1975 Голяма награда на Великобритания

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
 Гран При на Великобритания
Карта на пистата
Силвърстоун
Дължина писта 4.719 km
Обиколки 56
Състезание 264.264 km
Дата 19 юли 1975
Време Слънчево
Победител
Пилот
време
Емерсон Фитипалди
1:22:05.0
Полпозишън
Пилот
време
Том Прайс
1:19.36
Най-бърза обиколка
Пилот
време
Клей Регацони
1:20.9 (16)
[[:commons:Category:1975 British Grand Prix|Гран При на Великобритания]] в Общомедия

1975 Голяма награда на Великобритания е 26-то за Голямата награда на Великобритания и десети кръг от сезон 1975 във Формула 1, провежда се на 19 юли 1975 година на пистата Силвърстоун близо до град Силвърстоун, Великобритания.

Репортаж[редактиране | редактиране на кода]

ГП на Великобритания отново се завърна на трасето в Силвърстоун за сезон 1975, но с една голяма промяна – шикан бе инсталиран на завоя Уъдкъд, за да предотврати инцидент като този на Джоди Шектър отпреди две години. След слаб сезон, Джаки Икс и Лотус решиха да се разделят и на мястото на белгиеца бе повикан 29-годишния британец от Формула Три, Брайън Хентън. Отборът от Хетхел също така назначиха като трети пилот Джим Крауфорд, в защита на спонсора Джон Плеър Спешиълс. Марч също увеличиха местата на три, като отново назначиха Ханс-Йоахим Щук редом до Виторио Брамбила и Лела Ломбарди. Четвърти Марч 751 бе пуснат в употреба за отбора на Пенске за Марк Донъхю, докато тима не реши проблемите с PC1.

Съртис за първи път участват с двама пилоти, усещайки че са близо до тяхната база. Резервният болид е даден на Дейв Морган, опитен състезател от Формула 2 и Формула Атлантик. Проблеми с бюджета причини Франк Уилямс да участва само с Жак Лафит, така зачерквайки мястото на Жан-Пиер Жабуй, който остана зрител за целия уикенд. В Инсайн, Роелоф Вундеринк се завърна замествайки Гейс ван Ленеп, докато Хироши Фушида и Маки също се завръщат в колоната, както и Линкар-а на Джон Никълсън. Голямото име обаче отсъствайки от домашното състезание е БРМ, които останаха недоволни с мощността на V12 двигателя.

Квалификация[редактиране | редактиране на кода]

Въпреки променливото британско време, Том Прайс изненада всички като записа първата си пол-позиция в шампионатно състезание. Карлос Паче се класира втори, измествайки Ферари-тата на Ники Лауда и Клей Регацони на втора редица, като и тримата са на около две десети от Шадоу-а. Брамбила, Джоди Шектър, Емерсон Фитипалди, Карлос Ройтеман, Джеймс Хънт и Йохен Мас запълниха топ 10. Със само 28 участника двама от тях не успяха да се класират. Това са Вундеринк и Фушида, които останаха на две секунди дори от Линкар-а на Никълсън.

Състезание[редактиране | редактиране на кода]

Времето в неделя остана мрачно но сухо, а феновете по трибуните останаха доволни, след като Греъм Хил направи парадна обиколка без каската си в един от собствените му болиди. Двукратният световен шампион обяви официално своето пенсиониране от състезателна дейност след направени 176 старта, което е рекорд. Стартът бе необичаен, като пилотите трябваха да направят загрявъчна обиколка без да се изпреварват един с друг.

Дори колоната да стигне до завоя Аби, Паче изпревари Прайс на старта с Регацони на трета позиция пред Лауда, Шектър, Хънт и Фитипалди. Водещата група поддържа силно темпо, преди Регацони да изпревари и Прайс за втора позиция, преди да вдигне публиката на крака в края на 13-та обиколка, след като швейцареца изпревари и Паче за лидерството. През това време състезанието записа и първите отпаднали, Ройтеман, Лафит и Петерсон, докато Ломбарди спря в бокса на два пъти преди да отпадне окончателно в 18-та обиколка с проблем в двигателя. Междувременно Тони Брайз изпревари Марио Андрети и се опита да хване водещата група, преди една от задните гуми да причини проблем и англичанина влезе в бокса.

