1974 Голяма награда на САЩ: Разлика между версии
м препратки редактирано с AWB |
м -, replaced: flagicon|Argentina → флагче|Аржентина, flagicon|Italy → флагче|Италия (2), flagicon|France → флагче|Франция (5), flagicon|Belgium → флагче|Белгия, flagicon|UK редактиран... |
||
Ред 63: | Ред 63: | ||
! 1 |
! 1 |
||
| 7 |
| 7 |
||
| {{ |
| {{флагче|Аржентина}} '''[[Карлос Ройтеман]]''' |
||
| '''[[Брабам]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]''' |
| '''[[Брабам]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]''' |
||
| 59 |
| 59 |
||
Ред 72: | Ред 72: | ||
! 2 |
! 2 |
||
| 8 |
| 8 |
||
| {{ |
| {{флагче|Бразилия}} '''[[Карлос Паче]]''' |
||
| '''[[Брабам]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]''' |
| '''[[Брабам]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]''' |
||
| 59 |
| 59 |
||
Ред 81: | Ред 81: | ||
! 3 |
! 3 |
||
| 24 |
| 24 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} '''[[Джеймс Хънт]]''' |
||
| '''[[Хескет Рейсинг|Хескет]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]''' |
| '''[[Хескет Рейсинг|Хескет]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]''' |
||
| 59 |
| 59 |
||
Ред 90: | Ред 90: | ||
! 4 |
! 4 |
||
| 5 |
| 5 |
||
| {{ |
| {{флагче|Бразилия}} '''[[Емерсон Фитипалди]]''' |
||
| '''[[Макларън]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]''' |
| '''[[Макларън]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]''' |
||
| 59 |
| 59 |
||
Ред 99: | Ред 99: | ||
! 5 |
! 5 |
||
| 28 |
| 28 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} '''[[Джон Уотсън]]''' |
||
| '''[[Брабам]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]''' |
| '''[[Брабам]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]''' |
||
| 59 |
| 59 |
||
Ред 108: | Ред 108: | ||
! 6 |
! 6 |
||
| 4 |
| 4 |
||
| {{ |
| {{флагче|Франция}} '''[[Патрик Депайе]]''' |
||
| '''[[Тирел]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]''' |
| '''[[Тирел]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]''' |
||
| 59 |
| 59 |
||
Ред 117: | Ред 117: | ||
! 7 |
! 7 |
||
| 33 |
| 33 |
||
| {{ |
| {{флагче|Германия}} [[Йохен Мас]] |
||
| [[Макларън]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Макларън]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 59 |
| 59 |
||
Ред 126: | Ред 126: | ||
! 8 |
! 8 |
||
| 26 |
| 26 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} [[Греъм Хил]] |
||
| [[Лола]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Лола]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 58 |
| 58 |
||
Ред 135: | Ред 135: | ||
! 9 |
! 9 |
||
| 15 |
| 15 |
||
| {{ |
| {{флагче|Нова Зеландия}} [[Крис Еймън]] |
||
| [[БРМ]] |
| [[БРМ]] |
||
| 57 |
| 57 |
||
Ред 144: | Ред 144: | ||
! 10 |
! 10 |
||
| 17 |
| 17 |
||
| {{ |
| {{флагче|Франция}} [[Жан-Пиер Жарие]] |
||
| [[Шедоу]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Шедоу]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 57 |
| 57 |
||
Ред 153: | Ред 153: | ||
! 11 |
! 11 |
||
| 11 |
| 11 |
||
| {{ |
| {{флагче|Швейцария}} [[Клей Регацони]] |
||
| [[Скудерия Ферари|Ферари]] |
| [[Скудерия Ферари|Ферари]] |
||
| 55 |
| 55 |
||
Ред 162: | Ред 162: | ||
! 12 |
! 12 |
||
| 27 |
| 27 |
||
| {{ |
| {{флагче|Германия}} [[Ролф Щомелен]] |
||
| [[Лола]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Лола]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 54 |
| 54 |
||
