Луис Хамилтън
Луис Хамилтън | |
---|---|
![]() |
|
Националност |
![]() |
Роден | |
Кариера във Формула 1 | |
Текущ отбор | Мерцедес |
Състезания | 250 |
Шампион | 6 – 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 |
Победи | 84 |
Подиуми | 151 |
Точки | 3431 |
Първи позиции | 88 |
НБО | 47 |
Първи старт | 2007 Австралия |
Първа победа | 2007 Канада |
Последна победа | 2019 Голямата награда на Абу Даби |
Място за сезон 2019 | 1-во |
Луис Хамилтън в Общомедия |
Лю̀ис Карл Дейвидсън Ха̀милтън (на английски: Lewis Carl Davidson Hamilton) е британски автомобилен състезател, пилот от Формула 1 в тима на Мерцедес. Шесткратен Световен шампион от Формула 1, сезони 2008, 2014, 2015, 2017, 2018 и 2019.
През декември 1995 г. по време на церемонията по раздаването на наградите на Autosport Awards, на възраст от десет, той се приближива дотогавашния шеф на отбора McLaren, Рон Денис и му казва: „Искам да се състезавам за теб някой ден ... Искам да се състезавам за Макларън.“ По-малко от три години по-късно McLaren и Mercedes-Benz подписват с него по тяхната програма Young Driver Support.
След като печели британската Формула Рено, Формула Три Евросериите и GP2 шампионата, през 2007 г. той се качва в болид на Макларън и прави своя дебют Formula One 12 години след първата си среща с Денис. Договорът на Хамилтън по програмата за развитие на млади пилоти на McLaren го прави най-младият пилот който подписва договор с отбор от Формула 1.
С чернокож баща и бяла майка, Хамилтън често е смятан за „първият чернокож пилот във Формула 1“, въпреки че Уили Т. Рибс тества болид през 1986 година.
В дебютния си сезон във Формула 1, Хамилтън завършва на второ място през сезон 2007, само на точка зад победителя Кими Райконен. Печели световния шампионат през следващия сезон.
С Мерцедес Люис Хамилтън печели множество победи в сезон 2014 и става световен шампион за втори път в своята кариера.
Повтаря успеха си от предната година като влиза в люта битка със съотборника си в Мерцесес Нико Розберг. Отношенията между двамата се влошават, а тяхното съперничество е на и извън пистата.
През 2016 проблемите за Хамилтън са много, въпреки че печели цели 10 състезания, междувременно повече подкрепа от отбора получава Розберг. Двамата катастрофират в Гран при на Испания и Австрия, което не се харесва на на Мерцедес, защото започват да губят точки при конструкторите и отборът кара двамата пилоти да се помирят, но това, не се случва. Решаващото състезание се оказва Гран при на Малайзия, където Люис има проблеми с двигателя докато води пред Нико, с което разликата между двамата става прекалено голяма. Нико печели титлата с 5 точки преднина пред Хамилтън. Розберг се отказва в края на годината, а на негово място застава пилотът на Уилямс Валтери Ботас.
През сезон 2017 Мерцедес за първи път от началото на новата Турбо ера (2014 г.) влизат в жестока конкуренция с друг отбор, а именно тимът на Скудерия Ферари. В основен съперник на Люис се превръща Себастиан Фетел, като до лятната пауза именно германецът води в класирането. След Гран при на Сингапур обаче всичко се променя. Себастиан катастрофира, а в следващите няколко състезания проблеми застигат колата му, което отваря възможност Хамилтън да натрупа солидна преднина и да спечели шампионата 3 кръга преди края на сезона.
Сезон 2018 е изпълнен с изключително много интересни и напрегнати надпревари, като Ред Бул също взимат победи. Въпреки всичко Мерцедес и Ферари отново определят темпото на повечето писти, а индивидуалната битка отново е между Хамилтън и Фетел. В първите 2/3-ти от сезона Ферари имат леко предимство благодарение на вече по мощния си двигател и на аеродинамиката си, и докато Ботас изпитва трудности, Хамилтън натрупва достатъчно точки за да е изравнен на върха с Фетел. В Сингапур Ферари и Фетел са фаворити, но лоши решения ги препъват. Хамилтън пък записва една от най добрите си квалификации в кариерата (според Тото Волф може би най добрата) и спечелва конфортно. В следващите състезания Люис получава напълно подкрепата на отбора (включително и отстъпена победа на Ботас), а Ферари не успяват да интегрират перфектно новите си части. Фетел допуска още няколко индивидиални грешки и по този начин почти безгрешният Люис печели петата си титла. Така той изравнява легендарния пилот Хуан Мануел Фанджо.