От лидерите Фитипалди изпревари Хънт за пета позиция, докато Регацони започна да се откъсва от групата. След това лек дъжд се образува на завоите Стоу и Клъб, което изненада Ферари-то на Клей и той бе пратен право в огражденията. Швейцарецът влезе в бокса за оглед по болида, докато Прайс отново пое лидерството, след като изпревари Паче. Лидерството на уелсеца бе само за две обиколки, преди Шадоу-а да бъде хванат от капана на мокрото трасе и се заби на завоя Бекетс. Шектър пое лидерството, след като изпревари Лауда който също бе хванат от дъжда, като вече бе обхванало цялото трасе. Южно-африканецът остана на това място само за обиколка, преди да спре в бокса за смяна с мокри гуми, следван скоро от Лауда и Патрик Депайе. Необичайно бавния стоп на механиците, и загубата на гума от болида на Ники преди те да фиксират гумата пратиха австриеца на обиколка от вече водещия в състезанието Паче.

Бразилецът поведе пред Фитипалди, Хънт и Мас, въпреки че и четиримата са с гуми за сух асфалт. Шектър се намира пети със гуми за мокър асфалт, намалявайки разликата между себе си и тези които са пред него, докато небето започна да се поясни. Южно-африканецът излезе начело в 27-та обиколка, като също така използва мокрите части на трасето, за да не прегреят гумите му, а Жан-Пиер Жарие мина на второ място. И на двамата обаче бе ясно че трябва да спрат в бокса за смяна на гуми и те решиха да натискат докато на трасето има още мокри участъци в опит да увеличат преднината срещу Емерсон и останалите.

В 32-та обиколка гумите на Шектър прегряха и той спря за смяна със сухи, оставяйки Жарие на първа позиция. Хънт вече се намира на втора позиция, изпреварвайки Паче и Фитипалди, докато Мас бе принуден да спре в бокса, след като носа на неговия Макларън започна да се разхлабва. Шектър продължи на пета позиция, след което стана четвърта със влизането на Жарие в бокса в 35-та обиколка. Това за кратко прати Хънт на първа позиция, но след това ауспуха му се разкъса и Фитипалди и Паче го изпревариха. Междувременно Жарие намери болида, труден за управление от което Виторио Брамбила и Донъхю се възползваха, а Мас се намира на седма позиция с останалите на обиколка изоставане, докато Щук и Крауфорд катастрофираха.

Тогава в 48-та обиколка със състезанието видимо в спокойната фаза, силен дъжд обхвана Силвърстоун като отново местата Стоу и Клъб бяха засегнати, след което и цялото трасе. В 54-та обиколка Жарие бе хванат от дъжда и се катастрофира тежко на завоя Уъдкът, контузвайки главата си и един от феновете от публиката след като удари огражденията. Хънт се завъртя от четвърта позиция, но продължи докато отборите се готвят да посрещнат пилотите си с гуми за мокър асфалт. Брамбила бе първия от пилотите, който спря в бокса, но останалите започнаха да изпитват проблеми. Паче оцеля завъртане на завоя Бекетс, но бе изпреварен от Шектър, докато Мас, Донъхю и Джон Уотсън се удариха на завоя Стоу, последвани след това от Хънт, Брайз, Шектър, Паче, Морган, Хентън, Уилсън Фитипалди и Никълсън на завоя Клъб, без Депайе който се удари на друго място.

Емерсон най-после реши да спре в бокса в 56-та обиколка, докато Регацони натискаше, а единствените които все още се движат са Лауда, Брамбила, Алън Джоунс и Андрети. На завоя Клъб, гледката бе като на гробище за автомобили, докато Брайз и един от маршалите са пострадали леко. Главният маршал контролиращ за завоя информира рейс-контрола, че Клъб е наводнен и е пълно с болиди, и че е опасно да се състезава при такива условия. Това бе достатъчно за да бъде показван червения флаг тъкмо когато Фитипалди пресече старт-финалната права за 57-ми път, като бразилеца спря болида си на края на правата, следван от Джоунс, Андрети и Брамбила докато Ферари-тата бяха в бокса.

Поради объркването, организаторите решиха резултатите да се вземат след края на 55-та обиколка, което прати Емерсон Фитипалди като победител пред Паче, Шектър, Хънт, Донъхю, Брамбила, Мас, Лауда, Депайе, Джоунс, Уотсън, Андрети, Регацони, Жарие, Брайз, Хентън, Никълсън, Морган и Уилсън Фитипалди. Веднага след това Макс Моузли протестира решението, смятайки че резултатите трябва да се вземат в 57-та обиколка, със неговия пилот Брамбила втори зад Фитипалди и пред Лауда, Джоунс, Андрети и Регацони, обосновавайки се на факта че и шестимата оцелели се състезаваха и че тяхната предпазливост и умения трябва да бъдат възнаградени. От RAC обаче отхвърлиха протеста, заявявайки че червения флаг бе показан в 57-та обиколка вместо карирания флаг и че резултатите са по тяхна преценка, както и че състезанието надхвърли повече от 75% от пълната си дистанция. Така за второ поредно състезание на Силвърстоун, ГП-то се прекратява този път в буквален и метафоричен смисъл

