1994 Голяма награда на Сан Марино
![]() |
|
---|---|
![]() |
|
Имола | |
Дължина писта | 4.933 km |
Обиколки | 58 |
Състезание | 286.114 km |
Дата | 1 май 1994 |
Време | Слънчево |
Победител | |
Пилот – време |
Михаел Шумахер 1:28:28.642 |
Полпозишън | |
Пилот – време |
Айртон Сена 1:21.548 |
Най-бърза обиколка | |
Пилот – време |
Деймън Хил 1:24.335 (10) |
Гран При на Сан Марино в Общомедия |
1994 Голяма награда на Сан Марино е 14-о за Голямата награда на Сан Марино и трети кръг от сезон 1994 във Формула 1, провежда се на 1 май 1994 година на пистата Имола близо до град Имола, Италия.
Доклад[редактиране | редактиране на кода]
Целият уикенд в Имола се очерта като едно от най-черните за Гран При състезания със смъртта на австриеца Роланд Ратценбергер в квалификациите и Айртон Сена по време на състезанието. Друг инцидент бе на Рубенс Барикело който претърпя тежък инцидент в петък. Михаел Шумахер спечели рестартиралото състезание, но по-време на пресконеференцията той каза че ″не се чувствам доволен или щастлив″ с тази си победа следвано от събитията които се случиха по време на състезанието. Никола Ларини постигна своите първи точки и подиум в кариерата си, а Мика Хакинен финишира на 3-та позиция като това е първо състезание в което е финиширал за този сезон.
Квалификация[редактиране | редактиране на кода]
В петък 29 април по време на първата квалификационна сесия състезателия от Джордан, Рубенс Барикело удари бюрдора на завоя Варианте Баса с 225 км/ч пращайки го към въздуха. Той удари горната част на предпазните гуми и бе ударен в безсъзнание. Болида му се превъртя няколко пъти преди да спре с главата надолу. Той бе пратен до медицинския център поради този инцидент. На следващия ден той се появи със спучена ръка и нос го принуди да бъде аут за целия уикенд.
В събота започна втората квалификационна сесия като Варианте Баса продължи да притиска няколко пилоти включително Деймън Хил и Ерик Комас. Двайсет минути преди да завърши Роланд Ратценбергер се провали да вземе бързия завой Вилньов като се удари с 306 км/ч със своя Симтек. Макар че оцелявацата клетка остана непокътнат, силата на удара нанесе базална-фрактура на черепа му. По време на същата квалификация той се завъртя на шикана Аква Минерали в предишната си обиколка в чиито удар нанесе поражение на предното крило на Симтек-а. Вместо да се прибере в пит-лейна той остана на трасето за още една обиколка в което част от предното крило се откъсна оставайки в несъстояние да го контролира.
Квалификацията бе прекъсната за около 25 минути докато докторите присъстваха до Ратценбергер. Сесията бе рестартирана, но повечето отбори като Уилямс и Бенетон не взеха по нататъчно участие. Малко по-късно в болницата австриеца почина поради резултат от многобройните си контузии. Неговата му смърт маркира и първата след смъртта на Рикардо Палети по време на ГП на Канада 1982 и след смъртта на Елио де Анджелис по време на тестове през 1986. Сид Уоткинс главния човек на медицинския екип във Формула 1 си припомни в своите мемоари реакцията на Айртон Сена по новините, казвайки че ″Айртон падна и се разплака до рамото ми.″ Уоткинс се опита да убеди Сена да не се състезава на следващия ден попитайки ″Какво друго трябва да направиш? Ти си трикратен световен шампион, и си наистина най-бързия пилот. Откажи се и нека да отидем на риболов.″ но Айртон бе настоятелен, казвайки, ″Сид има някой неща които не можем да контролираме. Не мога да откажа, трябвам да продължа.″
Сена се класира на пол-позиция пред лидера в шампионата Михаел Шумахер. Герхард Бергер се класира 3-ти, а съотборника на Сена, Деймън Хил се класира 4-ти. На трета редица са Джей Джей Лехто (съотборника на Шумахер в Бенетон) и Никола Ларини.
Класиране[редактиране | редактиране на кода]
Поз | No | Пилот | Конструктор | Оби. | Време/Отпадане | Място | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Бенетон-Форд | 58 | 1:28:28.642 | 2 | 10 |
2 | 27 | ![]() |
Ферари | 58 | +54.942 | 6 | 6 |
3 | 7 | ![]() |
Макларън-Пежо | 58 | +70.679 | 8 | 4 |
4 | 29 | ![]() |
Заубер-Мерцедес | 58 | +73.658 | 10 | 3 |
5 | 3 | ![]() |
Тирел-Ямаха | 57 | +1 Об. | 9 | 2 |
6 | 0 | ![]() |
Уилямс-Рено | 57 | +1 Об. | 4 | 1 |
7 | 30 | ![]() |
Заубер-Мерцедес | 57 | +1 Об. | 7 | |
8 | 8 | ![]() |
Макларън-Пежо | 57 | +1 Об. | 13 | |
9 | 4 | ![]() |
Тирел-Ямаха | 56 | +2 Об. | 12 | |
10 | 12 | ![]() |
Лотус-Муген-Хонда | 56 | +2 Об. | 20 | |
11 | 26 | ![]() |
Лижие-Рено | 56 | +2 Об. | 19 | |
12 | 25 | ![]() |
Лижие-Рено | 55 | +3 Об. | 17 | |
13 | 9 | ![]() |
Футуърк-Форд | 54 | Завъртане | 16 | |
Отп | 15 | ![]() |
Джордан-Харт | 49 | Завъртане | 21 | |
Отп | 24 | ![]() |
Минарди-Форд | 44 | Колело | 15 | |
Отп | 10 | ![]() |
Футуърк-Форд | 40 | Двигател | 11 | |
Отп | 23 | ![]() |
Минарди-Форд | 37 | Завъртане | 14 | |
Отп | 31 | ![]() |
Симтек-Форд | 27 | Завъртане | 24 | |
Отп | 34 | ![]() |
Пасифик-Илмор | 23 | Двигател | 25 | |
Отп | 19 | ![]() |
Ларус-Форд | 17 | Двигател | 23 | |
Отп | 28 | ![]() |
Ферари | 16 | Окачване | 3 | |
Отп | 2 | ![]() |
Уилямс-Рено | 5 | Фатален инцидент | 1 | |
Отп | 20 | ![]() |
Ларус-Форд | 5 | Оттегля се | 18 | |
Отп | 6 | ![]() |
Бенетон-Форд | 0 | Сблъсък | 5 | |
Отп | 11 | ![]() |
Лотус-Муген-Хонда | 0 | Сблъсък | 22 | |
НСт | 32 | ![]() |
Симтек-Форд | Фатален инцидент | |||
НКв | 33 | ![]() |
Пасифик-Илмор | - | |||
НКв | 14 | ![]() |
Джордан-Харт | Наранен | - |
Класирането след състезанието[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- The Official Formula 1 website. // Посетен на 1 септември 2011.
Предходно състезание: 1994 Пасифика |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1994 |
Следващо състезание: 1994 Монако |
| ||
Предходна година: 1993 |
Голяма награда на Сан Марино | Следваща година: 1995 |