Съдържание
Биография[редактиране | редактиране на кода]
Роден е на 7 януари 1985 г. в град Стивънидж, графство Хартфордшър, Англия.
Кръстен е на легендарният лекоатлет Карл Люис.Майката на Хамилтън, Кармен Ларбалейстър, е бяла британка, а баща му, Антъни Хамилтън, е чернокож британец.
Родителите му се разделят когато той е на две, в резултат на това той заживява с майка си, и двете си доведени сестри Никола и Саманта, когато става на дванайсет, започва да живее с баща си, мащехата си Линда и полу-брат си Никола (който страда от церебрална парализа).
Възпитан е като католик от баща си.
През 1991 г. когато е на шест той получава подарък радиоуправляема количка от баща си. Завършва на второ място в националния шампионат BRCA следващата година. Тогава той казва: „Аз се състезавах с тези радиоуправляеми колички и печелих клуб първенства срещу възрастни“ В резултат на това баща му купува първият карт като коледен подарък на шест години.. баща му му казал, че ще подкрепи кариерата на сина си, стига той да работи усилено в училище.
Подкрепата за сина му се оказва проблем, което го накарва да предприеме съкращение от поста си като ИТ мениджър и става изпълнител.В някои периоди дори работи на три места, опитвайки се да присъства на всички състезания на сина си. Той по-късно създава своя собствена компютърна компания паралелно работейки на пълно работно време като мениджър на Хамилтън.Към момента мениджърът на Люис е Саймън Фулър.
Хамилтън получава средното си образование в The John Henry Newman School, доброволно подпомагана гимназия в Стивънидж, Хертфордшир. Наред с интереса си за състезания, той играе футбол за училищния отбор заедно с английския национал Ашли Йънг . Хамилтън казва, че ако не е станал пилот, е щял да стане футболист, или крикет играч.
През февруари 2001 г. постъпва в частния колеж Cambridge Arts and Sciences (CATS) в Кеймбридж.На пет години ходи на уроци по карате за да се защитава от тормоза в училище.
Състезателна кариера[редактиране | редактиране на кода]
Картинг[редактиране | редактиране на кода]
Започва да се занимава с картинг, когато е на 8-годишна възраст, като бързо привиква с управлението и започва да печели състезания и шампионати. Както повечето пилоти във Формула 1 и Люис Хамилтън започва кариерата си в състезания по картинг, като печели редица титли в тези надпревари – на 10 години печели британския шампионат по картинг, а в следващите няколко години добавя още четири титли към колекцията си. През 2000 г. Хамилтън печели европейското и световното първенство по картинг и е обявен за най-добрия състезател за сезона на възраст от 15 години.
Последователно преминава през следните класове:
- „Кадет“ (1995 – 1996)
- „Кадет Джуниър Ямаха“ (1997)
- „Джуниър Интернейшънъл“ (1998 – 1999)
- „Формула А“ (2000)
„Британския клуб на пилотите“ го обявява за „Изгряваща звезда“ през 2000 година.
Джуниър Формула[редактиране | редактиране на кода]
Хамилтън започва своята състезателна кариера през 2001 година в „Британските зимни серии Рено“ (British Formula Renault Winter Series), завършвайки трети в класирането. През 2002 година се състезава във „Формула Рено UK“ за тима на „Manor Motorsport“. Отново завършва трети в генералното класиране, печелейки три победи и три пол-позишъна през годината. Състезава се за екипа на „Manor Motorsport“ четири години и печели 10 победи. През 2001 година той се състезава в зимните серии на Формула Рено, където завършва на пето място, през 2002 година участва във Формула Рено и в края на сезона се нарежда на трето място. Той остава във Формула Рено и през следващия сезон, когато печели титлата, осигурявайки си я два кръга преди края на надпреварата. През 2004 година, на 19-годишна възраст Хамилтън преминава във Формула 3 евросериите с екипа на Манор, а през следващата година печели надпреварата с тима на ASM.
