Пежо 206

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Пежо 206
Peugeot 206 Quicksilver 90.jpg
Марка ФранцияПежо
Произвеждан 1998 – 2012
~10 милиона броя
Сглобяван в Франция Мюлуз
Франция Поаси
Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия Рейтън он Дънсмор
Китайска народна република Ухан
Аржентина Хепенер
Бразилия Порту Реал
Малайзия Гурун
Иран Техеран
Чили Андес
Индонезия Джакарта
Уругвай Бара де Караско
Предходен модел Пежо 205
Наследник Пежо 207
Подобни Ситроен C2
Ситроен C3 I
Клас Малък (B)
Задвижване
Двигател 1,1 – 2,0 l бензин
1,4 – 2,0 l дизел
Мощност 44 – 130 kW
60 – 177 к.с.
Положение на двигател Преден
Задвижване Предно
Други характеристики
Купе Хечбек 3/5 врати
Кабриолет 2 врати
Седан 4 врати
Комби 5 врати
Междуосие 2442 mm
Дължина 3822 – 4188 mm
Ширина 1652 – 1673 mm
Височина 1365 – 1460 mm
Тегло 985 – 1285 kg
Пежо 206 в Общомедия

„Пежо 206“ (Peugeot 206) е модел малки автомобили (сегмент B), произвеждан между 1998 и 2013 година от френския автомобилен конструктор „Пежо“.

За пръв път „Пежо 206“ се появява на пазара през 1998 оборудван с двигател с обем 1400 cm³ и мощност 75 к.с. Наследникът на „Пежо 205“ има първоначално две модификации – хечбек с 3 и 5 врати. За една година диапазонът от двигатели се разширява, а „Пежо 206“ за кратко време се превръща в голям търговски успех. В края на 1999 на пазара се появява и спортен вариант – „Пежо 206 S16“, който е само с три врати и е оборудван с двулитров бензинов двигател с мощност 137 к.с. Доволни от успешните продажби, производителите разширяват гамата на оборудване, като през 2000 година вече е налице високо ниво на оборудване „Ролан Гарос“, по името на известния френски тенис турнир. През 2001 година е пуснат вариант кабриолет – „Пежо 206CC“ (от „coupé cabriolet“).

През 2003 година семейството на „206“ получава обновен дизйан, който включва многобройни новости: кристални фарове, положението на лампите в стоповете е разменено, решетката на предната броня е по-голяма, задната емблема е качена на багажника, вграден е активен борд компютър, някои пластмаси са променени и изборът на тапицерията на седалките се увеличава за пореден път. През същата година двигателят 1,6 8V и мощност 90 к.с. е заместен с 16 клапанов агрегат с мощност 110 к.с.

През 2003 година излиза и топ-моделът „Пежо 206 RC“ – хечбек с 3 врати, оборудван с доразработеният двулитров двигател познат от „Пежо 206 S16“, максималната мощност е от 177 к.с., заради нова електроника, удължена първа предавка на 5-степенната механична скоростна кутия, нови всмукателни колектори, постоянно включено VVT и 17-цолови джанти. Стандарт за модела са също и спортен салон, черни лачени странични огледала, спойлер на задната врата, алуминиева капачка на резервоара и спортен накрайник на ауспуха.

„Пежо 206“ се превръща в най-продавания модел в историята на „Пежо“, като са произведени около 10 милиона броя. Заместващият модел „Пежо 207“ е пуснат в продажба през 2006 година, но въпреки това „Пежо 206“ дълго време продължава да се произвежда успоредно с него, като на някои пазари се продава като „Пежо 206+“ или „Пежо 207“.