Палуба

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Палубата на Falls of Clyde направена от стомана до бордовете, а в средата от дърво.

Палуба (също наричана дек) е архитектурен елемент на кораб. Хоризонтална преграда в корпуса на кораба или надстройките. Разделя вътрешното пространство на корпуса на кораба на помещения по вертикала. Опира се на бордовете, преградите и пилерсите (ако има такива) и е изградена от бимсове, карлингси и настилка (дървена или метална).

Горната палуба на кораба определя здравината и издръжливостта на кораба, докато долните палуби определят нивата и служат за разположение на бойна техника, разположение на двигателния отсек (машинно), товари и каютите на пътниците и екипажа.

Палуба, която не обхваща цялата дължина или ширина на съда, а само части от него се нарича платформа.

Пространството между две палуби се нарича туиндек[1].

Видове палуби[редактиране | редактиране на кода]

По разположение

  • Горна палуба — най-горната непрекъсната палуба, която е по цялата дължина на съда (кораба). Служи за водонепроницаемо покритие, явява се един от главните елементи на конструкцията на корпуса, осигурява общата здравина и напречната коравина на съда. На горната палуба са разположени надстройките, палубните механизми, въоръжение и т.н.
  • Средна или главна палуба — палубата на кораба, която е разположена непосредствено под горната палуба. Към термина може да се добави дума за функционалната употреба на палубата, например батарейна палуба, и т.н. Палубите под горната могат да се именуват по номера — първа палуба, втора палуба и т.н.
  • Долна палуба — разположена е под средната. Могат да са няколко. Различават се по назначението им, например, товарна долна палуба и т.н. Служат за настаняване на пътници, товари, оборудване.
  • Навесна палуба — върви над горната палуба от носа на по-голямата част от дължината на кораба, но не стига кърмата; понякога може да се нарича палуба на удължения или продължения полубак; названието произхожда от текстилния навес, който са имали старинните кораби за защита на горната палуба от лошото време.
  • Палуба на надстройките — палубите, които ограничиват отгоре надстройките в цяло или в отделните им нива. При наличия на няколко нива надстройки палубите могат да се казват: палуба 1-во ниво, палуба 2-ро ниво и т.н. отгоре надолу. Предназначени са за разполагане на жилищни и служебни помещения.
  • Палуби на рубките — палубите, затварящи отгоре рубките на съда.
  • Спардек — палуба, в средната част на съда и не стигаща нито до носа, нито до кърмата; като правило на тях са разположени лодките, мостици и т.н.
  • Шалтердек — лека навесна палуба, на военните кораби — палубата на зенитните оръдия.

Според употребата

  • Хангарна палуба, на палубите на самолетоносачите са разположени хангарите за палубната авиация (ПА). Разположена е под полетната и галерийната (ако има такава) палуби, непрекъсната е в голяма част от кораба. Оборудвана е със средства за закрепване и транспортиране на ПА, асансьори за тяхното изкарване и вкарване на полетната палуба, средства за техническо обслужване на ПА.
  • Батарейна палуба — покрита палуба, на която се помещава артилерията.
  • Галерийна палуба, палуба на самолетоносач, която е разположена между хангарната и полетната палуба. На самолетоносачите, построени до Втората световна война представлявала специални галерии (междупалубни мостици), чрез които се осъществявало обслужването на запасните самолети и авиационното оборудване.
  • Палуба на екипажа, на нея са разположени жилищните помещения на екипажа.
  • Комунална палуба (историческо), палуба на големите кораби (обикновенно средна) на която имало обширни проходни помещения, предназначени за провеждането на събрания, митинги и др. на личния състав.
  • Палуба за безопасност, долната палуба на кулите на плаващия док, водонепроницаема по цялата си дължина и осигуряваща минималния запас на плавучест на дока.
  • Палуба на отсеците (за непотопяемост), горна палуба, по която по цялата ширина на кораба са изградените напречните водонепроницаеми отсеци, делящи корпуса на части с цел да осигурят непотопяемост. Тя трябва да е здрава и непроницаема във всички режими на експлоатация, в т.ч. аварийни случаи, оборудвана е с водонепроницаеми прегради и уплътнения на всички отвори — люкове, гърловини, проходи на тръбопроводите, електрокабелите и т.н.
  • Полетна палуба, един от основните елементи на самолетоносачите, предназначена за подготовка за излитане, излитане и кацане на ПА. Дели се на излитъчен, кацащ и паркови (техническа позиция) участъци. В някои случаи те са общи. Излитъчния участък може да катапулти, газоотражатели, трамплин, а участък кацане — спирачни въжета на аерофинишера, авариина бариера. Парковият участък служит за подготовки на ПА за излитане, зареждане с гориво, зареждане на боеприпаси т.н. Тук се намират самолетоподемниците, асансьорите за боеприпаси, постове за осигуряване на ПА с електроенергия, течности и газове. Частта от палубата на кораб, оборудвана с комплекс от средства за осигуряване на вертикално излитане и казане на ПА, се нарича и корабна площадка за излитане и кацане.
  • Лодъчна палуба — открита палуба на пътническите кораби, на която са разположени спасителните лодки и устройствата за тяхното спускане и вдигане. В зависимост от размерите и назначението на кораба лодъчната палуба може да бъде горна палуба или палуба на надстройките.
  • На пътническите кораби има и палуба за разходки.

