Ягуар Рейсинг

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Емблема за пояснителна страница Вижте пояснителната страница за други значения на Ягуар.

Ягуар Рейсинг
Jaguar R3 2010.JPG
База Бракли
Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия Великобритания
Известни пилоти Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия Еди Ървайн
Австралия Марк Уебър
Шаси Ягуар R--
Двигател Форд - Косуърт
Участие във Формула 1
Дебют 2000 ГН Австралия
Активни години 2000-2004
Състезания 85
Шампион -
Шампион при пилотите -
Победи -
Общо точки 49
Първи позиции -
НБО -
Първа победа -
Последна победа -
Последен старт 2004 ГН Бразилия

Ягуар Рейсинг (на английски - Jaguar Racing) е бивш британски тим от Формула 1, участващ в шампионата на ФИА - Формула 1 от 2000 до 2004 година и настоящ във Формула Е.

Екипа е сформиран след закупуването на тима от Формула 1 - Стюарт Гранд При на Джеки Стюарт, от автомобилния гигант Форд през 1999 година. От Форд преименуват тима на Ягуар Рейсинг, като част от нова глобална маркетингова политика за увеличаване на продажбите на престижната марка Ягуар, част от портфолиото на Форд.

Формула 1[редактиране | редактиране на кода]

2000 година[редактиране | редактиране на кода]

За директор на новият тим е назначен Волфганг Рейтзле, който преди това ръководи „Ford's Premier Automotive Group“. Допълнителното финансиране от Форд, оказва влияние върху екипа още същата година. За първи пилот е привлечен Вицешампиона от 1999 година - Еди Ървайн който да си партнира с останалия от Стюарт Гранд при британски пилот - Джони Хърбърт. Поради слабите резултати в края на годината Волфганг Рейтзле е заменен от легендата в американските автомобилни спортове - Боби Рехал (Bobby Rahal).

2001 година[редактиране | редактиране на кода]

2001 година отново не е успешна за Ягуар и в средата на сезона в тима пристига трикратният Световен шампион във Формула 1 - Ники Лауда. Той също не успява да успокои атмосферата и екипа става все по-посредствен. Неуспешният опит да бъде привлечен в екипа, легендарният дизайнер на Макларън Ейдриън Нюи (Adrian Newey), изостря още повече обстановката и споровете между Лауда и Рехал, което води до оставката на втория.

2003 и 2004 година[редактиране | редактиране на кода]

Марк Уебър с „Ягуар“, 2004 година

През 2003 година нещата около отбора започват да се подобряват, благодарение на новият мениджър Джон Хоган, който налага по ефективно използване на ресурсите както на компанията, така и на екипа. Ягуар печели 18 точки през годината, което е почти двойно от предните, но все така крайно незадоволително.

Стабилизиране на резултатите през 2004 година е явно, но екипа все още не успява да бъде в зоната на точките, така както желае управата на Форд.

Вследствие факта че Ягуар поглъща огромни капиталовложения и като продължение на решението на Форд да намали драстично разходите в моторните спортове, Ягуар Рейсинг е обявен за продажба в средата на 2004 година.

През ноември, австрийската компания за производство на тонизиращи напитки Ред Бул официално обявява закопуването на екипа, който е преименуван в Ред Бул Рейсинг и с това име ще участва в Световният шампионат на Формула 1 - 2005 година.

Формула Е[редактиране | редактиране на кода]

Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия Панасоник Ягуар Рейсинг
Panasonic Jaguar Racing
Mitch Evans (Jaguar Racing) at 2017 Berlin ePrix.jpg
Собственик Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия Ягуар
Технически директор Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия Джеймс Баркли
Пилоти Бразилия Нелсиньо Пикет
Нова Зеландия Мич Евънс
Шаси Далара
Двигател Ягуар
Гуми Мишлен
Генерален спонсор Панасоник
Уебсайт jaguar.co.uk/jaguar-racing
Участие във Формула Е
Дебют Хонконг 2016
Активни години 2016 -
Състезания 12
Победи 0
Общо точки 27
Първи позиции 0
НБО 0
[[:commons:Category:Jaguar Racing|Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия Панасоник Ягуар Рейсинг
Panasonic Jaguar Racing]]
в Общомедия

През 2016 г. Ягуар Рейсинг заема мястото на отказалия се от Формула Е Трули ГП и така се завръща със заводски отбор в моторните спортове за първи път от 12 години.[1] За тестове са поканени шампионът от А1 ГП за 2009 г. Адам Керъл, победителят в клас LMP2 на 24-те часа на Льо Ман през 2014 г. Хари Тинкнъл и шампионите в ГП3 за 2012 и 2014 г. Мич Евънс и Алекс Лин.

Сезон 2016/17[редактиране | редактиране на кода]

За дебютния си сезон Панасоник Ягуар Рейсинг се спира на Мич Евънс и Адам Керъл за свои пилоти. В дванадесетте старта за сезона двамата пилоти финишират общо шест пъти в зоната на точките, като в Мексико Сити Евънс остава на малко над две секунди от Сам Бърд и третото място, като така Ягуар се разминава с качване на почетната стълбица още в четвъртия си старт във Формула Е. С общо 27 спечелени точки тимът остава на последното десето място в класирането при отборите, а при пилотите Евънс е 14-ти с 22 точки, а Керъл - 21-ви с 5.

Сезон 2017/18[редактиране | редактиране на кода]

През сезон2017/18 на мястото на Адам Керъл идва шампионът от сезон 2014/15 Нелсиньо Пикет.[2]

Пилоти[редактиране | редактиране на кода]

Име Сезони Съст. Поб. ПП НБО Под. Точки
Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия Адам Керъл 16/17 12 0 0 0 0 5
Нова Зеландия Мич Евънс 16/17- 12 0 0 1 0 22
Бразилия Нелсиньо Пикет 17/18- 0 0 0 0 0 0

Резултати[редактиране | редактиране на кода]


Сезон Болид Гуми Пилоти 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Т ОТ М
2016/17 Спарк-Ягуар I-Type 1 М ХКГ МАР БУЕ МЕК МОН ПАР БЕР НЙС МРЛ 27 10-то
20 Нова Зеландия Мич Евънс Ret 17 13 4 10 9 Ret 17 Ret Ret 7 12 22
47 Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия Адам Керъл 12 14 17 8 14 15 14 16 10 11 16 14 5
2017/18 Спарк-Ягуар I-Type 2 М ХКГ МАР САН МЕК СПА РИМ ПАР БЕР ЦЮР НЙС МРЛ
3 Бразилия Нелсиньо Пикет
20 Нова Зеландия Мич Евънс

Източници[редактиране | редактиране на кода]

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]