Северна скоростна тангента

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Северна скоростна тангента
Страна България
От Софийски околовръстен път (5,1 km)
До Софийски околовръстен път (26,6 km)
Дължина 16,5 km (построени: 16,5 km)
Northern Tangent Sofia.svg
Състояние на СОП към м. май 2016
Взаимосвързаност на ССТ със софийски околовръстен път (СОП) и други пътни артерии

Северната скоростна тангента e крайградски скоростен път, изграден край северните покрайнини на София.

Свързва 3 магистрали – автомагистрала "Тракия" (чрез източната дъга на Софийски околовръстен път), автомагистрала "Хемус" с автомагистрала „Струма“ (чрез Западната дъга на Софийски околовръстен път). Северната тангента се явява и начало на автомагистрала „Европа“.

Изградени са 2 платна с по 3 ленти за движение, всяка с ширина 3,5 m, както и аварийна лента. Проектната дължина на Северната скоростна тангента е 16,5 km. Включва 6 пътни възела.

С решение на МС от 27 декември 2018 г. Северната скоростна тангента става част от бъдещата АМ „Калотина – София“ и магистралата се преименува на АМ „Европа“.

Тръжна процедура[редактиране | редактиране на кода]

В края на 2012 г. е обявена обществена поръчка за инженеринг (проектиране и строителство), а строителните дейности се очаква да започнат през 2013 г. Поради изчерпване на средствата по Оперативна програма „Транспорт“, през май 2013 г. финансирането е пренасочено към Оперативна програма „Регионално развитие“. Първоначално за изпълнител е избран консорциум от италианските компании „Салини – Импреджило“, но след обжалвания пред КЗК и ВАС, решението за избор на изпълнител е отменено, а италианският консорциум е отстранен. Агенция „Пътна инфраструктура“ избира нов изпълнител – консорциум от български дружества „ХПВС-ССТ“. Договорът за проектиране и строителство е сключен на 17 февруари 2014 г.[1] Обществената поръчка не включва изграждането на пътния възел със Западната дъга на околовръстното. Срокът за изпълнение на договора е 18 месеца.

Строителство[редактиране | редактиране на кода]

Поради проблеми с отчуждаването на имоти по трасето на магистралата,[2] началото на строителството на Северната тангента се забавя и започва на 18 февруари 2015 г.[3] В хода на строителството става ясно, че от проекта е отпаднала директната връзка с източната дъга на софийски околовръстен път и с това реалната дължина на Северната скоростна тангента е намалена на 15,1 km.

На 22 октомври 2015 г. започва и строителството на участък от Западната дъга на софийски околовръстен път, който включва и пътния възел със Северната скоростна тангента.[4]

На 30 декември 2015 г. са пуснати в движение около 13 km от Северната скоростна тангента, разделени в два участъка: между „Ботевградско шосе“ и булевард „Лазар Михайлов“ и от Западната дъга на Околовръстния път до пътя за Требич. [5]

На 28 април 2016 г. Северната скоростна тангента е отворена за движение по цялата си дължина.[6]

Планирани изходи[редактиране | редактиране на кода]

Изход km Дестинация Платна Забележка
AB-AS-grün.svg AB-AS-blau.svg 0 Mw A6 BG.svg, Софийски околовръстен път Mw A3 BG.svg) 3 active lanes and 1 emergency.svg В експлоатация
AB-AS-blau.svg 3+084 Бул. Рожен 3 active lanes and 1 emergency.svg Още няма пътен възел
AB-AS-blau.svg 4+851 Бул. Илиянци 3 active lanes and 1 emergency.svg Още няма пътен възел
AB-AS-blau.svg 9+139 Чепинско шосе 3 active lanes and 1 emergency.svg В експлоатация
AB-AS-blau.svg 10+671 Бул. Източна тангента, Airplane silhouette.svg Летище София 3 active lanes and 1 emergency.svg Още няма пътен възел
AB-AS-grün.svg AB-AS-blau.svg 15+000 Mw A2 BG.svg, Софийски околовръстен път Mw A1 BG.svg) 3 active lanes and 1 emergency.svg В експлоатация

Източници[редактиране | редактиране на кода]

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]