Ред 171: | Ред 171: | ||
! Отп |
! Отп |
||
| 1 |
| 1 |
||
| {{ |
| {{флагче|Швеция}} [[Рони Петерсон]] |
||
| [[Лотус]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Лотус]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 52 |
| 52 |
||
Ред 180: | Ред 180: | ||
! НКл |
! НКл |
||
| 22 |
| 22 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} [[Майк Уайлдс]] |
||
| [[Инсайн]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Инсайн]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 50 |
| 50 |
||
Ред 189: | Ред 189: | ||
! НКл |
! НКл |
||
| 16 |
| 16 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} [[Том Прайс]] |
||
| [[Шедоу]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Шедоу]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 47 |
| 47 |
||
Ред 198: | Ред 198: | ||
! Отп |
! Отп |
||
| 3 |
| 3 |
||
| {{ |
| {{флагче|ЮАР|1928}} [[Джоди Шектър]] |
||
| [[Тирел]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Тирел]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 44 |
| 44 |
||
Ред 207: | Ред 207: | ||
! Отп |
! Отп |
||
| 20 |
| 20 |
||
| {{ |
| {{флагче|Италия}} [[Артуро Мерцарио]] |
||
| [[Франк Уилямс Рейсинг Карс|Исо Малборо]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Франк Уилямс Рейсинг Карс|Исо Малборо]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 43 |
| 43 |
||
Ред 216: | Ред 216: | ||
! Отп |
! Отп |
||
| 12 |
| 12 |
||
| {{ |
| {{флагче|Австрия}} [[Ники Лауда]] |
||
| [[Скудерия Ферари|Ферари]] |
| [[Скудерия Ферари|Ферари]] |
||
| 38 |
| 38 |
||
Ред 225: | Ред 225: | ||
! Отп |
! Отп |
||
| 21 |
| 21 |
||
| {{ |
| {{флагче|Франция}} [[Жак Лафит]] |
||
| [[Франк Уилямс Рейсинг Карс|Исо Малборо]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Франк Уилямс Рейсинг Карс|Исо Малборо]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 31 |
| 31 |
||
Ред 234: | Ред 234: | ||
! Отп |
! Отп |
||
| 66 |
| 66 |
||
| {{ |
| {{флагче|САЩ}} [[Марк Донъхю]] |
||
| [[Пенске]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Пенске]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 27 |
| 27 |
||
Ред 243: | Ред 243: | ||
! Отк |
! Отк |
||
| 18 |
| 18 |
||
| {{ |
| {{флагче|Франция}} [[Жозе Долем]] |
||
| [[Съртис]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Съртис]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 25 |
| 25 |
||
Ред 252: | Ред 252: | ||
! Отп |
! Отп |
||
| 10 |
| 10 |
||
| {{ |
| {{флагче|Италия}} [[Виторио Брамбила]] |
||
| [[Марч]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Марч]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 21 |
| 21 |
||
Ред 261: | Ред 261: | ||
! Отп |
! Отп |
||
| 19 |
| 19 |
||
| {{ |
| {{флагче|Австрия}} [[Хелмут Коиниг]] |
||
| [[Съртис]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Съртис]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 9 |
| 9 |
||
Ред 270: | Ред 270: | ||
! Отп |
! Отп |
||
| 2 |
| 2 |
||
| {{ |
| {{флагче|Белгия}} [[Джаки Икс]] |
||
| [[Лотус]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Лотус]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 7 |
| 7 |
||
Ред 279: | Ред 279: | ||
! ДКФ |
! ДКФ |
||
| 31 |
| 31 |
||
| {{ |
| {{флагче|Австралия}} [[Тим Шенкен]] |
||
| [[Лотус]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Лотус]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 6 |
| 6 |
||
Ред 288: | Ред 288: | ||
! ДКФ |
! ДКФ |
||
| 55 |
| 55 |
||
| {{ |