Класиране[редактиране | редактиране на кода]

Поз No Пилот Конструктор Обиколки Време/Отпадане Място Точки
1 1 Flag of Brazil.svg Емерсон Фитипалди Макларън-Форд 56 1:22:05.0 7 9
2 8 Flag of Brazil.svg Карлос Паче Брабам-Форд 55 Инцидент 2 6
3 3 ЮАР Джоди Шектър Тирел-Форд 55 Инцидент 6 4
4 24 Flag of the United Kingdom.svg Джеймс Хънт Хескет-Форд 55 Инцидент 9 3
5 28 Flag of the United States.svg Марк Донъхю Марч-Форд 55 Инцидент 15 2
6 9 Flag of Italy.svg Виторио Брамбила Марч-Форд 55 + 1 Об. 5 1
7 2 Flag of Germany.svg Йохен Мас Макларън-Форд 55 Инцидент 10  
8 12 Flag of Austria.svg Ники Лауда Ферари 54 + 2 Об. 3  
9 4 Flag of France.svg Патрик Депайе Тирел-Форд 54 Инцидент 17  
10 22 Flag of Australia.svg Алън Джоунс Хил-Форд 54 + 2 Об. 28  
11 18 Flag of the United Kingdom.svg Джон Уотсън Съртис-Форд 54 Инцидент 18  
12 27 Flag of the United States.svg Марио Андрети Парнели-Форд 54 + 2 Об. 12  
13 11 Flag of Switzerland.svg Клей Регацони Ферари 54 + 2 Об. 4  
14 17 Flag of France.svg Жан-Пиер Жарие Шедоу-Форд 53 Инцидент 11  
15 23 Flag of the United Kingdom.svg Тони Брайз Хил-Форд 53 Инцидент 13  
16 15 Flag of the United Kingdom.svg Брайън Хентън Лотус-Форд 53 Инцидент 21  
17 32 Flag of New Zealand.svg Джон Никълсън Линкар-Форд 51 Инцидент 26  
18 19 Flag of the United Kingdom.svg Дейв Морган Съртис-Форд 50 Инцидент 23  
19 30 Flag of Brazil.svg Уилсън Фитипалди Фитипалди-Форд 50 Инцидент 24  
Отп 10 Flag of Germany.svg Ханс-Йоахим Щук Марч-Форд 45 Инцидент 14  
Отп 6 Flag of the United Kingdom.svg Джим Крауфорд Лотус-Форд 28 Инцидент 25  
Отп 16 Flag of the United Kingdom.svg Том Прайс Шедоу-Форд 20 Инцидент 1  
Отп 29 Flag of Italy.svg Лела Ломбарди Марч-Форд 18 Двигател 22  
Отп 5 Flag of Switzerland.svg Рони Петерсон Лотус-Форд 7 Двигател 16  
Отп 21 Flag of France.svg Жак Лафит Уилямс-Форд 5 Ск.кутия 19  
Отп 7 Flag of Argentina.svg Карлос Ройтеман Брабам-Форд 4 Двигател 8  
НКв 31 Flag of the Netherlands.svg Роелоф Вундеринк Инсайн-Форд        
НКв 35 Flag of Japan.svg Хироши Фушида Маки-Форд        

Класиране след състезанието[редактиране | редактиране на кода]

Генерално класиране при пилотите
Поз Пилот Точки
1 Flag of Austria.svg Ники Лауда 47
2 Flag of Brazil.svg Емерсон Фитипалди 33
3 Flag of the United Kingdom.svg Джеймс Хънт 25
4 Flag of Argentina.svg Карлос Ройтеман 25
5 Flag of Brazil.svg Карлос Паче 24
6 ЮАР Джоди Шектър 19
7 Flag of Switzerland.svg Клей Регацони 16
8 Flag of Germany.svg Йохен Мас 14.5
Генерално класиране при отборите
Поз Конструктор Точки
1 Flag of Italy.svg Ферари 50
2 Flag of the United Kingdom.svg Брабам-Форд 42 (44)
3 Flag of the United Kingdom.svg Макларън-Форд 39.5
4 Flag of the United Kingdom.svg Хескет-Форд 25
5 Flag of the United Kingdom.svg Тирел-Форд 24
6 Flag of the United Kingdom.svg Лотус-Форд 6
7 Flag of the United States.svg Парнели-Форд 5
8 Flag of the United States.svg Шадоу-Форд 3.5

Източници[редактиране | редактиране на кода]

Предходно състезание:
1975 Франция
ФИА Формула 1 Световен
Шампионат, Сезон 1975
Следващо състезание:
1975 Германия

Предходно състезание:
1974
Голяма награда на Великобритания Следващо състезание:
1976