечката се оскъпява поради възложени допълнителни работи за около 16 млн лева, включващи реконструкция за електропровод, укрепване на откоси, реконструкция на напоителни съоръжения, изграждане на армиран насип при пътен възел Димитровград, проектиране и изграждане на осветление при пътните възли Димитровград, Симеоновград и Харманли и изграждане на шумозащитни стени.[24]

Участъкът е пуснат в експлоатация на 28 май 2015 г.[17]

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. Определяне на изпълнител за допълнително проектиране и строителството на обект: Автомагистрала “Марица” /А-1/ Оризово – Капитан Андреево, участък: Лот 1 “Оризово – Димитровград”, от км 5+000 до км 36+400. // Държавен вестник, 2010-12-01. Посетен на 2011-03-26.
  2. Обявиха тръжната процедура за проектиране и строителство на Лот 1 от автомагистрала „Марица”. // ОП Транспорт 2007-2013, 2010-12-02. Посетен на 2011-03-10.
  3. Дванадесет кандидати за строителен надзор на Лот 1 от АМ „Марица”. // ОП Транспорт 2007-2013, 2011-02-11. Посетен на 2011-03-10.
  4. Отвориха подадените оферти за Лот 1 на Автомагистрала „Марица“. // ОП Транспорт 2007-2013, 2011-02-18. Посетен на 2011=03-10.
  5. Отворени са ценовите оферти за избор на изпълнител на надзора на Лот 1 /Оризово – Димитровград/ на АМ „Марица“. // ОП Транспорт 2007-2013, 2011-03-22. Посетен на 2011-03-22.
  6. Отворени са ценовите оферти за строителството на ЛОТ 1 на АМ „Марица“. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-03-25. Посетен на 2011-03-25.
  7. ОБЯВЛЕНИЕ ЗА ВЪЗЛОЖЕНА ПОРЪЧКА за „Определяне на изпълнител за допълнително проектиране и строителството на обект: Автомагистрала “Марица” /А-1/ Оризово – Капитан Андреево, участък: Лот 1 “Оризово – Димитровград”, от км 5+000 до км 36+400". // aop.bg, 03.08.2011 г..
  8. Краен срок за завършване на автомагистрала Марица – март 2015. // infrastructure.bg, 24.06.2014 г..
  9. а б Лот 2 на „Марица“ ще бъде пуснат в експлоатация в началото на юни 2015 г. Завършването на лот 1 на „Марица“ остава за август – септември 2015 г.. // Строителство Градът, 26 януари 2015 г..
  10. „Влагата“ ще оскъпи и магистрала „Марица“ с 43 млн. лв.. // Капитал, 22 февруари 2015 г..
  11. Избор на Изпълнител за извършване на допълнителни строителни работи на обект: АМ „МАРИЦА” ЛОТ № 1 , ОРИЗОВО – ДИМИТРОВГРАД ОТ КМ 5+000 ДО КМ 36+400”. // АОП, 17.02.2015 г..
  12. 2 са отворените ценови оферти за допълнителни строителни работи на лот 1 на АМ „Марица“. // АПИ, 25.05.2015 г..
  13. ОП „Доставка и монтаж на допълнителни количества ограничителни системи от км 5+000 до км 70+620“. // АПИ, 09.04.2015 г..
  14. Обществена поръчка „Определяне на изпълнител за строителство на обект: АМ „Марица“ „Оризово- Капитан Андреево“, участък от км 4+660 до км 5+000“. // АПИ, 09.04.2015 г..
  15. Отворена е ценовата оферта за строителство на отсечката от АМ „Марица“, свързваща съществуващия участък от магистралата край Чирпан с лот 1. // АПИ, 10.06.2015.
  16. Пуснато е движението по участъка от АМ „Марица“ от км 112 до км 117 – 5 км преди ГКПП „Капитан Андреево”. // АПИ, 14.08.2014 г..
  17. а б Магистрала „Марица“ от днес е с 34 км по-дълга. // Дневник, 28 май 2015 г..
  18. От днес се пуска в движение дясното платно на автомагистрала „Марица“. // Дневник, 7 юни 2015 г..
  19. 14 са подадените оферти за строителството на Лот 2 на АМ „Марица”. // ОП Транспорт 2007-2013, 2013-03-10. Посетен на 2011-03-10.
  20. Отворени са ценовите оферти на кандидатите за консултант на ЛОТ 2 от АМ „Марица“. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-04-07. Посетен на 2011-04-07.
  21. Границка, Лили. Компания на Васил Божков и австрийско дружество ще строят 34 км от „Марица“ (обновена в 16.50). // Дневник, 2011-04-26. Посетен на 2011-04-26.
  22. 1.83 млн. евро за км. е най-ниската цена оферирана за строителството на един километър на ЛОТ 2 на АМ „Марица“. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-04-26. Посетен на 2011-04-26.
  23. Борисов мечтае за магистрала от Вършец до Банкя. // Дир.бг, 2011-07-26. Посетен на 2011-07-26.
  24. Без състезание ПСТ ще получи още 16 млн. лв. за магистрала „Марица“. // capital.bg, 2 юли 2014 г..

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]