Бенетон (Формула 1)

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Disambig.svg Вижте пояснителната страница за други значения на Бенетон.

Бенетон Формула 1
Gerhard Berger 1986 Detroit.jpg
База Енстоун
Flag of the United Kingdom.svg Великобритания
Основател Бенетон, Лучано Бенетон
Директори Флавио Бриаторе
Роко Бенетон
Рос Браун
Майк Гаскойн
Найджъл Степни
Пат Саймъндс
Стийв Матчет
Дейвид Ричардс
Питър Колинс
Рори Бърни
Известни пилоти Flag of Austria.svg Герхард Бергер
Flag of Brazil.svg Нелсън Пикет
Flag of Germany.svg Михаел Шумахер
Flag of Italy.svg Джанкарло Фисикела
Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Жан Алези
Шаси Benetton B---, поредни №
Двигател Форд
Рено
Мегатрон
БМВ
Участие във Формула 1
Дебют 1986 ГН Бразилия
Активни години 1986 – 2001
Състезания 260
Шампион 1 – 1995
Шампион при пилотите 2 – 1994, 1995
Победи 27
Общо точки 861,5
Първи позиции 15
НБО 36
Първа победа 1986 ГН Мексико
Последна победа 1997 ГН Германия
Последен старт 2001 ГН Япония
Бенетон Формула 1 в Общомедия

Бенетон (на английски: Benetton Formula Ltd.) е бивш конструктор от Формула 1. Основан е през 1986 година от италианската дизайнерска компания Бенетон.

През 2001 година тимът става собственост на френския автомобилен концерн – Рено.

От Толеман до Рено[редактиране | редактиране на кода]

През 1985 г., Тед Толеман изпуска талантливия пилот от Бразилия – Аертон Сена и се разделя с доставчиците на гуми за екипа му от Формула 1 – „Толеман“. В този тежък момент пристига предложение за закупуване от Бенетон – компания, търгуваща с текстил и мода. За да не загуби всичко, Тед продава тима и „Толеман“ се превръща във „Бенетон Ф1“. В началото тимът е сравнително посредствен, понякога печели пол-позишън, понякога завършва в зоната на точките.

През 1986 г., Герхард Бергер донася първата победа за тима в състезанието за Голямата награда на Мексико, при това в списъка на финиширалите пилоти са Ален Прост със своя Макларън, Сена с Лотус и пилотите на Уилямс.

През следващите години тимът не успява да заеме място по-високо от трето в класирането. Въпреки това болидите на Бенетон са едни от най-добрите, ако не се брои превъзходството през тези години на болидите на Уилямс и Макларън. Проблемите идват предимно от двигателите „Форд“, които не успяват да направят нещо ново и революционно. А знаменитият Косуърт (Cosworth) DFV все повече остарява и става неконкурентоспособен. Въпреки трудностите, през 1994 година тимът стига до световната титла на Михаел Шумахер с двигател разработка на Форд – Зетек.

Преломният момент за съществуванието на „Бенетон Ф1“ е сключването на договор за доставка на двигатели с Рено. Производител с традиции в този спорт, световен шампион от предната година с тима на Уилям, Рено с готовност решават да доставят двигатели на още един тим, участващ в надпреварата. Бенетон добавя към името на тима и към зелено-белия цвят и синьото лого на Рено.

Успехите, достигнати до обвързването на Бенетон с Рено са свързани с три значими фигури в автомобилния спорт:

Решителните ходове Бриаторе предприема през 1991 година, когато тимът вече има успехи – 1989 г. Нанини печели в предпоследния кръг, а дошлият в тима през 1990 година трикратен световен шампион Нелсън Пикет печели още два приза. През 1991 година Пикет застава още веднъж на най-високото стъпало.

В началото на 1991 година е привлечен един от най-перспективните дизайнери на шасита за Формула 1 – Джон Бърнард. Създаденото от него шаси променя завинаги вида на болидите.

Флавио Бриаторе и шефовете на тима примамват талантливия Михаел Шумахер, пилот на Джордан Гран При, само четири дни след състезанието му в белгийското Гран При. Следват скандали и многобройни и дълги съдебни спорове, но Михаел остава в „Бенетон“. За съекипник на Шумахер е привлечен Мартин Брандъл.

Джони Хърбърт с „Бенетон Ф1“, 1994

Пред сезон 1993, в тима не достигат пари за закупуването на скъпоструващи електронни компоненти и тимът поизостава не само от пилотите на Уилиамс, но и от Аертон Сена, който предишната година в много случаи изостава от Михаел. Единствената победа на Шумахер идва на Ещорил в Гран При на Португалия.

