Дейвид Култард
Дейвид Култард | |
---|---|
![]() | |
Роден | |
Националност | ![]() |
Кариера | |
Активност | 1994 – 2008 |
Отбори | Уилямс Макларън Ред Бул |
Състезания | 246 (247) |
Шампион | - |
Победи | 13 |
Подиуми | 62 |
Точки | 535 |
Първи позиции | 12 |
НБО | 18 |
Първи старт | 1994 ГН Испания |
Първа победа | 1995 ГН Португалия |
Последна победа | 2003 ГН Австралия |
Последен старт | 2008 ГН Бразилия |
Дейвид Култард в Общомедия |
Дейвид Култард (на английски: David Coulthard) е британски пилот от Формула 1. Роден е на 27 март 1971 г. в Туинхолм, Шотландия.
Пилот на Ред Бул Рейсинг за сезон 2007. Не е женен, има приятелка – Симоне, с която живеят в Монако. Там се намира хотелът „Каламбъс Монако“, на който Култард е съсобственик.
Картинг[редактиране | редактиране на кода]
Дебютът му в състезанията по картинг е през 1982 г.
- 1982 – 1988 г. – триктратен шампион на Шотландия и веднъж на Англия по картинг
- 1989 г. – шампион на Великобритания във Формула Форд
- 1990 г. – счупва си крака на пистата Спа
- 1991 г. – вицешампион на Великобритания във Формула 3
- 1992 – 1993 г. – кара във Формула 3000, а освен това е тест пилот на Уилямс и Бенетон във Формула 1
Формула 1[редактиране | редактиране на кода]
Уилямс[редактиране | редактиране на кода]
1994[редактиране | редактиране на кода]
Дебютът му във Формула 1 е през 1994 г. в Голямата награда на Испания с екипа на Уилямс, когато се налага да замести трикратния световен шампион и загиналия в състезанието за Голямата награда на Сан Марино Айртон Сена. Така още с първите си стъпки в спорта Дейвид е поставен на голямо изпитание, още повече че съотборник му е Деймън Хил, а в края на сезона бива и заменен от Найджъл Менсъл.
1995[редактиране | редактиране на кода]
През 1995 г. Култард вече е официален пилот на Уилямс за целия сезон и тогава идва първата му победа, в Гран При на Португалия. Завършва на трето място в генералното класиране, въпреки че е „втори пилот“ в отбора след Деймън Хил.
Макларън[редактиране | редактиране на кода]
1996[редактиране | редактиране на кода]
През 1996 г. Дейвид подписва договор с Макларън, където кара заедно с финландеца Мика Хакинен, но не постига особени успехи, тъй като тимът е в сериозни трудности, опитвайки се да направи достатъчно бърза кола.
1997[редактиране | редактиране на кода]
Сезон 1997 е по-успешен и той завършва поделяйки си третото място заедно с Жан Алези, след като точките на Михаел Шумахер са отнети във връзка със съблъсъка между него и Вилньов на пистата Херес.
1998[редактиране | редактиране на кода]
1998 остава в историята като годината, в която доминира Макларън. „Сребърните стрели“ са класи над останалите отбори и закономерно Хакинен става световен шампион, а със спечелените си точки Култард допринася за спечелването на титлата при конструкторите от Макларън.
1999[редактиране | редактиране на кода]
През 1999 картинката е малко по-различна и този път титлата отива при Ферари. Култард остава четвърти в генералното класиране.
2000[редактиране | редактиране на кода]
През сезон 2000 той успява да се намеси в борбата за титлата, която тогава се води между него, съотборника му и Михаел Шумахер. Но Дейвид скоро отпада от съревнованието и завършва годината на разочароващото на трето място в крайното класиране. На следващата година достига до вицешампионското място, но доста далеч по точки от шампиона – Шумахер. Цели 58 т. го делят от него, когато Дейвид има в актива си едва 65.
2002[редактиране | редактиране на кода]
Сезон 2002 може да се определи също като разочароващ за шотландеца, тъй като той е изместен от новия пилот в тима Кими Райконен.
2003[редактиране | редактиране на кода]
Според много от експертите във Формула 1 трудният период за Култард започна през 2003 г., когато са въведени новите праила за квалификации с една бърза обиколка.
2004[редактиране | редактиране на кода]
След това, още през средата на 2004, стана ясно, че Хуан Пабло Монтоя ще бъде пилот на тима от следващия сезон, което направи годината за Дейвид много трудна. В резултат от това напрежение и лошото представяне на болида на Макларън като цяло, Култард завърши сезона на незавидното 9-о място, което допълнително утежни възможността да си намери екип за следващата година.
Ред Бул[редактиране | редактиране на кода]
2005[редактиране | редактиране на кода]
Въпреки всичко Ред Бул официално го обявява за свой пилот през сезон 2005.
2006[редактиране | редактиране на кода]
В екипа на Ред Бул – 13 място.
2007[редактиране | редактиране на кода]
В екипа на Ред Бул – 10 място със спечелени 14 точки
2008[редактиране | редактиране на кода]
По време на Голямата награда на Великобритания през сезон 2008 Дейвид официално обявява, че ще се оттегли от Формула 1 в края на годината. Той остава обаче консултант в тима на Ред Бул.
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- Дейвид Култард, профил в ESPN F1. // Посетен на 17 декември 2013.
Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]
|
|
|