Ари Ватанен

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Sportcar sergio luiz ara 01.svg Ари Ватанен
Ari Vatanen.jpg
Ватанен, 2009 година.
WRC Световен рали шампионат
Националност Flag of Finland (bordered).svg Финландия
Роден-дата 27 април 1952
Роден-място Тууповаара, Финландия
Активни години 1974 - 1998, 2003
Тимове Форд, Опел, Пежо, Субару, БМВ, Мицубиши
Стартове 101
Шампион 1 (1981)
Победи 10
Подиуми 27
Общо събрани точки 518
Първо състезание Рали 1000 езера 1974
Първа победа Рали Акрополис 1980
Последна победа Рали Швеция 1985
Последно рали Рали Финландия 2003

Ари Ватанен (на фински: Ari Pieti Uolevi Vatanen) е финландски автомобилен рали състезател и европейски политик. Световен шампион за 1981 година в Световният рали шампионат.

Кандидат е за поста президент на ФИА, в избори на които трябва да бъде избран заместник на Макс Моузли. При гласуването, проведено на 23 октомври 2009 година, Ватанен губи от французина Жан Тод.

Биография[редактиране | edit source]

Ватанен е роден и израства в градчето Тууповаара в източна Финландия. В началото на кариерата си на пилот има известни успехи предимно в местни състезания, прави дебют в рали шампионата през 1970 година.

Кариера на автомобилен състезател[редактиране | edit source]

Ватанен (Форд Ескорт), в състезанието „Colin McRae Forest Stages Rally“, провеждано в памет на загиналия шотландския пилот Колин Макрий, 2008 година.

През 1977 година се класира на второ място в Рали "Пасифик" с кола Форд Ескорт.

През 1979 година има нещастието да нарани гърба си в началото на сезона по време на Рали „Швеция“ и така пропуска още две състезания, става трети в Рали "Нова Зеландия" и втори в Рали "1000 езера" в родината си.

През 1981 година завоюва Световна титла с Форд Ескорт.

През 1985 година претърпява тежък състезателен инцидент в състезанието Рали "Аржентина" като се отървава на косъм от смъртта , но понася тежки наранявания. Повече от 18 месеца се бори с раните, възстановява се от нараняванията и депресията която го е обхванала. Възстановява се и се насочва към Рали Дакар .

В рали Дакар постига четири успеха: през 1987, 1989, 1990 и 1991 година с Пежо.

С Пежо печели и трудното състезание - Рали „Пайкс Пийк Интернейшънъл Хилклаймб“.

От 1979 до края на 1981 година навигатор на Ари е Дейвид Ричардс, по-късно спортен директор на Субару в Световният рали шампионат и на Бенетон и БАР във Формула 1, сега директор на бъдещият участник във Формула 1 - Продрайв.

Винопроизводител, депутат в ЕП и защитник на атомната енергетика[редактиране | edit source]

Пежо 405 на Ватанен, с което се състезава в планински състезания.

В края на кариерата си работи за френски рали тим. Тогава решава да закупи малка ферма в Южна Франция и да отглежда грозде за производство на вино.

Интересите му от спорта се прехвърлят към политиката. През 1999 година е избран за член на Европейският парламент от квотата на консервативната Финландска партия - "Национална Коалиционна Партия" (КОКООМУС).

Продължава да живее във Франция, работейки активно върху проекти, свързани предимно с автомобилните данъци и пътните такси в ЕС, както и в аграрните въпроси. Опитва се и да се завърне в автомобилният спорт.

Състезателният автомобил на Ватанен - Ротманс Опел Аскона, с която Ватанен се състезава в Рали Сафари, през 1983 година.

През 2003 се присъединява към заводският тим на Нисан в Рали Дакар , класирайки се седми. Опитва отново през 2004 но отпада. Както казва сам, ще опита отново. През 2007 пак участва в Рали Дакар от екипа на Фолксваген и на първите кръгове се класира в челната петица, но скоро след това отпада поради повреда в двигателя.

През 2004 година е преизбран за член на Европейският парламент, този път от френската консервативна партия UMP (Union pour Mouvement Populaire).

Ари Ватанен е защитник на атомната енергетика. Той се обяви против затварянето на блокове 3 и 4 на АЕЦ "Козлодуй".

Вижте също[редактиране | edit source]

Външни препратки[редактиране | edit source]