| {{флагче|САЩ}} [[Марио Андрети]] |
||
| [[Парнели Ф1|Парнели]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Парнели Ф1|Парнели]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 4 |
| 4 |
||
Ред 297: | Ред 297: | ||
! Отп |
! Отп |
||
| 6 |
| 6 |
||
| {{ |
| {{флагче|Нова Зеландия}} [[Дени Хълм]] |
||
| [[Макларън]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Макларън]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| 4 |
| 4 |
||
Ред 306: | Ред 306: | ||
! НКв |
! НКв |
||
| 9 |
| 9 |
||
| {{ |
| {{флагче|Германия}} [[Ханс-Йоахим Щук]] |
||
| [[Марч]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Марч]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| |
| |
||
Ред 315: | Ред 315: | ||
! НКв |
! НКв |
||
| 42 |
| 42 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} [[Иън Ашли]] |
||
| [[Брабам]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
| [[Брабам]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| |
| |
||
Ред 324: | Ред 324: | ||
! НКв |
! НКв |
||
| 14 |
| 14 |
||
| {{ |
| {{флагче|Франция}} [[Жан-Пиер Белтоаз]] |
||
| [[БРМ]] |
| [[БРМ]] |
||
| |
| |
||
Ред 345: | Ред 345: | ||
|- |
|- |
||
| 1 |
| 1 |
||
| {{ |
| {{флагче|Бразилия}} [[Емерсон Фитипалди]] |
||
| align="right"| 55 |
| align="right"| 55 |
||
|- |
|- |
||
| 2 |
| 2 |
||
| {{ |
| {{флагче|Швейцария}} [[Клей Регацони]] |
||
| align="right"| 52 |
| align="right"| 52 |
||
|- |
|- |
||
| 3 |
| 3 |
||
| {{ |
| {{флагче|ЮАР|1928}} [[Джоди Шектър]] |
||
| align="right"| 45 |
| align="right"| 45 |
||
|- |
|- |
||
| 4 |
| 4 |
||
| {{ |
| {{флагче|Австрия}} [[Ники Лауда]] |
||
| align="right"| 38 |
| align="right"| 38 |
||
|- |
|- |
||
Ред 365: | Ред 365: | ||
|- |
|- |
||
| 6 |
| 6 |
||
| {{ |
| {{флагче|Аржентина}} [[Карлос Ройтеман]] |
||
| align="right"| 32 |
| align="right"| 32 |
||
|- |
|- |
||
| 7 |
| 7 |
||
| {{ |
| {{флагче|Нова Зеландия}} [[Дени Хълм]] |
||
| align="right"| 20 |
| align="right"| 20 |
||
|- |
|- |
||
| 8 |
| 8 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} [[Джеймс Хънт]] |
||
| align="right"| 15 |
| align="right"| 15 |
||
|- |
|- |
||
| 9 |
| 9 |
||
| {{ |
| {{флагче|Франция}} [[Патрик Депайе]] |
||
| align="right"| 14 |
| align="right"| 14 |
||
|- |
|- |
||
| 10 |
| 10 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} [[Майк Хейлууд]] |
||
| align="right"| 12 |
| align="right"| 12 |
||
|} |
|} |
||
Ред 394: | Ред 394: | ||
|- |
|- |
||
| 1 |
| 1 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} [[Макларън]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| align="right"| 73 (75) |
| align="right"| 73 (75) |
||
|- |
|- |
||
| 2 |
| 2 |
||
| {{ |
| {{флагче|Италия}} [[Скудерия Ферари|Ферари]] |
||
| align="right"| 65 |
| align="right"| 65 |
||
|- |
|- |
||
| 3 |
| 3 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} [[Тирел]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| align="right"| 52 |
| align="right"| 52 |
||
|- |
|- |
||
| 4 |
| 4 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} [[Лотус]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| align="right"| 42 |
| align="right"| 42 |
||
|- |
|- |
||
| 5 |
| 5 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} [[Брабам]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| align="right"| 35 |
| align="right"| 35 |
||
|- |
|- |
||
| 6 |
