Пежо 205

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Jump to navigation Jump to search
Пежо 205
Peugeot 205 front 20080121.jpg
Марка Flag of France.svgПежо
Произвеждан 1983 – 1998
5,3 милиона бройки
Сглобяван в Flag of France.svg Мюлуз
Flag of France.svg Поаси
Flag of Spain.svg Мадрид
Flag of the United Kingdom.svg Рейтън он Дънсмор
Flag of Indonesia.svg Джакарта
Flag of Chile.svg Андес
Flag of the Republic of China.svg Чанхуа
Flag of Iran.svg Техеран
Предходен моделПежо 104
НаследникПежо 206
Клас Малък (B)
Задвижване
Двигател 1,0 – 1,9 l бензин
1,8 – 1,9 l дизел
Мощност 31 – 147 kW
42 – 200 к.с.
Положение на двигател Преден
Задвижване Предно
Други характеристики
Купе Хечбек 3/5 врати
Кабриолет 2 врати
Междуосие 2420 mm
Дължина 3705 mm
Ширина 1572 mm
Височина 1350 mm
Тегло 720 – 880 kg
Обем на резервоара 50 литра
Пежо 205 в Общомедия

„Пежо 205“ (Peugeot 205) е модел малки автомобили (сегмент B), произвеждани между 1983 и 1998 година от френския автомобилен конструктор „Пежо“.

Първите „205“ използват двигателя „Douvrin“ от миниавтомобила „Пежо 104“, който по-късно е изцяло замененен от новите „XU“ и „TU“ серии на „ПСА Груп“. Обемът им варира от 954 до 1905 кубически сантиметра. Има както бензинови карбураторни и инжекционни двигатели, така и дизелови и турбодизелови двигатели.

„Пежо 205“ веднага се превръща в пазарен хит. Елементи от дизайна на модела впоследсвтие са заимствани в следващите модели на „Пежо“. В историята на „205“ има един сериозен фейслифт – през 1990 година са променени вратите, сменени са оранжевите мигачи с бели и са добавени нови двуцветни стопове. Производството на „205“ намалява след излизането на моделите „Пежо 106“ и „Пежо 306“, като последните бройки слизат от конвейера през 1998 година. Общо са продадени 5 278 000 броя.

„Пежо 205“ има няколко хотхеч модификации. „Пежо 205 GTI“ идва с 1,6 и 1,9 литрови двигатели. „Пежо 205 1,6 GTI“ в началото е оборудван с двигател „XU5J“ с мощност 105 к.с. (72 kW). През 1987 година двигателят е оборудвана с по-големи клапани от 1,9-литровия мотор, с което мощността ѝ нараства до 115 к.с. (85kW). Към номерацията на двигателя е добавена буквата А и той става „XU5JA“. „Пежо 209 1,9 GTi“ започва с „XU9JA“ с мощност 130 к.с. (96 kW). При по-късните варианти тази мощност спада до 121 к.с. (89kW), заради добавения катализатор.

1,6 и 1,9 литровите двигатели са почти еднакви, с изключение на различния ход на буталата и някои компоненти на инжекциона. Външно двете модификации се различават по полукожените седалки, монтирани на 1,9 литровата, за разлика от 1,6 литровата, която идва с платнена тапицерия. Друга разлика е че 1,9 литровата е оборудвана с 4 дискови спирачки, докато при 1,6 литроната те са само две. Последната разлика, с която модификациите слизат от конвейера е в джантите – 1,6 идва с 14" джанти, докато при 1,9 те са 15".