Така настъпва триумфално-скандалната 1994 година. Срещу тима са заведени три дела от ФИА:

  • Първото – За неподчинение на решение на маршалите и неспиране на състезанието при развят черен флаг – Михаел Шумахер – лишаване от състезаване в Гран При на Великобритания;
  • Второто – За прекалено износена дъска на пода на болида – Лишаване от участие на Михаел Шумахер в Гран При на Белгия;
  • Третото – По подозрения в използване на нелегална електроника в болида на Михаел Шумахер – обвиненията остават недоказани и санкция не последва.

Върхът на всичко обаче е ударът на Михаел Шумахер с Деймън Хил в решителното състезание за Гран При на Австралия, на пистата Аделейд. Все пак Шумахер става шампион.

Следва значително по-спокоен и още по-успешен сезон за тима. Отново не се минава без дисквалификации. След ГПри на Бразилия, пробите с гориво на Михаел Шумахер и Дейвид Култард се оказват различни от заявените преди състезанието и те са дисквалифицирани. Борбата на Шумахер и Хил продължава през цялата година. На два пъти те отново се сблъскват – на Силвърстоун и в Италия, но санкции не последват. Тимът печели и титлата при конструкторите, благодарение на победата на Джони Хърбърт на Силвърстоун. Пилотските качества на Михаел са без конкуренция, но при болидите не е така. Уилямс е най-добрият болид, въпреки проблемите при преминаването от стария наведен нос към повдигнатия – копирано от всички тимове от Бенетон 191.

Тогава се случва вторият преломен момент в тима, от чийто последствия тимът не успява да се отърси. В края на 1995 година Шумахер подписва договор с италианската легенда Ферари, сядайки в болида на френската надежда Жан Алези, който от своя страна преминава в Бенетон-Рено, заедно със съотборника си – австриеца Герхард Бергер, който прави повторно завръщане в Бенетон. Общите им усилия обаче не са достатъчни, за да постигнат това, което постига Михаел. Тимът не печели нито една победа, въпреки че Алези многократно е на крачка да го направи, оставайки трети в класирането при конструкторите.

Трети завършват и следващия сезон, като тимът печели веднъж в Германия. В края на сезона Бергер се пенсионира, Алези също напуска, но в посока Заубер.

Фамилия Бенетон решава да промени нещо и уволнява Бриаторе, замествайки го с човек съвсем нов за Формула 1 – Дейвид Ричардс, мениджър на шампиона от Световния рали шампионат Субару. За пилоти са наети италианският пилот Джанкарло Фисикела и австрийският тест пилот на тима Алекс Вурц. Да обнови шампионския болид е нает Ник Вурт. Сезон 1998 обаче е провал. В края на годината Дейвид Ричардс е уволнен и неговото място заема силната ръка на фамилията – Роко Бенетон. С Дейвид тимът заема пето място, с Роко – шесто. Проблемите вероятно са свързани и с отказването на Рено от Формула 1 и спирането на парите за подобрения на 10-цилиндровия агрегат. Той започва да се произвежда от „Мекакром“, после преминава в „СуперТек“, основано от същия Флавио Бриаторе през 1999 година. Двигателят остарява и не успява да настигне конкуренцията на Ферари и Мерцедес.

Със завръщането на Рено във Формула 1 и закупуването на тима от френския производител, в тима се завръща и Флавио Бриаторе. През 2000 г. идва достоен заместник на Джон Бърнард – Майк Гаскойн, който поставя основите за успешното представяне на Рено във Формула 1 през следващите години.[1]

Статистика[редактиране | редактиране на кода]

Световни шампиони при пилотите[редактиране | редактиране на кода]

Рикардо Патрезе с „Бенетон-Алфа Ромео“, 1985
Шампионският болид Бенетон-Форд B194
Година Пилот Двигател Гуми
1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Форд Гудиър
1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Рено Гудиър

Световни шампиони при конструкторите[редактиране | редактиране на кода]

Шумахер кара за Бенетон през 1995 Великобритания
Година Конструктор Двигател Гуми
1995 Flag of Italy.svg Бенетон Рено Гудиър

Пилоти участвали за Бенетон[редактиране | редактиране на кода]

N Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
17 Flag of Italy.svg Бенетон 260 27 15 36 851,5 102
N Пилот Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
1 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер 68 19 10 23 303 38
2 Flag of Brazil.svg Нелсон Пикет 32 3 70,5 7
3 Flag of Austria.svg Герхард Бергер 46 2 1 5 65 6
4 Flag of the United Kingdom.svg Джони Хърбърт 24 2 50 4
5 Flag of the United Kingdom.svg Алесандро Нанини 46 1 2 65 9
6 Flag of Italy.svg Тео Фаби 32 2 2 14 1
7 Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Жан Алези 33 1 2 83 13
8 Flag of Italy.svg Джанкарло Фисикела 66 1 55 7
9 Flag of Austria.svg Александер Вурц 52 1 26 1
10 Flag of Brazil.svg Роберто Морено 13 1 14 1
11 Flag of Belgium (civil).svg Тиери Бутсен 32 43 6
12 Flag of the United Kingdom.svg Мартин Брандъл 16 38 5
13 Flag of Italy.svg Рикардо Патрезе 16 20 2
14 Flag of the Netherlands.svg Йос Верстапен 10 10 2
15 Flag of Italy.svg Емануеле Пиро 10 2 -
16 Flag of the United Kingdom.svg Дженсън Бътън 17 2 -
17 Flag of Finland.svg Джей Джей Лехто 6 1 -

Двигатели доставяни за Бенетон[редактиране | редактиране на кода]

N Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
1 Flag of the United States.svg Форд-Косуърт 128 14 6 19 481,5 60
2 Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Рено 67 12 6 13 282 34
3 Flag of Germany.svg БМВ 16 1 2 3 19 2
4 Flag of Italy.svg Плейлайф 49 1 1 69 6

Гуми доставяни за Бенетон[редактиране | редактиране на кода]

N Гуми Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
1 Flag of the United States.svg Гудиър 25 12 31 90
2 Flag of Italy.svg Пирели 2 2 4 5
3 Flag of Japan.svg Бриджстоун 2 1 6
4 Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Мишлен 1

Победи на Бенетон във Формула 1[редактиране | редактиране на кода]

N Пилот Двигател Гуми Голяма награда Писта Статистика
1 1986 Flag of Austria.svg Герхард Бергер Бенетон-БМВ П Flag of Mexico.svg Мексико Херман Родригес Статистика
2 1989 Flag of Italy.svg Алесандро Нанини Бенетон-Форд-Косуърт Г Flag of Japan.svg Япония Судзука Статистика
3 1990 Flag of Brazil.svg Нелсон Пикет Бенетон-Форд-Косуърт Г Flag of Japan.svg Япония Судзука Статистика
4 1990 Flag of Brazil.svg Нелсон Пикет Бенетон-Форд-Косуърт Г Flag of Australia (converted).svg Австралия Аделаида Статистика
5 1991 Flag of Brazil.svg Нелсон Пикет Бенетон-Форд-Косуърт П Flag of Canada (Pantone).svg Канада Жил Вилньов Статистика
6 1992 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Форд-Косуърт Г Flag of Belgium (civil).svg Белгия Спа-Франкоршамп Статистика
7 1993 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Форд-Косуърт Г Flag of Portugal.svg Португалия Ещорил Статистика
8 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Форд-Косуърт Г Flag of Brazil.svg Бразилия Интерлагос Статистика
9 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Форд-Косуърт Г Flag of Japan.svg Пасифика Аида Статистика
10 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Форд-Косуърт Г Flag of San Marino.svg Сан Марино Имола Статистика
11 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Форд-Косуърт Г Flag of Monaco.svg Монако Монте Карло Статистика
12 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Форд-Косуърт Г Flag of Canada (Pantone).svg Канада Жил Вилньов Статистика
13 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Форд-Косуърт Г Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Франция Маникур Статистика
14 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Форд-Косуърт Г Flag of Hungary.svg Унгария Хунгароринг Статистика
15 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Форд-Косуърт Г Flag of Europe.svg Европа Херес Статистика
16 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Рено Г Flag of Brazil.svg Бразилия Интерлагос Статистика
17 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Рено Г Flag of Spain.svg Испания Каталуня Статистика
18 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Рено Г Flag of Monaco.svg Монако Монте Карло Статистика
19 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Рено Г Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Франция Маникур Статистика
20 1995 Flag of the United Kingdom.svg Джони Хърбърт Бенетон-Рено Г Flag of the United Kingdom.svg Великобритания Силвърстоун Статистика
21 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Рено Г Flag of Germany.svg Германия Хокенхаймринг Статистика
22 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Рено Г Flag of Belgium (civil).svg Белгия Спа-Франкоршамп Статистика
23 1995 Flag of the United Kingdom.svg Джони Хърбърт Бенетон-Рено Г Flag of Italy.svg Италия Монца Статистика
24 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Рено Г Flag of Europe.svg Европа Нюрбургринг Статистика
25 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Рено Г Flag of Japan.svg Пасифика Аида Статистика
26 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Рено Г Flag of Japan.svg Япония Судзука Статистика
27 1997 Flag of Austria.svg Герхард Бергер Бенетон-Рено Г Flag of Germany.svg Германия Хокенхаймринг Статистика

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. Бисер Тодоров – „От Толеман до Рено“, 2003 година, за Club F1