| 6 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} [[Хескет]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| align="right"| 15 |
| align="right"| 15 |
||
|- |
|- |
||
| 7 |
| 7 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} [[БРМ]] |
||
| align="right"| 10 |
| align="right"| 10 |
||
|- |
|- |
||
| 8 |
| 8 |
||
| {{ |
| {{флагче|САЩ}} [[Шадоу]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| align="right"| 7 |
| align="right"| 7 |
||
|- |
|- |
||
| 9 |
| 9 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} [[Марч]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| align="right"| 6 |
| align="right"| 6 |
||
|- |
|- |
||
| 10 |
| 10 |
||
| {{ |
| {{флагче|Великобритания}} [[Франк Уилямс Рейсинг Карс|Исо Марлборо]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]] |
||
| align="right"| 4 |
| align="right"| 4 |
||
|} |
|} |
Версия от 15:23, 3 февруари 2017
Гран При на САЩ | |
Уоткинс Глен | |
---|---|
Дължина писта | 5.435 km |
Обиколки | 59 |
Състезание | 320.670 km |
Дата | 6 октомври 1974 |
Време | Ясно,горещо |
Победител | |
Пилот – време | Карлос Ройтеман 1:40:21.439 |
Полпозишън | |
Пилот – време | Карлос Ройтеман 1:38.978 |
Най-бърза обиколка | |
Пилот – време | Карлос Паче 1:40.608 (54) |
1974 Голяма награда на САЩ в Общомедия |
1974 Голяма награда на САЩ е 16-то за Голямата награда на САЩ и петнадесети последен кръг от сезон 1974 във Формула 1, провежда се на 6 октомври 1974 година на пистата Уоткинс Глен, Уоткинс Глен, Ню Йорк, САЩ.
Репортаж
За първи път след шампионата през 1968, титлата се решава на последното състезание между трима пилоти. Емерсон Фитипалди и Клей Регацони пристигната в Уоткинс Глен с равни точки; тяхната битка ще бъде решена, кой ще спечели повече точки в последното състезание. Джоди Шектър, който също е замесен в битаката поради различни обстоятелства е на седем точки зад тях и се нуждае и двамата да не вземат точки, за да стане шампион, докато ГП на Канада видя края на надеждите на Ники Лауда и Рони Петерсон за титлата.
Две промени настъпиха след ГП на Канада. В Съртис, Дерек Бел бе заменен от французина Жозе Долем, докато Лотус повикаха Тим Шенкен (чийто отбор с който се състезаваше, затвори врати) да кара проблематичния Лотус 76, докато редовните пилоти Рони Петерсон и Джаки Икс са с 72E.
Квалификация
Изключително студени температури посрещна пилотите в петъчните сесии, като някои дори се страхуват на трасето да завали сняг, но в събота времето бе слънчево. Карлос Ройтеман продължи с перфектната форма, постигайки пол-позиция (първа след тази в ГП на Аржентина преди две години), а Джеймс Хънт се нареди до аржентинеца на първа редица. Зад тях Марио Андрети класира Парнели-то на трета позиция, благодарение на опита си на трасето, пред Карлос Паче, Лауда, Шектър, Джон Уотсън, Фитипалди, Регацони (чийто двигател се повреди, а преди това си нарани леко крака си след инцидент) и Жан-Пиер Жарие. Изненадващо Жан-Пиер Белтоаз остана извън 26-те за старта, след като унищожи БРМ-а си в събота.
Квалификация
Долем, който пропусна решетката с почти секунда, бе повикан като първа резерва да заеме място на стартовата решетка, след като Парнели-то на Андрети получи проблем със електрото на своята машина по време на сутрешната тренировка. Французинът обаче бе последван от Шенкен в стил Верн Шупан от ГП на Швеция, невидян от организаторите. Проблемите на Парнели-то на Андрети междувременно бяха отстранени и болидът му бе изпратен в края на пит-лейна.