Формула 1[редактиране | редактиране на кода]
Макларън[редактиране | редактиране на кода]
2007[редактиране | редактиране на кода]
На 13-годишна възраст Хамилтън е включен в програмата за развитие на млади пилоти на Макларън и по този начин се превръща в най-младия състезател, който сключва договор с отбор от Формула 1. В началото на септември 2006 година, Рон Денис го обявява официално за втори пилот в тима за сезон 2007.
През сезон 2006 Хамилтън се състезава в сериите GP2, където с пет победи си осигурява първото място в крайното класиране. На 24 ноември 2006 година Макларън-Мерцедес официално обявява, че Луис Хамилтън ще се състезава за „Сребърните стрели“ през 2007 година.
Официалният му дебют е на 18 март 2007 г. Той стартира от четвърта позиция и завършва трети на Гран при на Австралия на пистата Албърт Парк. Именно през 2007 г. Хамилтън прави невероятно представяне, като в средата на сезона заема първо място при пилотите с 58 точки, 10 повече от съотборника си Фернандо Алонсо. В първите 10 състезания от 2007 г. винаги завършва сред първите трима. Първото състезание, което печели е на 10 юни 2007 г. в Канада. Една седмица по-късно печели и състезанието на пистата Индианаполис в САЩ.
До последното състезание е лидер в шампионата, но губи титлата по драматичен начин. Завършва сезона втори, на 1 точка от Кими Райконен.
2008[редактиране | редактиране на кода]
През 2008 г. спечелва пет победи и става шампион по изключително драматичен начин. В последното състезание, Люис трябва да завърши поне 5-ти. Стартира четвърти, като държи петата позиция почти през цялото време. Но на изключително мократа писта Интерлагос, три обиколки преди края е изпреварен от Себастиан Фетел. Междувременно болидите на Тойота не сменят своите меки с твърди гуми и започват да забавят темпото си. А именно целта вече пред Хамилтън е да заеме 5-тата позицията на пилота на Тойота Тимо Глок. И в последната писта от календара, в последна обиколка, в последния завой, Хамилтън успява да изпревари Глок и да се върне в печеливша позиция печелейки титлата с една точка повече от Фелипе Маса. Така той става най-младият световен шампион във Формула 1.
2009[редактиране | редактиране на кода]
Шампионатът през 2009 не минава така добре за Люис. Болидите на Браун ГП и тези на Ред Бул са най-бързите на пистата. Хамилтън взима само две победи в Унгария и в Сингапур.
2010[редактиране | редактиране на кода]
В началото на сезона от 2010 година Хамилтън се задоволява с няколко подиума което го прави трети след пилотите на Ред Бул Фетел и Уебър. В средата на сезона Люис грабва победата за Голямата награда на Белгия и се класира на 2-ро място на Голямата награда на Корея при което той си връща шансовете за спечелване на титлата но след три отпадания шансовете му за спечелване на титлата са само математически и в крайна сметка той се класира на 4-то място.
2011[редактиране | редактиране на кода]
Стартира сравнително успешно сезона, като печели Гран при на Китай, качва се на подиума в Австралия и в Испания, печели Гран при на Германия. След като отпада на Спа (Голяма награда на Белгия, поради сблъсък при опит за изпреварване над Камуй Кобаяши, и петото място в Сингапур шансовете му за крайна победа изчезват. Към края на сезона, в Корея, успява да спре серията от 15 поредни спечелени квалификации от пилотите на Ред Бул. В предпоследното състезание – ГП Абу Даби кара безпогрешно и след отпадането на Себастиан Фетел, както и с помощ от пилота на HRT Даниел Рикардо, който случайно по време на влизане в бокса забавя Алонсо, печели третата си победа за сезона, която го нарежда на пето място в крайното класиране.
През 2011 Хамилтън подобрява рекорда за най-много наказания от стюардите за един сезон.
2012[редактиране | редактиране на кода]
Хамилтън остава в Макларън Мерцедес заедно с Бътън за сезон 2012. През сезона той претърпява няколко инцидента. Също така има и много проблеми с болида. В една част от сезона води в класирането при пилотите, но се появяват много проблеми за него и в края на сезон 2012 финишира едва 4-ти на 91 точки от първия – Себастиан Фетел. Преди това Хамилтън официално подписа с германския отбор Мерцедес AMG. И от сезон 2013 се състезава в Мерцедес AMG заедно с Нико Розберг.
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- Луис Хамилтън, профил в ESPN F1. // Посетен на 17 декември 2013.
Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]
- ((en)) Официален сайт
- Биография на Луис Хамилтън, на български, formula1.bg
|