По конструктивен тип:

  • Бронева палуба, палубна преграда с под от бронирана стомана или броневи плочи. Служи за жизнено важните части на кораба от ракети, авиобомби и снаряди. На корабите с бронезащита се бронират горната и средната (главна) палуби до ниво под долната часта на броневия пояс.
  • Карапасна (черупковидна) палуба, 1) бронепалуба с наклон, продължение на хоризонталната бронева палуба към форщевена (носа) и ахтерщевена (кърмата) извън пределите на бронираната цитадела. Използвала се върху големите надводни кораби строени в края на XIX и началото на XX век за защита на помещенията в краищата на кораба от артилерийски снаряди; 2) горна палуба с наклон, предназначена за улеснено минаване на вълните над палубата, за да се намали силата им при удар с борда. Този тип палуби не получил широко разпространение, основно се използвал в миноносците стара постройка и някои товарни кораби строени за америнаските Големи езера.

В зависимост броя на палубите, корабите се делят на еднопалубни, двупалубни и многопалубни.

Съответствие на палубите[редактиране | редактиране на кода]

В някои от флотите палубите имат различни наименования. Тук е приведено съответствието в имената на палубите, в някои флоти в периода на Първата и Втората световни войни. Палубите са изброени отгоре надолу.

Германия[2] САЩ[2] Великобритания[2] Русия / СССР
06 Level Upper Bridge
Admiralbrücke 05 Level Lower Bridge
Oberes Mastdeck 04 Level Signal Deck
Unteres Mastdeck 03 Level No. 2 Platform
Unteres Brückendeck 02 Level Boat Deck
Aufbaudeck 01 Level Shelter Deck
Oberdeck Main Deck Upper Deck Полубак
Batteriedeck Second Deck Main Deck Верхняя палуба
Zwischendeck Third Deck Middle Deck Средняя палуба
Panzerdeck Fourth Deck Lower Deck Нижняя палуба
Oberes Plattformdeck 1st Platform Upper Platform Кубрик
Mittleres, Plattformdeck 2nd Platform Lower Platform
Unteres Plattformdeck 3rd Platform Платформа
Stauung Tank Top Tank Top Дека

Седловатост на палубата[редактиране | редактиране на кода]

Седловатост от носа и от кърмата

Под седловатост на палубата се разбира изкачването ѝ от средната част на корпуса (мидъл) към носа и/или към кърмата. Седловатостта се предвижда при проектиране на кораба за увеличаването на мореходните му качества (мореходност). Изразява се линейно в метри, футове, по-рядко в проценти.

Покритие на палубата[редактиране | редактиране на кода]

Исторически палубата като правило е покрита с дъски. Те не са били боядисани или покрити с лак, а за да се предпази покритието от износване дъските непрекъснато са били трити (търкани) с абразив на сухо. Т.е. изчегъртвали са горния износен пласт на дървото. След няколко години служба дървената настилка следвало да се смени.

В края на XIX век на леките корпуси на миноносците и малките крайцери започва да се поставят стоманени палуби, на които поставяли отгоре балатум или кортицин (изкуствен материал приличащ на корк), но покритието не било достатъчно устойчиво и отделно на това в топлите води стоманата се нагрявала много и изтивала съответно в студовете, което за екипажа (обитаващ лошо вентилираните помещения) и използващ палубата за разходка никак не било комфортно. Поради това големите кораби (военни и цивилните) запазват дървената настилка на палубата. Сега като правило палубите са стоманени с лесноснемащи се гумени платна, с перфорация за оттичане на водата.

Виж също[редактиране | редактиране на кода]

Литература[редактиране | редактиране на кода]

  • Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона, В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  • ((ru)) Гл. ред. адмирал Чернавин, В. Н.. Военно-морской словарь. Т. 3. М., Воениздат, [1989], 511 с. ISBN 5-203-00174-x. с. 301-302.

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. Твиндек. // Крысин Л.П. Толковый словарь иноязычных слов. — М.: Эксмо, 2008. — 944 с.
  2. а б в ((en))  Table of Equivalent Deck Designations. // Архив на оригинала от 2012-11-25. Посетен на 2012-11-25.
Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното Лиценз за свободна документация на ГНУ Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Палуба“ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година — от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница. Вижте източниците на оригиналната статия, състоянието ѝ при превода, и списъка на съавторите.