Ройтеман запази позицията си от Хънт в края на първата обиколка, следван от Паче, Лауда, Шектър и Фитипалди. Регацони загуби контакт с групата и зад гърба му се намираха вече Уотсън, Патрик Депайе, Жак Лафит, Жарие и Артуро Мерцарио. Хънт видимо се движеше на лимита в опитите си да изпревари Брабам-а, докато Паче загуби позицията си от Лауда, следван от Шектър и Фитипалди изпреварвайки втория Брабам. Емерсон, знаейки че Шектър е пред него, а Регацони е зад Макларън-а, се нуждае просто да завърши на позицията която е, за да спечели титлата.
Швейцарецът, който страдаше от недозавиване не се оказа заплаха на бразилеца, като в същност той задържаше всички останали зад Ферари-то. Мерцарио бе следващия, който изпревари Регацони, докато Жарие загуби няколко позиции, след като предните му гуми се предадоха. Дени Хълм отпадна с повреда в двигателя, докато организаторите дисквалифицираха Андрети, след като той получи външна помощ, и Шенкен, който стартира нелегално; австралиеца после каза че той погрешно разбра сигналите към Долем, докато Джаки Икс отпадна с наклонено окачване, след като удари мантинелата.
Тогава в 10-та обиколка настъпи трагедия. Хелмут Коиниг се движеше в задната част на колоната, преди задното окачване на Съртис-а да се разпадне без предупреждение, пращайки австриеца право в мантинелите. Макар да не идва право към тях с висока скорост, той я удари със достатъчна сила да откачи, лошо-поставената долна част, докато горната част обезглави 25-годишния австриец. Гледката бе толкова лоша, че маршалите които пристигнаха на мястото на инцидента решиха покрият Коиниг и ударения Съртис с решетки за остатъка от състезанието. На организаторите отнеха няколко обиколки, за да информират всички в боксовете за гибелта на Хелмут, като Съртис прибраха втория Съртис на Долем, който имаше същия проблем.
Междувременно Мерцарио си върна формата си от първите състезания по-рано през сезона и бързо прихвана Уотсън, докато Мас и Петерсон бяха следващите които изпревариха Регацони. Швейцарецът, усещайки че нещо не става по болида спря в бокса в 15-та обиколка, но вече с нулеви шансове за титлата. Мерцарио и Уотсън продължиха тяхната битка, преди италианеца да принуди северно-ирландеца да се завърти в 25-та обиколка, след което си фокусира вниманието си към шестата позиция на Фитипалди. Регацони направи втори стоп, за да бъде оправен окачването, връщайки се толкова бързо че почти удари Мас. Марк Донъхю, който имаше проблеми със спирачките на старта, спря Пенске-то си с повреда по окачването, както и Виторио Брамбила със неизправност в горивната система. Лафит също приключи надпреварата си с повреда в двигателя.
Миналогодишният победител Петерсон, бе девети преди да спре в бокса за проблем с разхлабен ауспух, докато Хънт имаше проблеми с изразходването на гориво, оставяйки Ройтеман да се отдалечи, а Паче да се доближи до Хескет-а. През това време Лауда напусна със счупено окачване, завършвайки сезона с пет поредни отпадания. Шектър ефективно даде титлата на Фитипалди, след като южно-африканеца отпадна с повреда в горивната система в 45-та обиколка. В същото време Мерцарио също напусна, след като пожарогасителя се активира само себе си, поради повреда в електрото.
Ройтеман постигна третата си победа за този сезон, докато в последните пет обиколки Паче изпревари Хънт, за да направи победата двойна. Джеймс завърши състезанието почти без гориво, но пред Фитипалди който постигна втората световна титла, в своя пети сезон в спорта. Той също така помогна на Макларън да спечели първата си титла при конструкторите. Уотсън и Депайе завършиха на пето и шесто място, финиширайки сезона обещаващо, докато Мас завърши пълната дистанция на седмо. Греъм Хил, Крис Еймън, Жарие, видимо смрачения Регацони и Щомелен завършиха състезанието, докато Том Прайс и Майк Уайлдс загубиха много време в боксовете, а повреда в горивната система попречи на Петерсон да завърши в точките.
Класиране
Състезание
Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Карлос Ройтеман | Брабам-Форд | 59 | 1:40:21.439 | 1 | 9 |
2 | 8 | Карлос Паче | Брабам-Форд | 59 | + 10.735 | 4 | 6 |
3 | 24 | Джеймс Хънт | Хескет-Форд | 59 | + 1:10.384 | 2 | 4 |
4 | 5 | Емерсон Фитипалди | Макларън-Форд | 59 | + 1:17.753 | 8 | 3 |
5 | 28 | Джон Уотсън | Брабам-Форд | 59 | + 1:25.804 | 7 | 2 |
6 | 4 | Патрик Депайе | Тирел-Форд | 59 | + 1:27.506 | 13 | 1 |
7 | 33 | Йохен Мас | Макларън-Форд | 59 | + 1:30.012 | 20 | |
8 | 26 | Греъм Хил | Лола-Форд | 58 | + 1 Об. | 24 | |
9 | 15 | Крис Еймън | БРМ | 57 | + 2 Об. | 12 | |
10 | 17 | Жан-Пиер Жарие | Шедоу-Форд | 57 | + 2 Об. | 10 | |
11 | 11 | Клей Регацони | Ферари | 55 | + 4 Об. | 9 | |
12 | 27 | Ролф Щомелен | Лола-Форд | 54 | + 5 Об. | 21 | |
Отп | 1 | Рони Петерсон | Лотус-Форд | 52 | Горивна с-ма | 19 | |
НКл | 22 | Майк Уайлдс | Инсайн-Форд | 50 | Не е класиран | 22 | |
НКл | 16 | Том Прайс | Шедоу-Форд | 47 | Не е класиран | 18 | |
Отп | 3 | Джоди Шектър | Тирел-Форд | 44 | Горивна с-ма | 6 | |
Отп | 20 | Артуро Мерцарио | Исо Малборо-Форд | 43 | Електро | 15 | |
Отп | 12 | Ники Лауда | Ферари | 38 | Окачване | 5 | |
Отп | 21 | Жак Лафит | Исо Малборо-Форд | 31 | Двигател | 11 | |
Отп | 66 | Марк Донъхю | Пенске-Форд | 27 | Окачване | 14 | |
Отк | 18 | Жозе Долем | Съртис-Форд | 25 | Оттегля се | 26 | |
Отп | 10 | Виторио Брамбила | Марч-Форд | 21 | Горивна с-ма | 25 | |
Отп | 19 | Хелмут Коиниг | Съртис-Форд | 9 | Фатален инцидент | 23 | |
Отп | 2 | Джаки Икс | Лотус-Форд | 7 | Окачване | 16 | |
ДКФ | 31 | Тим Шенкен | Лотус-Форд | 6 | Дисквалифициран | 27 | |
ДКФ | 55 | Марио Андрети | Парнели-Форд | 4 | Дисквалифициран | 3 | |
Отп | 6 | Дени Хълм | Макларън-Форд | 4 | Двигател | 17 | |
НКв | 9 | Ханс-Йоахим Щук | Марч-Форд | ||||
НКв | 42 | Иън Ашли | Брабам-Форд | ||||
НКв | 14 | Жан-Пиер Белтоаз | БРМ |
Класиране след състезанието
|
|
Източници
- The Official Formula 1 website // Посетен на 2012-12-31.
Предходно състезание: 1974 Канада |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1974 |
Следващо състезание: 1975 Аржентина |
| ||
Предходна година: 1973 |
Голяма награда на САЩ | Следваща година: 1975 |